Obnova Rio 500 Onda in Johnson 90

[kasaudio]

Verjetno glih ta k ga imam jaz? Me je že bivši lastnik našel tu in verjetno je bil tale na nkegovem zar-u. kako raketo maš pa ti?

bsc 50 in etec 75, vse spedenano u piko.

https://www.youtube.com/watch?v=fOVwvh-XNRs

Sem po 6 sezonah še vedno zelo zadovoljen s tem kompletom. Bo pa seveda treba 1x dodat še malo večjo banjo. Edini problem tega čolna je, da na njem piha.

[AEgir]

Lep čoln čeprav meni gume ne potegnejo, nekak mi je plastika boljša, mogoče zato ker sem s tistimi tenderčki tolk oral.

Hočeš rečt da tale čoln z etec 75 3cyl bolj leti od 90 v4 fergija tazga kot ga bom upam zmetal skp?

[kasaudio]

Hočeš rečt da tale čoln z etec 75 3cyl bolj leti od 90 v4 fergija tazga kot ga bom upam zmetal skp?

Hm, takrat je kar krepko bolj letel in je tudi do danes v popolnoma enaki kondiciji. Ne vem pa v kakšnem stanju je takrat bil motor na tistem Zar-u.

[AEgir]

Če je bil to res ta moj motor je zadno sezono laufal sano po treh cilindrih

[kasaudio]

To je bilo ene 4-5 let nazaj.

[AEgir]

Ja sej tolk časa mi že v skladišču leži. Če je bil lastnik iz okolice Grosuplja je to res ta.

[AEgir]

Zamenjal sem oringe trima na motorčku in rezervoarčku, ker je zadeva malenkost puščala, zdaj pa niti prbližn ne morem odzračit hudiča. Imbus vijaki za odzračevanje pa so posneti oz. okrogli.. Pozna kdo kakšno rešitev za take vrste dilemo?




Barko sem kupil brez original rezervoarja za gorivo, ampak se mi je nasmehnila sreča in sem našel direkt original RIO 80L inox rezervoar. Win-Win



Kdo ve kater proizvajalec je to oziroma kaj pomeni tisti križec? 0.3 je verjetno max pritisk, 80 je volumen, 99 letnik in serijska št..






Ko ata na mamo

[kocka]

Imaš pa srečo, da si našel original. Bi znal biti tisti križec kot oznaka modela kam paše. Upam da si ga prej tlacno preizkusil če drži. Vijak na trimu boš moral verjetno zvrtat in drugega.

[AEgir]

Ja res, več sreče k pameti. Pa še plovec za števček je že notri, ne bo treba še tega dokupovat.

Za enkrat sem ga samo not postavil, da se ne valja okoli, ko bo enkrat nastala potreba po gorivu bom pa še to uredil. Letos sem imel celo šalamastiko z bencinom in kantami, ki so skoraj brez izjeme vse puščale vsaj na enem mestu še raje pa povsod kjer je možno.

Tokrat bo bencinska pot 110% preden se odpravim kamorkoli.

Torej bo treba trim nest na obdelavo nekam, ker doma telih vijakov ne bom ven dobil..

[AEgir]

Trim popravljen, vijaki so iz medenine zato so čist mehki..

[AEgir]

Trim dela k s puške, zraka ni več nič notri. Zanimivo, da je razn črk omc čist popolnoma identičen etec trimu. Motor pa tudi je skoraj 100℅ identičen v4 etec mašini, edina razlika je sistem direktnega vbrizga goriva. Me res zanima če bi gor zmontiral ecu in etec glave z injektorji, če bi to pilo vodo

[AEgir]

Nekaj novih inštrumentov Če ima kdo še omc števček za trim ali gorivo, pa ga ne rabi, se priporočam.

[kasaudio]

Motor pa tudi je skoraj 100℅ identičen v4 etec mašini, edina razlika je sistem direktnega vbrizga goriva. Me res zanima če bi gor zmontiral ecu in etec glave z injektorji, če bi to pilo vodo Smile

Pomoje ima etec drugačne bate. Tudi mazanje motorja bi moral rešit.

[kr3mn1]

plovc prej prever na upornost - plovec in stevec morata bit uparjena.

[AEgir]

Kas: imaš prav, olje pri dfi tudi če bi delal mešanico nebi prišlo do gredi, poleg tega pa ima etec še eno loputo v izpušnem 'loncu' s katero duši izpuh pri nižjih obratih. Ta loputa je tudi edina bistvena razlika med ficht ram in etec sistemom.

kremni: plovec ne jebe sistema, upor je neskončen. Sm ga ven vzel in mal premigal in še vedno ni nič. Zgleda da je potenciometer shodil.