Obnova Rio 500 Onda in Johnson 90

[AEgir]

Ne sej če to kaj bistvenega spremeni bom šel tja in naj naredi novo prometno, to je najmanjši problem, vprašanje je samo ali je kakšna bistvena razlika?

Če recimo zgubim 4 milje od temeljne črte in se piše za 4.99 od obale pol raje tko pustim

Važno da mašina trgo pa vsem vloženem trudu.

Ja to sm se potrkal po glavi večkrat, je blo BP.

Še celo užge vedno iz prve, sam ključ mu pokažeš. Ta primer princip namesto lopute za zaug in nek startni režim prvih 5 sekund kar pomagata za hiter start očitno.

Najbolj sem se bal tistih scen pri starejši opciji V4 omcjev, k če si ga zazaugal pol ni šans pol ure da bi karkoli naredil razn v primeru da greš sveče ven šraufat.

Hondico sem laufal ravno tolk da sem ji malo noge pretegnil, ni bilo nobene potrebe.

[moro12345]

da ne odpiram nove teme: kolega ima rio 650 fisher..motor je mercruiser 3.0 zaribal, peto pa nima ker so jo ukradli. barka je letnik 2002 samo od 2009 je na suhem oziroma doma na parkiriscu.
ker investicija za dobit vse novo je res ubijalna...se da zapret luknjo, naredit kak nosilec in dat kak izvenkrvni 150km motor? je to sploh daj naredil? je izvedljivo ali so ubijalni stroški?

[AEgir]

Na ebayu imaš za okoli 500€ že narejene konzole namenjene prav temu. Luknjo zapoliestraš in zmontiraš tist gor in to je to. Glede na enostavno konstrukcijo ti tudi tukaj kdo po naročilu naredi.

Sploh ne zgleda slabo tale 650 fish, kolk pa hoče za čoln?

Tole je zanimivo branje na to temo.

http://www.duckworksmagazine.com/04/s/c ... /index.htm

V kaj podobnega se bom js spustil enkrat ko bodo ostale reči pod streho.

[primorc84]

Ma moje osebno mnenje na tako veliko barko je bolje dat notranji motor in z peto.

Vem je mel eden v naši okolici pa je uni motor ozadaj štrlel še 1 meter nazaj.

[NOVI FOSIL]

Ne sej če to kaj bistvenega spremeni bom šel tja in naj naredi novo prometno, to je najmanjši problem, vprašanje je samo ali je kakšna bistvena razlika?

Če recimo zgubim 4 milje od temeljne črte in se piše za 4.99 od obale pol raje tko pustim

Kar se tiče Bana, za spremembo na 4,99 ne boš uspel , bi pa to srčno rad videl, da ti uspe.
On ima škarje in platno, ter je nad certifikatom.
Tudi meni je barko 4,98 registriral na 5,10. Vzel je meter in meril od dodanega nosilca za sidro, do zadnje gume. Da ne govorim, da je meter bil v loku, zato izmera ni bila točna.

To sem popravil na tak način, da sem barko vpisal v Nemški register z pravimi podatki, nato na Hrvaško.

Ko je enkrat to vpisano v Slo register mislim, da nimaš šans za popravek.

Zakaj je taka Banova praksa

Zato, da plačaš davek na plovila, ker ga do 5m ni potrebno.

Kaj ti pridobiš če popraviš metražo

Ne padeš v prispevke za večjo metražo.
Ne rabiš cel kup opreme, od raket, postaj, navigacijskih luči itd.
Ne plačuješ davka na plovila v Slo.
Ne plačuješ boravišne takse na Hrvaškem, glede na nov zakon.

Če ti te 4 milje toliko pomeni pa pusti vse tako

[AEgir]

Ma moje osebno mnenje na tako veliko barko je bolje dat notranji motor in z peto.

Vem je mel eden v naši okolici pa je uni motor ozadaj štrlel še 1 meter nazaj.

Men se zdi pa predelava precej zanimiva. Predvsem zato ker sem pa tja kdo konkretno barko z zanič motorji/petami skoraj podari, pa še zato ker je izziv in glede na nekaj literature, ki sem jo prebral o tem, je še bolje če je torpedo dlje za čolnom, menda bolj ko je zamaknjen nazaj večji izkoristek je. Ne vem pa če to sam za dirkalne čolne velja ker sem to v eni knjigi o F1 čolnih bral.

[AEgir]

Kar se tiče Bana, za spremembo na 4,99 ne boš uspel , bi pa to srčno rad videl, da ti uspe.
On ima škarje in platno, ter je nad certifikatom.
Tudi meni je barko 4,98 registriral na 5,10. Vzel je meter in meril od dodanega nosilca za sidro, do zadnje gume. Da ne govorim, da je meter bil v loku, zato izmera ni bila točna.

To sem popravil na tak način, da sem barko vpisal v Nemški register z pravimi podatki, nato na Hrvaško.

Ko je enkrat to vpisano v Slo register mislim, da nimaš šans za popravek.

Zakaj je taka Banova praksa

Zato, da plačaš davek na plovila, ker ga do 5m ni potrebno.

Kaj ti pridobiš če popraviš metražo

Ne padeš v prispevke za večjo metražo.
Ne rabiš cel kup opreme, od raket, postaj, navigacijskih luči itd.
Ne plačuješ davka na plovila v Slo.
Ne plačuješ boravišne takse na Hrvaškem, glede na nov zakon.

Če ti te 4 milje toliko pomeni pa pusti vse tako

Torej če prav razumem je zdaj to tko pri 5m:

+ 4 milje od temeljne črte

- več opreme
- davek na luksuz
- davki na večjo metražo (??)
- boravištna taksa (?????)


Zdej a smo sigurni, da 5m pomeni ''nad 5m''? Po moji logiki 5m ne more biti nad 5m... 5.01 pa že je nad.

Hrvati tudi govorijo o plovilu daljšem od 5m:

rema novom Zakonu o boravišnoj pristojbi, paušal boravišne pristojbe plaćaju vlasnici ili korisnici plovila (nautičari) za sebe i sve osobe koje noće i borave na plovilu, ukoliko je plovilo duže od 5 metara s ugrađenim ležajevima.

Ker kolkr se spomnim tistega kalkulatorja za davek, ki kroži tukaj in po internetu, če vneseš 5m izračuna davek 0?

Kar se 4nm od temeljne črte tiče mi to kar godi moram rečt, to, da imam več opreme gor me načeloma tudi ne moti (čeprav letos nisem imel raket in sem bil menda s tem v prekršku), moti me pa plačevanje vseh dodatkov predvsem davka na luksuz.

[AEgir]

Kar se tiče Bana, za spremembo na 4,99 ne boš uspel , bi pa to srčno rad videl, da ti uspe.
On ima škarje in platno, ter je nad certifikatom.
Tudi meni je barko 4,98 registriral na 5,10. Vzel je meter in meril od dodanega nosilca za sidro, do zadnje gume. Da ne govorim, da je meter bil v loku, zato izmera ni bila točna.

To sem popravil na tak način, da sem barko vpisal v Nemški register z pravimi podatki, nato na Hrvaško.

Ko je enkrat to vpisano v Slo register mislim, da nimaš šans za popravek.

Zakaj je taka Banova praksa

Zato, da plačaš davek na plovila, ker ga do 5m ni potrebno.

Kaj ti pridobiš če popraviš metražo

Ne padeš v prispevke za večjo metražo.
Ne rabiš cel kup opreme, od raket, postaj, navigacijskih luči itd.
Ne plačuješ davka na plovila v Slo.
Ne plačuješ boravišne takse na Hrvaškem, glede na nov zakon.

Če ti te 4 milje toliko pomeni pa pusti vse tako

Torej če prav razumem je zdaj to tko pri 5m:

+ 4 milje od temeljne črte

- več opreme
- davek na luksuz
- davki na večjo metražo (??)
- boravištna taksa (?????)


Zdej a smo sigurni, da 5m pomeni ''nad 5m''? Po moji logiki 5m ne more biti nad 5m... 5.01 pa že je nad.

Hrvati tudi govorijo o plovilu daljšem od 5m:

rema novom Zakonu o boravišnoj pristojbi, paušal boravišne pristojbe plaćaju vlasnici ili korisnici plovila (nautičari) za sebe i sve osobe koje noće i borave na plovilu, ukoliko je plovilo duže od 5 metara s ugrađenim ležajevima.

Ker kolkr se spomnim tistega kalkulatorja za davek, ki kroži tukaj in po internetu, če vneseš 5m izračuna davek 0?

Kar se 4nm od temeljne črte tiče mi to kar godi moram rečt, to, da imam več opreme gor me načeloma tudi ne moti (čeprav letos nisem imel raket in sem bil menda s tem v prekršku), moti me pa plačevanje vseh dodatkov predvsem davka na luksuz.[/quote]

[AEgir]

Sem klical Ban-a in ga uprašal okoli tega, on je prenesel metražo iz prejšnjih papirjev. Če želim lahko prestavi na 4.99 vendar moram pisati v Rio Yachts in prositi za kopijo homologacije na podlagi katere lahko to popravi. Prospekt s strani ni zadosti ker so lahko različne serije glede na številko trupa.

Uprašanje je, ali si želim 4.99..

[NOVI FOSIL]

Pri nas piše nad 5m do 7m. Kar naj bi dejansko pomenilo od 5,01 do 7m in ti tu dam čisto prav.
To je zelo zanimiva besedna igra.
Na hrvaškem pa piše od 5m do 6m, kar dejansko pomeni 5,00 do 5.99m.

[AEgir]

Kolk časa pa je ta zakon o boravištnoj taksi? Letos sem julija plačal tist hrvaški papir in mislm, da ni bilo te takse not. Je pa res, da sem jo plačal za apartma..

[NOVI FOSIL]

http://www.marinafrapa.hr/stranice/bora ... 21/hr.html

Tole preberi

[AEgir]

Tole bi si razlagal kot pri nas, v smislu da 5 m ne more bit duže od 5m

ukoliko je plovilo duže od 5 metara

[NOVI FOSIL]

Preberi si kako se razlaga metraža. Odpri zavihek Lučke tarife, strani 6 tega pravilnika, pa presodi kaj je prav in kako se tolmačijo mere

http://www.zlu-cres.hr/pravilnici

Brodice duljine od 5 m Po operaciji dizanja ili spuštanja 350,00 kn
Brodice duljine do 4,99 m Po operaciji dizanja ili spuštanja 200,00 kn
Brodice reg. oznake CS Po operaciji dizanja ili spuštanja 100,00 kn

Pri Hrvatih je od 5m, 5,00m
Ne piše nad

[AEgir]

Vidm ja. Morm se mal pozanimat al to sam za spust drži al je še kaj bistvenega, ker v slednjem primeru, se mi verjetno splača pisat v Rio da mi pošljejo homologacijo 4.99.-

Gor pri uni boravištni taksi majo nad 5m. Zgleda je mal odprt interpretaciji.