Saga o zaganjaču-štarterju-"ajnlaserju"

[No. 1]

zobci so enako široki, to je pa edino kar je bilo vidno, ko je bilo že montirano, ne vem pa kako je z dolžino osi in kako je na eni in drugi strani oz. niti še nisem nikoli videl vztrajnika snetega vn iz mašine

[habibi Vll]

Probaj to sezono nekak pregurat,pa pol bl rzglablat kako in kaj.Drgač ti bo zmankal pijače.Ti za po dopustu ne bo nč ustal.Mislm,da ni tko hudo,mogoče bo bolje ko se stvar mal ulaufa in prilagodi.Saj veš stara in nova roba se morta tud mal upasat.

[No. 1]

snoč mi je crknla šaltunga, ostal v rikvercu in ne vem še kaj zaen hudič je s5 to. Glede zaganjača pa sem opazil, da ni nč drugače če užigam v leru al pa zdej v brzini. A ni to nmal nenavadn, sicer čolna nkol nism probu tkole zagnat, avto pa kr ne gre

[habibi Vll]

Zgleda ,da je šla zajla za prestave,al pa se je pri motorju kjer je vpeta kaj zalomil.Ker če imaš v prestavi naj nebi motor vžgal.Poglej zajlo med prestavno ročko in vpetjem pri motorju,zihr je tu feler.Nevem točno,al maš za prestave eno al dve zajle.Eni so imel tudi 2.Mislim pa ,da maš le eno,zato moraš potegnt čoln na prikolco,snet peto,da prideš do zajle.Mal zajebano delo,al drgač ne gre. Štarter je pri vžigu pač mal bolj obremenjen in mal bl trpi.

[No. 1]

med prestavno rocko in vpetjem na motorju vse gladko laufa. od tega vpetja gre ena zajla v peto, ta ma nekaj hoda sam prestav pa ne menja-sploh. Upam da je sam zajla...

kaj pa naj bi preprecevalo verglanje v prestavi?

[habibi Vll]

Se pravi imaš dve zajli.Ponavadi gre tista ta kratka med motorjem in peto.Mal smotan jo je menjat.Zgleda da se je strgala.Preveri če jo lahko s kombinirkami potegneš ven in boš takoj vedel je al ni.Če se spuli ven,moraš itak dat čoln ven,peto dol.Zajlo in"tesnilo pete" dobiš pri Yuci.Žal ti zdej ne morem kaj dost pomagat,ker grem v torek na dopust in me ni mesec dni.

[No. 1]

zajla se je v peti snelacs "klobna", zdej dela in saltam

[habibi Vll]

Uredu si jo še kr dobr udnesu Zajeban je nazaj nataknt bovden od nove zajle.

[No. 1]

pa glede na to da sm res vse zamenju v zadnjih 3 sezonah.... bi se pa res lahk tut se nmal vozu. zdej mam tomos 4 za backup, mu morm ze mal pozornosti nament k je sla spaga vn... ampak to je lustno delo

[habibi Vll]

Ti sam uživej uživej

[Borut]

kako pa kaj prestavjate v rikverc in naprej?
meni se to zdi kar grobo dejanje,tam pri 800 obr.ruknit v brzino!
Ali potisnete ročko na hitro ali bolj počasi?
Počasi malo škrta na hitro sicer ne ampak ne vem,kaj je bolje?

Lp.

[No. 1]

Resnična zgodba je ta, da (vsaj pr meni), na motorju obstaja sistem ročic, kjer pride zajla od ročice in se potem prekucne na zajlo za v peto, vmes pa je glavna reč (meni trenutno ne dela), ki se imenuje mikrostikalo.

Funkcija tega mikrostikala je da ko ti prestaviš iz lera v brzino, za tisti trenutek dejansko ugasne motor u bistvu s tem zniža obrate za trenutek preklopa, ko sklopka prestavi v brzino ali pa iz nje. Tole bom jst mogu poštimat, sicer zdej šalta in vse, ampak ni tako "na mehko"

[habibi Vll]

Ooo matr sm čist puzabu da je sestank,ma nej me en curc gleda Jutr grem pa tko na dopust in me ne bo skor mesec Se pa pol kej šlišmo.

[aleksander67]

Ojla!
Ko smo ravno pri zaganjačih (štarterjih,ajlaserjih,..).Moj problem na mercruiser 4,3 je bil tudi zaganjač.Najprej ni hotel zagnati,nato se je zavrtel v prazno.Dobro da je bil z menoj svak,ki je zelo mehanični tip in ugotovil težavo,ki je zelo značilna rak-rana mercruiserjev.Zaganjač je pritrjen z dvema vijakoma navzgor (idiotizem),sile ki se pojavijo pri zagonu pa rade odlomijo levi vijak,ki je bistveno bolj obremenjen.Vijak se odlomi,del ostane v bloku.Svak se je domislil odlične ideje,kako to težavo rešiš v kratkem času.
Odviješ zg.del kolektorja,kratko gumi-cev in do odlomljenega vijaka prideš z vrha.Vzameš vrtalni strojček,čim manjši in po možnosti baterijski,sveder 3-5mm in zlomljen del vijaka izvrtaš.Kompletiraš kolektor,zamenjaš vijak,namestiš štarter in to je to.Jaz sem to že drugič počel,enkrat na boji,enkrat v luki na Dugem otoku.Še imaš mašinco,rezervni vijak sveder (naj bo malo daljši kot standard),ključe 10 - 17,traja operacija cca 1 uro in mašina dela.
Simptomi : -Dolgo zaganjanje brez efekta;
- Štarter se zavrti v prazno:
- Z roko preveriš,če je štarter fiksen:
Toliko o tem,mejte se lepo,mirno plovbo.

[No. 1]

Včeraj mi je spet zlomilo desni vijak. Ne vem zakaj ne vem kako, kar je ostalo notri mi je uspelo odvijačiti in mislil sem da bo na ta način rešen novi del sage.

Privijačim z novimi vijaki vse krasno, trdno... Zagon in žal nič, zaganjač se vrti skoraj v prazno, malo obrne motor za pol obrata, nato pa kot pri zobarju samo vrtenje v prazno.

Zaganjač je nov, star mesec dni, peti v vrsti s prejšnjim se je zgodilo podobno le da je bila vmes zima.

Celo barko sem tiptop obnovil, delal 4 pomladi (generalka, notranja kabina, notranjost, nova stekla, obnova pete... Ni da ni) zdej pa me kljub izredni volji in vztrajnosti seskupi mineva ker ne vem kaj naj sploh še probam.