AKUMULATOR

[Nikola T.]

Kot sem obljubil (str.20) sem na tem linku dodal tudi načrt v pdf.
NAČRT ZA PLOVILO DO 10m Z ENIM MOTORJEM.

VEZAVA AKUMULATORJEV



A- alternator
S- starter
BAT.COMB- Batery Combiner
Bosch Rele - klasični avtomobilski
diode - signalne
SERVIS- grupa baterij, katero sestavlja lahko več trakcijskih akumulatorjev. Pozor akumulatorji morajo biti istega tipa, iste kapacitete izdelani istočasno - iz iste sarže.
START- dovolj je en klasični startni akumulator

Opis
Ta vezava je narejena za najbolj enostavno uporabo plovila na način, da uporabnik ne potrebuje razmišljat o ničemer, saj na tak način ne more nikoli ostati brez energije za start motorja, obenem pa je zagotovljeno odlično polnenje brez izgub, ki so normalno prisotne pri diodnih delilnikih. Tudi cenovno je to ena najugodnejših variant za polnenje dveh bank baterij.

Ko pridemo na plovilo vklopimo glavna stikala START in SERVIS. Servisne baterije napajajo porabnike kot so luči, radio, hladilnik, instrumenti, VHF... Startna baterija služi samo za zagon motorja. Med delovanjem motorja se normalno pod nobenim pogojem ne sme izklopiti stikala START, vendar se je izkazalo, če je vse izvedeno TOČNO po tej shemi, da tudi to ni problem v kolikor je batery combiner že preklopil saj tako obvaruje tudi alternator če se že primeri, da se START stikalo pomotoma izklopi med delovanjem motorja.
Ob startu motorja se vedno vzpostavi kontakt s ključem. Startamo motor in alternator prične polniti. Ker je rele preko kontakta dobil napajanje je preklopil in vklopil Batery Combiner (BC v nadaljnem tekstu). Ko alternator dopolni startni akumulator se napetost na njem dvigne na najmanj 13,8V. Elektronika v BC to zazna in preklopi kontaktor. Alternator tako prične polniti tudi servisno grupo akumulatorjev. Ob izklopu motorja rele nima več napajanja, zato odpusti in izključi BC.
Za tiste ki boste vprašali zakaj ne pustim BC vključenega? Zato, ker ima v vključenem stanju porabo 0,5A in če želim pustiti akumulatorje čimbolj napolnjene ker nas dalj časa ne bo na plovilu, potem je bolje da je BC izklopljen. BC svojo nalogo odlično opravlja že kot sistem za ločeno polnenje dveh bank baterij in seveda kot emergency stikalo v primeru nuje.

STARTNI AKUMULATOR
Priporočam: TAB MAGIC sealed
Ker je baterija z vrhunskimi startnimi sposobnostmi in je proizvedena v Ca/Ca tehnologiji ekspandiranja. Baterija je posebej primerna za sodobna vozila z veliko dodatnimi električnimi porabniki. Zaradi zelo majhne porabe destilirane vode in popolnoma zaprte konstrukcije pokrova (sealed) vzdrževanje baterije ni potrebno, niti možno.
60Ah(C20), 540A(EN), dim:242x175x175mm, 14,5kg
75Ah(C20), 720A(EN), dim:278x175x175mm, 16,9kg
95Ah(C20), 900A(EN), dim:353x175x175mm, 21,8kg

CIKLIČNI AKUMULATORJI
Priporočam: TAB MOTION PASTED FLODED
100P, 122Ah(C20), dim:344x172x212/234mm, 29.9kg
115P, 135Ah(C20), dim:344x172x262/284mm, 37.8kg
110P, 135Ah(C20), dim:509x175x206/182mm, 37.4kg
150P, 180Ah(C20), dim:507x224x194/218mm, 48.6kg
190P, 225Ah(C20), dim:518x273x213/237mm, 62.0kg

Bosch rele:


NAČRT ZA PLOVILO do 10m Z ENIM MOTORJEM najdete TUKAJ...

Lep pozdrav
Nikola Tesla

[bluesky]

Za gumico s kupujem nov akumulator.
Niham med:
- TAB motion 105Ah, 800A, ciklični
- VARTA Professional Deep Cycle 90Ah, CCA 800A, startni

Robni pogoji:
- generator
60HP, alternator 17A
- porabniki:
zagon motorja 100A
avtoradio
hladilna skrinja 65W

Trenutno je moj favorit VARTA. Kakšno mnenje ?

[Nikola T.]

V takem primeru kjer bo en aku za start in servisne porabnike se uporabi AGM akumulatorje. V primeru samo enega akumulatorja pa boš zagotovo moral sem ter tja kdaj vžgat motor na "porivanje".
Raje imej en mali aku za start motorja posebej. Veliko zagonskega toka dajo od sebe tisti za motorje BMW pa še lahko so.
LP NT

[bluesky]

TAB Motion je AGM ? Gledam karakteristike pa nikjer ne piše da je, govori pa nekaj o steklenih vlaknih.

[gregat]

Spoštovani, zanima me, kako lahko vžgeš motor, če se je izpraznil akumulator? Imam hondo 40 na gumenjaku 4.4m.

Hvala za odgovor.

[Joško]

TAB Motion je AGM ? Gledam karakteristike pa nikjer ne piše da je, govori pa nekaj o steklenih vlaknih.

Tabove baterije AGM so EcoDry in MultiDry. Prva je startna in za porabnike za večje tokove, drugi za ciklično polnenje in praznenje.

[bluesky]

Naročil Varto. Upam da mi bo služila...

[bluesky]

Prebral cel forum okrog akumulatorjev in ugotavljam, da je moja odločitev napačna. Izbran aku je prešvoh. Imam pa premalo prostora za dva ali pa kaj večjega.
Ali je TAB motion 105 primeren za vžig 60hp Yamahe ?

[Marjan Tomki]

Na tole temo v celoti in na Nikola Tesla prvi prispevek o shemi električnega sistema za plovilo do 10 m sem dal kazalec v tretji prispevek v temo "Povezave do uporabnih nasvetov za navtike" v bazo znanja.

Tako bo stvar dostopna tudi o tam (in bom jaz lažje našel, ko/če bom iskal ).

[motorni]

Bluesky, mislim da boš imel problem edino s tvojim hladilnikom in ne s čim drugim, sklepam da je termoelektrični, kupi kompresorskega, pa bo mir.

[Grega295]

Dvema servisnima akumulatorjema 135Ah bom dodal še enega enakega.
Skupaj bo torej 3 x 135Ah = 405Ah in še startni 65 Ah.
Na 230V polnilcu pa mi piše Max. battery capacity: 300 Ah (Waeco IU254A).
Je potrebno to strogo upoštevati?

[Nikola T.]

Grega. To nima nobene veze s tem koliko je kapaciteta akumulatorjev v grupi ampak, da se ne preseže priporočljivega toka polnenja akumulatorja, ko se na začetku polni v režimu konstantnega toka (IUo karakteristika). 25A je namreč preveč za polniti samo en trakcijski akumulator. Gel in AGM pa so na previsok tok polnenja še posebej občutljivi saj jim trajno polnenje s prevelikim tokom drastično skrajša življensko dobo.

Izhod za polnenje startnega akuja je itak pomožen v celotnem sistemu sploh ne igra neke bistvene vloge zato, ga niti ne omenjamo kadar v navtiki govorimo o polnenju akumulatorjev, kajti le ti so načeloma vedno polni in ne potrebujejo nič drugega kot dopolnjevanje po daljši odsotnosti v kolikor nimamo zagotovljenega vzdrževanja s sončnimi paneli.
LP NT

PS: Koliko si dal za polnilec?
Kot veš sem sprojektiral enega prvih ECS polnilcev. Jih imamo zopet na voljo. AP17(20A+1,5A), AP18(50A+1,5A) projektirano za temperaturo okolice 50°. Italijanski tgovci nategujejo s podatki in sem popolnoma prepričan, da je AP17 veliko vzdržljivejši, tišji in močnejši s primerljivimi oziroma deklariranimi v Italiji celo do 40A @40°. Vprašaj Joškota saj jih je dolga leta vgrajeval v Elan. Reklamacij skorajda ni bilo.

[Grega295]

Cena polnica Waeco IU252A je 312€ z DDV, ker pa mi je Tab d.d. pokril stroške za cenejšega IU152A (predhodni, ki se je skuril, je bil namreč tudi Waeco, primerliv model), sem zanj zgolj doplačal cca. 100€.

Seveda bi veliko raje imel ECS polnilec ... v kolikor kdo kupuje nov polnilnik in želi tega Waeco, ga dobi pri meni s precejšnjim popustom.

[kocka]

Mene pa zanima kako se najboljše "štuka" kable od akumulatorja, namreč prekratki so za 1m, želel pa bi da je dober stik. ne nameravam pa stare kable menjat z novimi, ker je preveč dela in nedostopno.

[Joško]

Do danes še nisem štukal kablov! Če je prekratek, ga zamenjam

Sicer pa dobiš t.i. štukalnike različnih presekov. Poglej v kakšno elektro trgovino, recimo Elektronabava.