Servis izvenkrmnega motorja Yamaha 60-80-100-115 (home made)

[gorenjc]

kakorkoli gledam yamahe tega ranga, vse imajo eno anodo pri trimu, drugo nad kavitacijsko ploščo in tretjo nad propelerjem

[bsc46]

kakorkoli gledam yamahe tega ranga, vse imajo eno anodo pri trimu, drugo nad kavitacijsko ploščo in tretjo nad propelerjem

Ja, to sem seznanjen, kaj pa anode v bloku motorja?

LP

[kocka]

Ta je ponavadi pokrita s pokrovčkom in jo ni možno videti dokler tega ne odstraniš.

[klemzi]

Kolikor sem gledal menual za Yamaho, vendar ni ravno betl je en cink protektor med svečkami na bloku. Ravno tam kot je to prikazal petervi.

Lahko pa si tudi tukaj pogledaš:
http://ascmarine.wss-pro.com/pages/part ... fault.aspx

Lp Klemen

[bsc46]

Klemzi, vseeno hvala vendar sem jih našel. 3 svečke-3 anode desno od vsake svečke. Približno 2cm od svečk v isti višini. Vsaka anoda ima 2 vijaka, potrebujem pa ključ 10 in 8. Anode sem z kleščami enostavno izvlekel ven.

LP

[dole]

koliko pa so bile obrabljene ?

[bsc46]

koliko pa so bile obrabljene ?

Skoraj nič.

LP

[makica]

No, jaz bi se pri vsem tem pisanju pridružil Rokovem mnenju.

Skoraj vse naredim sam, motor pa je še v garanciji in če je pri vsem tem par evrov razlike problem?!?!

Se pa strinjam, da se splača prebrat in kaj vedeti, če je kdaj "nuja".

Tudi sam sem skopiral in bom pozorno prebral - večkrat. Če drugega ne, si lahko pri servisu kvalitetnejši "supervisor".

LP, Makica

[JanezJ]

Zdravo,
zanimiv članek in hvala za nazorni opis servis v lastni režiji. Šest let sem imel 2T Yamaho 50 in sploh nisem vedel da obstajajo notranji cink protektorji. Servis sem oravljal na pooblaščenem servisu in kadar sem bil zraven sem videl samo osnovno menjavo olja, filtra, čiščenje bencinskega filtra in enkrat menjava svečk po štirih letih uporabe motorja.Zunanji cink protektorji so bili po šestih letih kot novi zato jih tudi nismo menjali.Motor je vsa leta delal brezhibno in upam da tudi novi lastnik nima problemov. Predlani sem kupil novo 4t Yamaho in letos spomladi jo bom peljal na tretji servis. Ima cca 120 delovnih ur in zunanji (vidni )protektorji so še skoraj povsem novi. Motor je v vodi en mesec na sezono
Zanima me kako dolgo pa vaših izkušnjah zdržijo ti protektorji prdevsem notranji?
Za odgovor se zahvaljujem,
Janez

[klemzi]

Tukaj imate lepo opisano in dokumentirano kje se nahaja zobati jermen. Zobati jermen imajo samo štiritaktni motorji.

LP Klemen

[Klino]

Da malce obudim tole staro temo... sezona se bliža in 4-taktna Yamaha 25 čaka na servis. Naslov pravi, da gre za servis motorjev 60+, je postopek pri 25ki enak, podoben ali povsem drugačen?

[Piki]

Podoben, ti imaš dva valja manj, uplinjač namesto vbrizgavanja goriva in kakšno anodo manj...

[Klino]

Super potem pa ni skrbi, da ne bi tole šlo skozi

Hvala!

[Klino]

No sedaj sva s kolegom pregledala User manual za našo Yamaho 25, letnik 2000 z manj kot 200 urami. Jebiga, ni veliko v vodi.

Nekaj stvari kot so olje in razne malenkosti so že na nakupovalnem seznamu imam pa še eno ali dve vprašanji...

1. kako je z impelerjem na teh Yamahah? Kot pravim, gre za štiritaktno, letnik 2000, 25 konjev. Malce sem brskal po internetih pa ni bilo ničesar uporabnega. Na koliko naj se ga menja, kako naj se ga preveri, kje se ga dobi, kateri točno je?

2. ob nakupu motorja je bil zraven rezervoar brez merilnika količine goriva. Kje bi se dalo to dokupiti? Ali je potrebno kupit cel rezervoar?

Hvala za odgovore

[janadino]

Če impeler še ni bil zamenjan, ga zamenjaj, dobiš pa ga skoraj povsod v navtičnih trgovinah, malo poguglaj pa pokličeš.
Za prenosni rezervoar se ti verjetno ne bo splačalo vgrajevati merilnika.