AKUMULATOR
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
--
Nazadnje spremenil EDO, dne Pe Dec 07, 2012 20:43, skupaj popravljeno 1 krat.
Living well is the best revenge
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
https://www.facebook.com/NotaBeneSailing/
Povzeto po: http://faq.akumulator.si/index.aspx?category=2&id=79
Pri zamenjavi postopajte po naslednjih korakih:
- pred zamenjavo si zavarujte roke,obraz,oči in obleko, saj akumulator vsebuje kislino, na polih akumulatorja pa je verjetno žveplov sulfat. Postopajte v skladu z varnostnimi opozorili, ki so priložena novemu akumulatorju.Akumulator zamenjajte v dobro prezračenem prostoru, daleč od odprtega ognja, ne kadite.
- najprej odvijte minus klemo
- nato odvijte še plus klemo
- prostor kjer je bil akumulator skrbno očistite, prav tako kleme akumulatorja. Pri tem uporabite žično krtačo.
- namestite nov akumulator ter najprej privijte plus klemo
- nato še minus klemo in še enkrat preverite če sta obe klemi čvrsto priviti.
- potrebno je resetirati vse elektronske električne porabnike, ki imajo spomin (ura,radio..)
---
PS. Morda še nekaj iz začetniške prakse ...
- akumulatorje nosi v oblačilih, ki jih ni škoda; letos sem uničil nekaj majic, pulover ... ker kislina razžre tkanino
- izklopi vse naprave, vsa glavna stikala na off, da ne pride morebitna prevelika napetost do (varovalk) porabnikov
- napačna vezava lahko skuri tudi polnilec, če ni kje preveč skrit morda odklopiti tudi tega
- na koncu, ko imaš vse zvezano bi jaz preveril napetost z voltmetrom
Pri zamenjavi postopajte po naslednjih korakih:
- pred zamenjavo si zavarujte roke,obraz,oči in obleko, saj akumulator vsebuje kislino, na polih akumulatorja pa je verjetno žveplov sulfat. Postopajte v skladu z varnostnimi opozorili, ki so priložena novemu akumulatorju.Akumulator zamenjajte v dobro prezračenem prostoru, daleč od odprtega ognja, ne kadite.
- najprej odvijte minus klemo
- nato odvijte še plus klemo
- prostor kjer je bil akumulator skrbno očistite, prav tako kleme akumulatorja. Pri tem uporabite žično krtačo.
- namestite nov akumulator ter najprej privijte plus klemo
- nato še minus klemo in še enkrat preverite če sta obe klemi čvrsto priviti.
- potrebno je resetirati vse elektronske električne porabnike, ki imajo spomin (ura,radio..)
---
PS. Morda še nekaj iz začetniške prakse ...
- akumulatorje nosi v oblačilih, ki jih ni škoda; letos sem uničil nekaj majic, pulover ... ker kislina razžre tkanino
- izklopi vse naprave, vsa glavna stikala na off, da ne pride morebitna prevelika napetost do (varovalk) porabnikov
- napačna vezava lahko skuri tudi polnilec, če ni kje preveč skrit morda odklopiti tudi tega
- na koncu, ko imaš vse zvezano bi jaz preveril napetost z voltmetrom
Ah dajte no, tole je pa malo preveč na "hard" napisano! Nismo v ZDA, kjer vsako sranje tako podrobno opišejo, saj bi jih v nasprotnem hitro kdo tožil za uničeno majico vredno $1.39
Odklopi kleme, zamenjaj aku, to je vse. Vrstni red je čisto vseeno in ne bo nič narobe, če bo prej gor minus, pa potem plus... No ja, bolj pravilno je vsekakor tako, kot je napisano, vendar...
Če imaš več akujev v banki pa POZOR!!! Ko boš odvil kleme z enega pazi, da ti ne prideta skupaj. Takrat sta pod napetostjo ostalih akujev in se bo kar konkretno zaiskrilo!
Če hočeš narediti povsem prav, potem odklopi vse minus kleme, nato vse plus kleme. Odstrani akuje, vstavi nove, rahlo namaži kleme, potem pa priklopi vse pluse in nazadnje še vse minuse...
Odklopi kleme, zamenjaj aku, to je vse. Vrstni red je čisto vseeno in ne bo nič narobe, če bo prej gor minus, pa potem plus... No ja, bolj pravilno je vsekakor tako, kot je napisano, vendar...
Če imaš več akujev v banki pa POZOR!!! Ko boš odvil kleme z enega pazi, da ti ne prideta skupaj. Takrat sta pod napetostjo ostalih akujev in se bo kar konkretno zaiskrilo!
Če hočeš narediti povsem prav, potem odklopi vse minus kleme, nato vse plus kleme. Odstrani akuje, vstavi nove, rahlo namaži kleme, potem pa priklopi vse pluse in nazadnje še vse minuse...
- Nikola T.
- Admiral
- Prispevkov: 5421
- Pridružen: Ne Nov 29, 2009 21:12
- Kraj: Lj.-Trzin-Izola-Devin
- Kontakt:
Včeraj sem klical tehnično službo v TAB doo zaradi točnih podatkov glede priporočljivih napetosti vzdrževnja za daljši čas. V mislih imam regulator za sončne panele MPPT, ki naj bi bil veliko prijaznejši od dosedanjih obenem pa naj bi imel v določenih primerih celo za 30% večji izkoristek od dosedanjih klasičnih.
Hotel sem pravzaprav povedati, da so seznanjeni z napako, ki se je prvič primerila v tvojem primeru Grega in rešujejo zadevo, da se ne bi ponovila.
Pri priklopu pazite predvsem, da kleme ne padejo same od sebe tako, da bi lahko prišlo do stika. Očala so priporočljiva. Po montaži preverite napetost, preverite napajanje in če Vam polnilec izklopi polnenje ali zniža napetost, ko so akumulatorji napolnjeni.
LP NT
Hotel sem pravzaprav povedati, da so seznanjeni z napako, ki se je prvič primerila v tvojem primeru Grega in rešujejo zadevo, da se ne bi ponovila.
Pri priklopu pazite predvsem, da kleme ne padejo same od sebe tako, da bi lahko prišlo do stika. Očala so priporočljiva. Po montaži preverite napetost, preverite napajanje in če Vam polnilec izklopi polnenje ali zniža napetost, ko so akumulatorji napolnjeni.
LP NT
Meni se to sicer še ni zgodilo pri menjavi akumulatorjev, se je pa enemu mojstru iz Izole. Kaj je pravzaprav počel, ni hotel povedati, vem pa, da je strašansko počilo.
Po moje je bil prostor nasičen s plinom in se je pri menjavi zaiskrilo (stikala ni imel na OFF)
Po moje je bil prostor nasičen s plinom in se je pri menjavi zaiskrilo (stikala ni imel na OFF)
Stikalo na OFF na čolnih z Z nogami ni rešitev, v vsakem primeru se zaiskri...
Direktno je na vsaki barki (vsaj naj bi bilo tako) povezana kalužna črpalka ali več njih. Enako MORA biti mimo stikala, torej direktno na akumulator vezana recimo MerCathode, ki elektronsko ščiti pred korozijo noge pri novejših Mercruiserjih. Direktno je vezan tudi stalni plus na avtoradiu, da ohrani spomin, direktno so vezani na ameriških čolnih tudi polnilci, kar pa mislim, da ni ravno pravilno!
Poraba vezja MerCathode je nekje 65 do 80 mA, kar je sicer malo, vendar pa je zraven še kondenzator, ki se ob priključitvi hitro napolne in tako kar konkretno zaiskri na klemi... Enako se hitro napolni tudi kakšen kondenzator v avtoradiu in iskrenja je še več...
Bi pa ob tem še opozoril, da recimo taka poraba npr. 70 mA res ni nekaj velikega, je pa KONSTANTNA!!! Tako to pomeni, da vsako uro iz akumulatorja potegneš 70 mAh energije... in ko to daš na 24 ur, to pomeni 1.680 mAh ali 1,68 Ah. To pa je že merljivo... In ko to zmnožiš z recimo enim mesecem, ki ima 30 dni, je to že konkretnih 50,4 Ah!!! Potem pa nekateri barko pustijo samevat recimo 4 mesece, kleme pa so na akujih... V teh 4 mesecih rabiš 200 Ah samo za MerCathode, potem pa še samopraznjenje akujev...
Ne se čudit, če bo napetost na sponkah akumulatorja po 4 mesecih natančno NIČ VOLTOV!!!
Direktno je na vsaki barki (vsaj naj bi bilo tako) povezana kalužna črpalka ali več njih. Enako MORA biti mimo stikala, torej direktno na akumulator vezana recimo MerCathode, ki elektronsko ščiti pred korozijo noge pri novejših Mercruiserjih. Direktno je vezan tudi stalni plus na avtoradiu, da ohrani spomin, direktno so vezani na ameriških čolnih tudi polnilci, kar pa mislim, da ni ravno pravilno!
Poraba vezja MerCathode je nekje 65 do 80 mA, kar je sicer malo, vendar pa je zraven še kondenzator, ki se ob priključitvi hitro napolne in tako kar konkretno zaiskri na klemi... Enako se hitro napolni tudi kakšen kondenzator v avtoradiu in iskrenja je še več...
Bi pa ob tem še opozoril, da recimo taka poraba npr. 70 mA res ni nekaj velikega, je pa KONSTANTNA!!! Tako to pomeni, da vsako uro iz akumulatorja potegneš 70 mAh energije... in ko to daš na 24 ur, to pomeni 1.680 mAh ali 1,68 Ah. To pa je že merljivo... In ko to zmnožiš z recimo enim mesecem, ki ima 30 dni, je to že konkretnih 50,4 Ah!!! Potem pa nekateri barko pustijo samevat recimo 4 mesece, kleme pa so na akujih... V teh 4 mesecih rabiš 200 Ah samo za MerCathode, potem pa še samopraznjenje akujev...
Ne se čudit, če bo napetost na sponkah akumulatorja po 4 mesecih natančno NIČ VOLTOV!!!
Grega295 napisal/-a:A ima kdo kaj izkušenj kako je z reklamacijami - najraje bi jim vrnil napačno označen akumulator in skurjen polnilec.
Sicer so bili v Tab d.d. v Stegnah ob nakupu izredno prijazni in si glavni prodajalec tam vzel čas še za nekaj mojih vprašanj; tako da jim v osnovi nisem mislil težiti, kljub vsemu pa se nameravam jutri ustaviti pri njih, pa bom videl kaj bodo rekli.
Evo, danes so me obvestili, da me v Tab trgovini v Stegnah čaka nadomestni akumulator in nov polnilnik Waeco. Tudi vse spremljajoče stroške, ki sem jih imel, so mi priznali; sam pa sem predlagal, da jih kompenziramo kot popust pri nakupu še enega 135Ah akumulatorja. Sem pa seveda imel vse dokumentirano.
Skratka, kapo dol - povsem brez komplikacij so mi priznali in povrnili vse kar sem zahteval. Defenitivno bom še kupoval pri njih.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov
