Rjavenje pod inox ograjo
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
- habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4358
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
Kepca napisal/-a:Hvala za namige in nasvete.
Ker pa nisem ravno strojnik, me zanima, kako zgleda IMPACT ključ in kje bi se dalo to kupit - če ni predraga zadeva.
Na netu najdem pod impact ključ v bistvu navadne bite za vrtalko.
Hvala,
Boštjan
Zmeč plastiko izpod vseh nosilcev ven,namži s Kentom,tudi pod vijaki predno jih priviješ.To je vzrok,ker spodaj pride voda in zrak potem pa grize.Če pa želiš ti dam še liter prav inox čistila za te reči.Zelo dobro se čistijo rjave lise na plastiki.Če prideš drug teden na srečanje,ti prinesem.
mašinfirer
- habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4358
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
Da lahko posledico odpravimo, je potrebno najprej določiti, ali vsaj opredeliti, razloge za nastanek le te. Nerjavna jekla ne rjavijo le v primeru, da so izpolnjeni nekateri pogoji. Eden med njimi je tudi ta, da kovina ni v stiku s stoječo vodo, kar pa zna biti težava za zelo tesne naležne spoje, vijačne spoje, ipd. V tem primeru namreč tudi nerjavna jekla oksidirajo, torej rjavijo, kot ostale železove ligure.
V zgornjem primeru zamenjava vijakov, celo zamenjava ograjice same, najverjetneje ne bo imela želenih rezultatov, saj se bodo kaj kmalu ponovno pojavili rjavi madeži. Rešitev je preprečitvi, da bi lahko voda zastajala na površini kovine zastajala voda. Največji problem tako predstavlja sama naležna površina ograjice pri pritrdilnih elementih ter v nekoliko manjšem delu tudi vijaki.
Trajno rešitev bi tako predstavljala odstranitev celotne ograjice, čiščenje ostankov oksidacije tako na kovini, kot tudi plastičnem delu plovila, vrtanje novih lukenj, pritrditev ograjice s strojnimi vijaki ter uporabo matic z podložk na spodnji strani oplate na katero se ograjica pritrjuje, pri tem pa je potrebno z ustrezno tesnilno maso zatesniti vsa območja kjer bi lahko zastajala voda; predvsem na stični površini in okoli vijakov. Ob takšni sanaciji obstaja velika verjetnost, da se rjevinski madeži ne bodo več pojavljali.
V zgornjem primeru zamenjava vijakov, celo zamenjava ograjice same, najverjetneje ne bo imela želenih rezultatov, saj se bodo kaj kmalu ponovno pojavili rjavi madeži. Rešitev je preprečitvi, da bi lahko voda zastajala na površini kovine zastajala voda. Največji problem tako predstavlja sama naležna površina ograjice pri pritrdilnih elementih ter v nekoliko manjšem delu tudi vijaki.
Trajno rešitev bi tako predstavljala odstranitev celotne ograjice, čiščenje ostankov oksidacije tako na kovini, kot tudi plastičnem delu plovila, vrtanje novih lukenj, pritrditev ograjice s strojnimi vijaki ter uporabo matic z podložk na spodnji strani oplate na katero se ograjica pritrjuje, pri tem pa je potrebno z ustrezno tesnilno maso zatesniti vsa območja kjer bi lahko zastajala voda; predvsem na stični površini in okoli vijakov. Ob takšni sanaciji obstaja velika verjetnost, da se rjevinski madeži ne bodo več pojavljali.
Lep pozdrav.
Kdo je na strani
Po forumu brska: Bing [Bot] in 2 gosta
