Rentgenski Pregled

[habibi Vll]

Ni rečen,da ti ga zaliva pri hitrem gasu.Lahko,da imaš malo preveč predvžiga in ti motor počepne predno prime na gas.To lahko hitro preveriš z navadnim 12 V fazenbriferjem na lučko.Na gl.jermenici in bloku imaš oznake.Prva zareza na jermenici in zadnja na ohišju(zgornja pokončna)naj se pokrijete,to je zgornja mrtva točka,gerš eno črtico(na bloku)nazaj,tako,da se zareza na jermenici pokrije s to črtico,daš fazenbrif.(krokodilček)na žičko, ki pride na ohišje rardelilnika,fazenbr.pa na nulo(blok).Daš kontakt in lučka se ti bo verjetno prižgala.Losaj(odvij) razdelilnik in ga malo obrni L-D tako da ti lučka na fazenb.ugasne,počasi obrni da se zopet prižge in to je to.Se pravi lučka se mora prižgat črtico(na bloku)pred zgornjo mrtvo točko.

[zlatko83]

Malce pozno, ker si že verjetno rešil, a vseeno.
Z rentgenom boš težko ugotovil napako v kolektorju. Kolektor je votel, z kanali,..... Potreboval bi natančen načrt kolektorja, da bi potem lahko prilagajal rentgensko slikanje po posameznih področjih kolektorja. lahko tudi, da bo vse pokazalo OK, ampak bo morda vseeno razpoka, ki je ne boste ugotovili. Zato, glede na ceno izdelka in zahtevnost pregleda vprašanje, ali se izplača. Enostavno je pregledat polne elemente (npr sornik, os,...) ali pa simetrične elemete (cevi, kvadratni profili,...) Že recimo pregled polne osi, ki ima različne premere, faze,....je zahteven postopek, ki zahteva kvalitetno opremo in vrhunskega strokovnjaka.
Z penetrantskim pregledom pa tako ugotoviš samo površinske napake.

[Bostjan11]

Ni rečen,da ti ga zaliva pri hitrem gasu.Lahko,da imaš malo preveč predvžiga in ti motor počepne predno prime na gas.To lahko hitro preveriš z navadnim 12 V fazenbriferjem na lučko.Na gl.jermenici in bloku imaš oznake.Prva zareza na jermenici in zadnja na ohišju(zgornja pokončna)naj se pokrijete,to je zgornja mrtva točka,gerš eno črtico(na bloku)nazaj,tako,da se zareza na jermenici pokrije s to črtico,daš fazenbrif.(krokodilček)na žičko, ki pride na ohišje rardelilnika,fazenbr.pa na nulo(blok).Daš kontakt in lučka se ti bo verjetno prižgala.Losaj(odvij) razdelilnik in ga malo obrni L-D tako da ti lučka na fazenb.ugasne,počasi obrni da se zopet prižge in to je to.Se pravi lučka se mora prižgat črtico(na bloku)pred zgornjo mrtvo točko.

torej če prav razumem moram motor poravnat na sliki http://www.perfprotech.com/store/app_th ... et-1-c.jpg eno črtico pred TDC.

[habibi Vll]

Tako ja,le svečk ti ni treba jemati ven.

[ac3rs]

Se opravičujem ker se vmesavam v to temo vendar me zanima če ve kdo mogoče, kaj je narobe ko se peljem po morju , se sliši iz motorja močan tanek pisk, ki traja včasih po minutko včasih 5, včasih pa dokler ne ugasnem motorja in potem spet normalno deluje par dni ali pa se pojavi že ob naslednjem vžigu motorja. Piska ne morem razločiti odkod prihaja. Motor je Mercuiser 4.3L Alpha One.

Hvala za pomoč !

[habibi Vll]

Moral bi slišat,vendar bi bil pozoren na servo pumpo ali pa vodno črpalko na motorju,ki jo poganja glavna jermenica,ki je na gredi.Lahko bi bil vodni ležaj na vodni pumpi,ki je grafiten.Če bi snel jermen in ročno probal ,če se je na pumpi(vodni)povečala aksialna zračnost.Poglej,če je pokrov pod vodno pumpo lisast od soli ali celo že malo zarjavel,ker če pušča,kaplja voda ravno nanj in to je znak,da pumpa pušča,ležaj pa riba.Zaradi obremenitve lahko piska ali raje cvileč zvok povzroča jermen,ki poganja pumpo.Lahko je tudi premalo napet jermen