Kaj pa kakšno stikalo, podobno merilcu nivoja za tank, namreč jaz imam pred kabino v 5m barki, neke vrste bazen, kjer se mi zliva vsa voda in tudi pokrov zgoraj, mogoče bi bilo montirat neko drugo stikalo s plovcem, na zgornjo stranico, da ni non-stop v vodi. Ko se vozim po razburkanem, mi ta voda v bazenu, ki je je vedno kakšen cm, malo niha, pa verjetno vseskozi poliva stikalo. Vsaj kolikor sem videl tisto Rule nivojsko, ko sem ga rastavil, to 100% ne more bit vodoodporno.
Ja vidim da takšna avnomatska pri meni ne pride v upoštev, saj imam 5W celico za vzrževanje in ne bo OK, če se bo tolikokrat vklapljala.
Elektro načrt barke
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
"Dobrega štromarja zruka samo slab šnops":)
Ohh Joško, veš da ne smetiš teme, jezen pa tudi nisem, hahaha. 
Si me pa "razjezil" , ker je bilo tvoje vprašanje takšno, kot če bi ena bejba v visokih petah napisala, da jo je ponoči motilo nekaj, ko je spala na barki... Pišuka kaljužno pumpo pa menda ja ločim od hidrofora... 
Pa tudi če bi se ponoči vklapljal hidrofor, potem pomoje ne bi nihče spal, ker so decibeli čisto drugi.
Sicer pa Joško, ne vem zakaj bi plovila ločevali na jadrnice in motorna? Štrom je na obojih isti! No mogoče res pri jadrnici malo bolj paziš na elektriko, samo kakor jaz poznam jadralce, vsakemu vsak dan vsaj eno uro deluje tudi motor. To pa je že podobno motornjakom. Potem imate gor še fotovoltaični modul, ki ga večina motornjakov nima. Že res, da ne da prav veliko, samo kakšen hladilnik pa že vrže ven iz negativne štromarske bilance.
Tukaj pa še link na stran Rule, ki ima skoraj vse svoje pumpe v navadni in avtomatični obliki, ki se v zadnjih 5 letih precej vgrajujejo. Kot sem rekel, niti ena od cca. 50, ki sem jih vgradil ni imela problema...
http://www.rule-industries.com/products ... lge_pumps/
Na njihovi internetni strani pa za avtomatične okrog delovanja piše nekaj na las podobnega, kot sem napisal že zgoraj:
Rule Automatic Bilge Pumps
Float switches are not required for these fully automatic pumps. Controlled by computerised operation, the pump will turn on every 2.5 minutes for about 1 second to sense for water. If water is present, the pump will sense resistance and continue to run until all water is removed. Power use in the checking mode is minimal for the peace of mind that this range of pumps offer.
LP
Si me pa "razjezil"
, ker je bilo tvoje vprašanje takšno, kot če bi ena bejba v visokih petah napisala, da jo je ponoči motilo nekaj, ko je spala na barki... Pišuka kaljužno pumpo pa menda ja ločim od hidrofora... Pa tudi če bi se ponoči vklapljal hidrofor, potem pomoje ne bi nihče spal, ker so decibeli čisto drugi.
Sicer pa Joško, ne vem zakaj bi plovila ločevali na jadrnice in motorna? Štrom je na obojih isti! No mogoče res pri jadrnici malo bolj paziš na elektriko, samo kakor jaz poznam jadralce, vsakemu vsak dan vsaj eno uro deluje tudi motor. To pa je že podobno motornjakom. Potem imate gor še fotovoltaični modul, ki ga večina motornjakov nima. Že res, da ne da prav veliko, samo kakšen hladilnik pa že vrže ven iz negativne štromarske bilance.
Tukaj pa še link na stran Rule, ki ima skoraj vse svoje pumpe v navadni in avtomatični obliki, ki se v zadnjih 5 letih precej vgrajujejo. Kot sem rekel, niti ena od cca. 50, ki sem jih vgradil ni imela problema...
http://www.rule-industries.com/products ... lge_pumps/
Na njihovi internetni strani pa za avtomatične okrog delovanja piše nekaj na las podobnega, kot sem napisal že zgoraj:
Rule Automatic Bilge Pumps
Float switches are not required for these fully automatic pumps. Controlled by computerised operation, the pump will turn on every 2.5 minutes for about 1 second to sense for water. If water is present, the pump will sense resistance and continue to run until all water is removed. Power use in the checking mode is minimal for the peace of mind that this range of pumps offer.
LP
Tole Rule pumpo 750 imam jaz na gumi. Ima vgrajeno brezkontaktno stikalo, ki deluje na spremembo magnetnega polja. Problem je ko se ohišje plovca zapaca in ta ne gre ne gor ne dol. Ta del je potrebno redno čistit. Nivo vode pri meni mora biti vsaj 5cm da začne delovati.
Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
No jaz sem imel to najprej vgrajeno, pa je odpovedala sama od sebe, je bolj plastik fantastik:
http://www.tcschandlery.co.uk/ProductIm ... a-pc99.jpg
Menjal pa sem že tudi eneo pumpo Rule 360 po 2 letih, jo je čisto napihnilo in skurilo varovalko. Še debro da imam vedno kakšno pumpo v rezervi. Ampak nasplošno se mi komplet rule pumpe zdijo bolj low cost varianta in ni nevemkako kvalitetna. Sedaj na drugi barki imam čisto druge kaljužne pumpe, pa tudi stikala, samo je pa res da je ena pumpa cca 250€.
http://www.tcschandlery.co.uk/ProductIm ... a-pc99.jpg
Menjal pa sem že tudi eneo pumpo Rule 360 po 2 letih, jo je čisto napihnilo in skurilo varovalko. Še debro da imam vedno kakšno pumpo v rezervi. Ampak nasplošno se mi komplet rule pumpe zdijo bolj low cost varianta in ni nevemkako kvalitetna. Sedaj na drugi barki imam čisto druge kaljužne pumpe, pa tudi stikala, samo je pa res da je ena pumpa cca 250€.
zobar napisal/-a:Škoda , je postalo kar zanimivo.Pa še laiki smo se lahko marsikaj naučili.
PRJATL TOTO NI ZA BARKE IZ DVEH VZROKOV : PRVIČ NI MARINE IZVEDBA (posledice
ksidacija .preboji .povečana možnost.elektrooksidacije - cinki in njihova iraba itd)
DRUGIČ SPECIFIČNA TEŽA (posledice; barka vsaj dosti več žere če je že vse skupaj ne potegne med morske vile)
VERJTNO TI JE ŽE JASNO DA PRI BARKI NI DOVOLJ DA SI STROKOVNJAK ZA POSAMEZNE VEDE AMPAK MORAŠ BITI TUDI NEKAJ NAUTIKA ČE TO NISI POSTANEŠ PODMORNIČAR
Maribor Sukošan
DD, tvojega odgovara ne razumem in ne vem kje je povezava z citiranim prispevkom od Zobarja.
Da pa bi zaradi nekega elektro dodatka se povečala specifična teža plovila kot omenjaš in bi motor več ponucal radi tega , no ja ne vem zakaj saj nima par sto kil ta napravica, kje še da bi bilo ogrožena varnost plovila in celo potop
. Mogoče si hotel komu drugemu odgovorit, ali ? Sicer pa je vsakomur tukaj jasno, da mora obvladat vsaj malo vsega. Tudi ladjedelniška dela, vsaj za provizorično rešitev poškodbe na trupu. Normalno tudi nekaj, vsaj osnovnega, znanja o motorju, katerega ima.
Lahko pa mirne duše pišeš z malimi črkami, saj vsi vemo kaj velike pomenijo, kot tudi ti verjetno.
LP
Da pa bi zaradi nekega elektro dodatka se povečala specifična teža plovila kot omenjaš in bi motor več ponucal radi tega , no ja ne vem zakaj saj nima par sto kil ta napravica, kje še da bi bilo ogrožena varnost plovila in celo potop
. Mogoče si hotel komu drugemu odgovorit, ali ? Sicer pa je vsakomur tukaj jasno, da mora obvladat vsaj malo vsega. Tudi ladjedelniška dela, vsaj za provizorično rešitev poškodbe na trupu. Normalno tudi nekaj, vsaj osnovnega, znanja o motorju, katerega ima.
Lahko pa mirne duše pišeš z malimi črkami, saj vsi vemo kaj velike pomenijo, kot tudi ti verjetno.
LP
DD napisal/-a:zobar napisal/-a:Škoda , je postalo kar zanimivo.Pa še laiki smo se lahko marsikaj naučili.
PRJATL TOTO NI ZA BARKE IZ DVEH VZROKOV : PRVIČ NI MARINE IZVEDBA (posledice
DRUGIČ SPECIFIČNA TEŽA (posledice; barka vsaj dosti več žere če je že vse skupaj ne potegne med morske vile)
VERJTNO TI JE ŽE JASNO DA PRI BARKI NI DOVOLJ DA SI STROKOVNJAK ZA POSAMEZNE VEDE AMPAK MORAŠ BITI TUDI NEKAJ NAUTIKA ČE TO NISI POSTANEŠ PODMORNIČAR
?!?Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
motorni napisal/-a:Še nekaj o predpisih v zvezi s tem.
Zakon o tehničnih zahtevah za proizvode in ugotavljanju skladnosti zahteva, da so proizvodi, ki jih kdo da na trg, skladni s predpisi. Zakon ima "palico", težko do cca. 40.000eur.
http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp? ... vilka=4299
Podrejeni predpis pa je tudi pravilnik o rekreacijskih plovilih, ki je v skladu z evropsko direktivo o plovilih. Najdeš ga tu:
http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp? ... vilka=1650
Ta pravilnik ima svoj seznam standardov, tu:
http://www.uradni-list.si/files/RS_-200 ... 1-0000.PDF
Standard ISO 13297, ki ga najdeš tu:
http://www.sychut.com/nav/el/ISO13297.pdf
je za 230VAC napeljavo,
Tale je pa za za DC napeljavo:
http://www.sychut.com/nav/el/ISO10133.pdf
Problem lahko nastane, če pride do nesreče z elektriko ali zaradi električne napeljave, pa ta ni bila narejena v skladu z zgoraj omenjenim.
povedal si vse kar je bilo potrebno povedat jaz bi pristavil le to da da bi vsi ki delajo po sistemu sam svoj mojster morali pogledati linke ki si jih podal in bi verjetno razumeli kanček črnega humorja v mojih besedah ter se jm nebi čudili
?!!
želim da se jim zaradi neupoštevanja varnosti ne bi zgodilo kaj neprijetnega kajti verjetno so že slišali kaj o vsem kar se nam tam zunaj poleg lepih reči lahko dogaja
Maribor Sukošan
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 4 gosti