Nosilec sidra

[omas]

Razširit škatle ne morem. Spredaj in na straneh je že do trupa, na zadnji steni je pa sprednja pripona pripeta.

[inspiron]

Aha ok. Daj vseeno preveri, koliko gre verige noter - tudi ce bo do vrha, se ti splaca klecat na kolenih in jo zlagat v box, ko jo dvigujes.

[Lure]

Jaz imam 1000w quick za 10mm verigo (80m), 27.5kg "polanca" in nimam občutka da je premalo zmogljiv. Tako dali tako dvigaš samo verigo od globine + težo sidra, tako da to niso neke velike teže.

[AEgir]

Zakaj gledaš horizontalne pri tako malo placa?

[omas]

Zakaj gledaš horizontalne pri tako malo placa?

Tisti ki sem jih par postov nazaj prilimal bi šli tam pred škatlo. Imajo motor zgoraj in ne bi rabil predelat škatle. Imaš boljšo idejo? Kateri vinč bi bil boljši? Prvič delam to in nimam pojma..

[AEgir]

Vertikalni je bistveno manjši, motor gre spodaj v luknjo in to je to. Pa placa maš po moje komot za 50m ketne ker tist k je dizajniral jadrnico je moral mislit o tem da ne boš sidro na šnirnce navezal.

Pogooglaj svoj tip jadrnice, gotovo je kakšna ki ima vinč.

Tkole zgleda vertikalni windlass, lahko je praktično v velikosti gipsy-a.

https://www.lofrans.com/category/70-vertical-windlasses

[omas]

https://www.svb24.com/en/lofrans-dorado-windlass.html
Ta je tudi ok glede placa.
Teh bark je bilo narejenih samo 50. Vse so na Švedskem. Nobena nima sidra spredaj na nosilcu kaj šele vinč. Večina imajo spredaj v škatli majhno sidro, večjo pa na krmi v škatli ki je večja. Švedi v glavnem vežejo na obalo. Je bilo v barki kar nekaj alpinističnih klinov. So skale tam bolj okrogle in zabijejo klin v razpoko in vežejo.

[AEgir]

Mislm da preveč kompliciraš. Da se zrihtat v nulo sam ni najceneje ampak je dobra naložba.

[Grega295]

Zakaj gledaš horizontalne pri tako malo placa?

Tisti ki sem jih par postov nazaj prilimal bi šli tam pred škatlo. Imajo motor zgoraj in ne bi rabil predelat škatle. Imaš boljšo idejo? Kateri vinč bi bil boljši? Prvič delam to in nimam pojma..

Vzami si čas in ne hiti - če še nimaš ideje, kako to rešiti v nulo, odloži za en čas. Aegir ti je v enem od prispevkov prilepil skico, ki je po moje edina dobra rešitev; bo pa zahtevala predelavo pokrova in nek inox nosilec.

[omas]

Pri takemu je treba okrog motorja naredit neko ohišje, škatlo predvidevam. Ali pa je dovolj naredit samo luknjo brez ohišja spodaj?

[modro morje]

Na moji jadrnici je montiran Lofrans Airon 1000W. Okoli motorja ni nekega dodatnega ohišja. Je pa tako, da je jašek zadosti globok, in ketna 8mm ne doseže motorja, kadar je vsa ven iz vode. So pa kontakti z žico izpostavljeni, če bi kaj kovinskega prišlo tja, bi prišlo lahko v stik. In so tudi precej koroziji izpostavljeni. Nasplošno mislim, da je voda največji sovražnik vinča, če precuri semering, in pride voda ali v reduktor, ali pa celo v motor. Tako da ohišje je najbrž že dobro, če bo le zatesnjeno tako, da ne bo mogla voda noter.

[Nikola T.]

Vitla se nikoli ne zapira v neko dozo ampak se ga le loči s pregrado, da ne more veriga narediti stika na priklopnih źicah ter da je motor zaščiten pred slano vodo, ki se steka po verigi, ko dvigaš sidro.

Najboljša zaščita pred korozijo je, da se motor in kontakte premaže z vodoodporno mastjo.

Če električno vitlo montiraš na inoks podlogo moraš obvezno iz kakšne trše folije narediti podložko, da preprečiš galvaniko med litino in inoksom Predno ga zmontiraš ga moraš spodaj bogato zaščititi z vodoodporno mastjo. Priporoča se da tudi pod vijake daš izolacijsko podložko in šele nato inoks podložko in vijak. Uporabna so recimo trda tesnila za vodo.

[AndrejC]

Vitla se nikoli ne zapira v neko dozo ampak se ga le loči s pregrado, da ne more veriga narediti stika na priklopnih źicah ter da je motor zaščiten pred slano vodo, ki se steka po verigi, ko dvigaš sidro.

Najboljša zaščita pred korozijo je, da se motor in kontakte premaže z vodoodporno mastjo.

Če električno vitlo montiraš na inoks podlogo moraš obvezno iz kakšne trše folije narediti podložko, da preprečiš galvaniko med litino in inoksom Predno ga zmontiraš ga moraš spodaj bogato zaščititi z vodoodporno mastjo. Priporoča se da tudi pod vijake daš izolacijsko podložko in šele nato inoks podložko in vijak. Uporabna so recimo trda tesnila za vodo.

Se strinjam.

Motorji za vinče (vsaj ti, ki jih mi proizvajamo) so običajno v IP54 izvedbi. Torej bo voda (slana voda!!) nekako prišla v motor. še bolj pomembno je, da lahko odteče ven. Torej zapiranje motorja v neko ohišje ne pride v poštev. Tudi zaradi hlajenja motorja.

Korozija pa zna biti problem...

[AEgir]

Quick večji motorji so vsi v svojo kišto telirano po motorju zaprti, s tesnili, uvodnicami in vsem, voda ne pride not tudi če potopiš barko.

[Marchi]

Se mi zdi, da sidrni prostor na fotki zgleda večji, kot je v resnici in bo s prostorom za vinč in 50m, 8mm verige, precejšen problem. Že pri 3x večjem prostoru je težava z zlaganjem ketne, ki se kopiči vkup in posledično zdrsne z vinča in povzroči varnostno tveganje pri odsidravanju, ko se mudi. V ta prostor boš z veliko domišljije in čarovnije spravil 50m, 8mm ketne.
Ni zaman podatek, da nihče od lastnikov te barke nima vinča in sidra na premcu. Pa dajmo scat proti vetru, da dokažemo, da se da.
Razmisli preden se vržeš v investicijo.

Tole so minimalni gabariti za dokaj normalno zlaganje ketne. Tukaj je vinč na palubi.


Nimam boljše fotke sidrnika, ampak v tem je najglobji del 1m globoko, pa se pojavijo problemi pri kupčkanju verige.