Konzerviranje 4T motorja

[Marcel_Mastnak]

Js sicer ne vem kok se po nautičnih pravilih konzervira vem pa da če v cilinder zašpricaš to zadevo nima kaj bit narobe ampak ne bo pa konzerviran s tem noben ležaj na glavni gredi tak da moje mišlenje je še zmiri da je najboljša konzervacija z oljem v frgazer pri vžganem motorju dokler ne ugasne in v frgazerju(uplinjaču) naj ostane bencin da ne oksidira od znotraj in če daš enkrat čez zimo zraven rezervar in mal napumpaš bencin nima kaj zamastit.

[blze]

Ja pa kaj lahko kar sz tem razpršilam skozi uplinjače špricam? Al kako olje ti to omenjaš?

[JanezJ]

Sem tukaj prebral, da injection motorjev ne bi smel prek zračnega filtra kozervirat z šprejem. Sam ima Yamaho 50 4T injection in že tretjo leto tako konzerviram Tako so mi svetovali na pooblaščenem servisu kjer tudi kupujem šprej. Ali delam napako?
LP,

[Gaso]

Čakajte, tu je govora o 4T motorjih ne pa 2T. Tega da odvijete svečke in nalivate karkoli v cilinder nikakor ne smete početi pri 4T. Če že to počnete, morate sprej v olju vbrizgati v dovod zraka.

Po mojem bo manj problemov če sploh ne konzervirate kaj s tem sprejem, ampak samo operete motor, zamenjate olje v peti( pregled semeringov, anod itd.. ...), .... pač vse kar je potrebno, smo objasnili že parkrat,..., nakoncu pa je treba izpraznit vplinjač skozi vijak, ali odklopit motor da se porabi bencin. Pa napolnit tank do vrha. Jaz tako delam z izvenkrmnimi motorji in nikoli nisem imel kakšnih problemov naslednjo sezono, z vgradnimi motorji pa glede konzervacije ne delam čisto nič. Tisti ki redno konzervirajo pa nalivajo olje in ne izpraznijo vplinjača, pa vsako leto dajo vplinjač na čiščenje, ...., potem pa je zopet HR gorivo krivo. Z nepravilno konzervacijo naredite več škode kot koristi. Kosilnice 4T ali motorke tudi ne konzervirate čez zimo.

V cilinder se pri 4T nikoli ne naliva olje ali piha olje v spreju skozi odprtino za svečke , to kar je blze napisaj je za 2T motorje.

[blze]

Ja jz govorim zase ker imam 2t mašino, ker nisem našel teme za konzervacije 2t motorjev sem napisal v to temo.

Sedaj sem pa čist zbegan, eni pravite da treba konzervacijo drugi spet ne

In kako se naj sedaj laik odloči ko dela to prvič ?

[janadino]

Evo, naj napiše eden, ki mu je čez zimo "zgrabilo" motor. Z tem konzerviranjem samo komplicirate. Važno je, da v vplinjačih (kateri jih imate) ne ostane mešanca. Motor ostane vedno vsaj malo masten in bo težko kaj čez zimo zarjavelo. Pomembno je tudi da ga od zunaj malo pošprejate in je to to.

[Mike]

blze, če imaš 2T mašino, lahko špricaš olje v cilindre.

[Marcel_Mastnak]

js sm isto mislo za 2T. Sej konzervira se ne glih zato da ne bi zagrablo:D gre se za korozijo ki začne najedat materjal če ni dovolj zaščiten in to se pozna ko je motor star 10 let in več če ni bil pravilno konzerviran ko je treba zamenjat potem ležaje in semeringe(če semering ni masten ko vžgemo motor ga lahko kaj hitro pregreje in guma otrdi) Drugače pa če porabiš vso gorivo iz uplinjača da motor ugasne je motor znotraj skoraj suh (preverjeno)

[janadino]

Ampak na motorju vedno crkne prej kaj drugega kot pa kaki ležaj na glavni gredi ali pa bat ali cilinder.
Te poškodbe nastanejo prej zaradi slabega vzdrževanja in nepravilne uporabe kot pa zaradi slabe konzervacije.

[klemzi]

fantje namesto konzervacije raje po sezoni zamenjajte olje v peti. Bo bistveno bolj produtivno in cenejše. Mislim da je konzervacija bolj domena mehanikov da lahko zaslužijo.

LP Klemen

[Gaso]

Klemzi, se strinjam, najbolj pomembno je kontrolirati olje v peti, da se je ne pusti preko zime, to pa bi bil problem, s samim motorjem ne bo nič.
Blze, to kar si napisal za 2T, je OK, tudi jaz sem vedno dal kapljico v cilinder ne pa v 4T.

[Marcel_Mastnak]

kaj se pa s peto zgodi če ne menjamo olja?

[blze]

Ja mene tudi zanima kaj se zgodi sz peto?

Kaj je potrebno menjavati vsako leto olje al kako?

[dinksi]

Mislim da je konzervacija bolj domena mehanikov da lahko zaslužijo.

LP Klemen

S to izjavo mi deluješ kot serviser, ki si rihta delo za naslednjo sezono!!!

[Gaso]

V peti se olje zamenja, predvsem zaradi tega, da ugotovimo ali semeringi puščajo. Če puščajo bomo videli olje obarvano, malo bo bele barve, podobno mleku. To je signal, da je treba semeringe zamenjati, hrati pa smo še pravi čas mešanico morja in olja v peti opazili ter nismo pustili do naslednje sezone morje v peti. Če semeringi puščajo in morje uhaja v peto, je jasno kaj se bo zgodilo z zobniki v peti, v kolikor bodo do naslednje sezone v zmesi morske vode in olja. Vsako leto je preventivno potrebno menjavati olje, da pravi čas opazimo. Tistih par dcl olja pa tudi ni tak strošek.