Johnson 4

[matjazzz]

Nabavil sem solno kislino v trgovini na kajuhovi B......
Imajo tehnično kislino 30-32% nabavil 3l cena je res okol 5e.
Za čiščenje sem rabil 30l mešanice tako da je realno nekje 3% namešano.
V začetku je kazalo zelo dobro, na koncu pa poglejte sami. Pral sem cca 60minut v mešanici. Kasneje spral z vodo in zamenjal vodo + dodal avtošampon in na koncu še enkrat čista voda.

http://www.4shared.com/video/K6asxl4_/p ... enjem.html

http://www.4shared.com/video/GxPhDJvb/m ... 20min.html

http://www.4shared.com/video/VgAgupf_/m ... 40min.html

http://www.4shared.com/video/3gqP_-95/p ... cenju.html

http://www.4shared.com/video/fa0TkhV8/p ... cenju.html


Upal sem na nekaj podobnega temu http://www.youtube.com/watch?v=TKSLLCpcIR8

LepobupanPozdrav

[mamaMicka]

Sicer nisem prepričen z čim nisi zadovoljen, predvidevam pa, da nad curkom...

V kolikor meniš, da še ni dovolj čisto ponovi vajo. Vedeti moraš, da vseeno to ne dela čudežev in jih ne moreš pričakovati kar naenkrat. Lahko poskusiš še z močnejšo mešanico. To, ki sem jo navedel je pač varna varianta. Če imaš še sod z kislino pač dolij še 3 litre. Tehnična kislina po 20 minutah začne piščati na kovini vidne poškodbe. Tako, da 6% ne bi smela v uri ali dveh narediti škode.
Tudi če bi imel 20% kislino ne bi smelo biti škode po pol ure ali uri. Problem je v tem, ker ne veš v kakšnem stanju so kanali in zato je pač ta previdnost na mestu.

[Marjan Tomki]

@matjazzzz

Po mojem sta razloga za slab pretok po lahko dva:

še kaj v obtoku, kar ni vodni kamen, rja in podobno
lahko je notri kaj drugega - košček gume, lignja... česar kislina ne raztopi; v tem primeru bi bilo treba najbrž odpreti in pogledati.
preveč razredčena kislina

Poskusi s tisto kislino kapniti na apnenčev kamen - če je koncentracija primerna, se mora kamen malo zapeniti pod kapljico, ali če daš v malo kisline drobec, se mora raztopiti. Če se ne, si lahko preveč razredčil (ali pa poskušaš s kamenčkom, ki ni apnenčast .

@mamaMicka

...
Edit: pozabil pripisati. V preostanek mešanice s solno kislino strešeš en paket sodebikarbona, še bolje pralno sodo, apno ali pa pepel. Vse te zadeve nevtralizirajo kislino in potem je preostanek popolnoma neoporečen!


Soda bikarbona - NaHCO3 je zelo učinkovito 'orodje' za doseganje, vzdrževanje, prilagajanje želene kislosti, pri čemer so razpadni ostanki za nas neškodljivi - NaCl (kuhinjska sol, če nevtraliziramo solno kislino - v naravi običajna snov in za nas v običajnih količinah neškodljiva), in H2CO3 (voda raztopljenim CO2 - tudi v naravi običajna zadeva in za nas neškodljiva zadeva - kolikor vem, s tem mehanizmom naša kri odnese CO2 od celic do pljuč in kože, da pri dihanju izloči iz telesa).

Apno - Ca(OH)2 -...-> CaCl2 (Ca ion je bistven del katalizatorja v mehanizmu za zgorevanje v mitohondrijih v celicah, večina pa se zaveda le CaPO4 v kosteh. Ena bolj znanih bolezni s motnjami uporabe kalcija je osteoporoza, niti slučajno najpomembnejša.)

Pepel - je bil včasih 'standardna surovina' za pridobivanje spojin alkalnih elementov (Na, K) in je bazične narave, tako da nevtralizacija HCl kisline z njim tvori ekološko neproblematične snovi (saj so bile že prej del živih rastnil). Povezava gre tako daleč nazaj, da beseda alkalen pride od arabske besede za pepel - zdaj pa pepelika pomeni KHCO3

[matjazzz]

Iz priloženega sem ga spet usral....


GLEDANJE SLIK NA LASTNO ODGOVORNOST!!!




Ves srečen odšel še po 4 flaše solne kisline
Naredil novo mešanco 25litrov in zlil vse 4 flaše.
Sledilo je 25 minut čiščenja..... potem motor crkne? Kurblam k nor ne kresne mal mu zmanka.... pogledam svečke....zgornja ok spodnja kapljice kisline...

Vem kok je ura.....
začne se pri

Nadaljuje....


Se vidi v bloku kjer je obkroženo bi morala biti prepreka ki sili vodo da kroži čez cel cilinder .... prepreko našel spodaj pri kontrolnem curku

Dlje še nisem prišel. Sem pa komplet mašino prelavfal na čisto vodo. In komplet notranji del spral z bencinom od zunaj in čez furgazer... rešil kar se mogoče še da.

Verjetno je bilo že včeraj vsaj pol ure preveč v obratovanju in je že včeraj pustilo posledice danes pa dokončno pojedlo kar se je dalo.
Deset minut do dvajset bi bilo dovolj...

Ugotovil sem da se s solno kislino ni za hecat.

LP Matjaž

[matjazzz]

Vsi ste tiho....

Ni še konec....

Našel vzrok:
http://shrani.si/f/y/n8/48UFAQ55/1/luknja.png

Povečal vzrok:
http://shrani.si/f/o/Hv/4o5rAyi8/1/povecana-luknja.png

Blindiral vzrok :
http://shrani.si/f/3Y/K9/1H4ie3z2/1/bli ... luknje.png


Rabim gumjasto prepreko cca fi7mm dolžine 20mm sedaj je bila cca fi5 in je premajhna za ponovno vgradnjo. Koliko stopinj se segreje ta del? Bi smel namesto gumjaste uporabiti bakreno cev?
http://shrani.si/?1D/eK/371SLv8U/manjka ... epreka.png
LP Matjaž

[Gorki]

Zdravo

Aluminij (-0,76 V) + baker (-0,36 V) + slana voda = galvanski člen z napetostjo ~0,4 V



Posledica => požrlo bo aluminij, ker ima večji negativni potencial

Kaj pa če pregrado narediš iz kakšne umetne mase v kartuši? Npr visokotemperaturni silikon.

Lp

[matjazzz]

Dobra obrazložitev.

Odlična zamisel visokotemperaturni silikon stisnem v valjasto obliko.

Hvala

[matjazzz]

Motor neuspešno sestavljen.
Ne užge iskro ima, kompresija je, težje vergla....je celo zalavfu za eno minuto in lavfal brez moči.....svečke čiste... ne vem kaj je....mogoče je ležaj glavne gredi prejel nekaj kaplic kisline....

Mimogrede...naprodaj cel ali po delih.

[habibi Vll]

Še nekaj bi dodal.Pred cca 20 leti sem imel tak motor z istimi problemi,le da je bil bolj zariban zaradi impelerja.Tudi po ureditvi je bil kontrolno curek bolj slab in mi je kadil paro na izpuhu.Še enkrat sem snel motor iz pete in videl,da voda, ki prihaja iz pumpe po cevki v blok,da gre pol mimo,ker je bila gumica v kateri je ta cevka prežgana,ker gre mimo izpuh.Zamenjal sem ta gumiskoznik in curek se je precej popravil.

[kasaudio]

Upam, da pri tebi velja rek: "V tretje gre rado."

[habibi Vll]

Upam, da pri tebi velja rek: "V tretje gre rado."

Kaj pa vem,gre pa zmeraj

[kasaudio]

Habibi VII, nisem mislil tebe ampak uporabnika matjazzz, ker je po pisanju to njegov drugi motor s katerim ni imel sreče.

Sicer je lepo, ampak na 2T 4 konjih met dva cilindra in vodno hlajenje... ni velikega smisla...

[habibi Vll]

Je pa ta motor zategu k konjski šnicelj,tud če mu uliješ skisan pir bo še zmeri kašlu.Nima enga ležaja v motorju,gl.gred je kar na bronastih pušah.

[matjazzz]

Je pa ta motor zategu k konjski šnicelj,tud če mu uliješ skisan pir bo še zmeri kašlu.Nima enga ležaja v motorju,gl.gred je kar na bronastih pušah.

Nisem ga razdiral, ampak po rezervnih delih ima krogljični (št.14 na sliki) in valjčni (št.9 na sliki).
http://www.crowleymarine.com/johnson-ev ... /46752.cfm

Mimogrede tudi bronasta puša je ležaj - drsni ležaj.


lp

[habibi Vll]

Ja,po katalogu od let.89 naprej,ta stari po letu 72 je bla pa gred komplet v bronu(pušah)edino ojnični ležaji so bili igličasti.