bmw 530d

[bladzo]

Ja,Sundancer-daj pa ti povej,ko si tako kritičen do teh reči- zakaj pa to,v primeru,da je marinizacija v redu narejena,ne bi "špilalo",a?

Verjetno je kritičen zato, ker nam še tisto, kar naj bi bilo prav za navtiko narejeno, špila bolj po svoje...

[frikmusic]

Se pa da uspešno marinizirat Audijev motor 3,0TDI . Motor deluje brez težav ...
Pa še iz naših logov je..
Link:
http://www.youtube.com/watch?v=X5ZYajPLtp4
LpP

Zdravo Primusr ampak ta motor je še na paleti a maš kakšne podatke po končani sezoni, da prepluješ pol jadrana

Prav ta motor lepo pluje že celo sezono.

Frik

[navtik_borut]

Celo Knight Rider je iz Pontiaca prešaltal na VW

[waterski]

V preteklih letih se je dalo videti kar nekaj primerov dobre domače marinizacije. Pri marinizaciji sodobnih motorjev je bilo še največ problemov z elektroniko ampak tudi to se lahko reši za neke sprejemljive denarce.

Torej sama tehnična izvedba marinizacije ni problem kljub temu da ne gre za mačji kašelj.

Se pa smisel marinizacije popolnoma izgubi ko pridemo do poglavja "papirologija".

Upati na to, da bo nek kapitan v sveži članici EU tak motor vpisal za "nekaj priboljška mimo števca" je naivno.

Druga opcija je da zadeve registriraš v Bosni. Tam ne bo težav. Vpis bo potekal gladko.

[frikmusic]

Tole pa so lanski začetki Projekt marinizacija audi 3.0 V6

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... vJt4H0NtSc

[sundancer]

Se pa da uspešno marinizirat Audijev motor 3,0TDI . Motor deluje brez težav ...
Pa še iz naših logov je..
Link:
http://www.youtube.com/watch?v=X5ZYajPLtp4
LpP

Zdravo Primusr ampak ta motor je še na paleti a maš kakšne podatke po končani sezoni, da prepluješ pol jadrana

Prav ta motor lepo pluje že celo sezono.

Frik

NAC nobeden ni kritičen do teh stvari ampak Frik je edini povedal da to že dela celo sezono ,pa da vidim še tvoj izdelek

[MihaS]

Pozdravljeni

Za marinizacijo novejšega tipa avtomobilskega motorja moraš imeti kar nekaj znanja v elektroniki, delovanju senzorjev in raznoraznih loput. Instalacijo motorja na koncu poznaš že na pamet.
Pomembno pa je znanje oz. izkušnje mehanike in delovanja hlajenja oz. potek hlajenja.

Deli za marinizacijo so "bolano" dragi zato se verjetno ne izplača to delati,pa vendar nas je nekaj kateri se ne oziramo na te stvari.

Zato pa meni motor deluje brezhibno in sem prodal kar nekaj predelanih elektronik v tujino. Ker pač pri nas naj bi bilo vse zastonj oz. je takoj vse predrago.

Drejarji oz. strugarji imajo posebne tarife pri vseh njim izvenstandardnim projektih.

Trenutno imam v izdelavi 4 motorje VM z 180KM 6cilindrov 3,8l. Motorji so novi vendar so stare generacije turbo diesel intercooler in bodo super za v kakšnega požrešnega cruiserja.

http://www.youtube.com/watch?v=JOc8HOszW7c

http://www.youtube.com/watch?v=jvJt4H0NtSc

http://www.youtube.com/watch?v=wC8YlwW4fxg

http://www.youtube.com/watch?v=X5ZYajPLtp4

http://www.youtube.com/watch?v=fFBAtGeQIJw

http://www.youtube.com/watch?v=U_XXONehPXs[/img]

[Tex]

Se pa da uspešno marinizirat Audijev motor 3,0TDI . Motor deluje brez težav ...
Pa še iz naših logov je..
Link:
http://www.youtube.com/watch?v=X5ZYajPLtp4
LpP

Zdravo Primusr ampak ta motor je še na paleti a maš kakšne podatke po končani sezoni, da prepluješ pol jadrana

Prav ta motor lepo pluje že celo sezono.

Frik

Podatek bo, ko bo lepo plul vsaj 5 let ( pa ne panulav )
in pa porival konkretno barko in ne pasaro

[punta]

Imaš prav, mislim da to ni tolk enostavno:

Ni stvar le v enostavnosti, temveč predvsem v tehničnem nesmislu! Saj propeler je neke vrste viskozni menjalnik. Ob manjši hitrosti ima večji in ob večji hitrosti manjši slip, kar se ob pravilni izbiri lepo ujame z pogonom in plovilom.
Brez zamire, ampak menjalnik (Razen dvostopenjskih izjem omenjenih v prejšnjih prispevkih.) v čolnu je zelo milo rečeno precej nespametna rešitev in je na nivoju srednjevškega kamna modrosti. Že bežen sprehod čez srednješolsko fiziko ovrže vsako potrebo po nadaljevanju te debate.


Malo smo zašli iz smeri.
Punta kaj pa papirji, si morebiti še enkrat malce natančneje preveril na kapetaniji? Vem kaki birokratski zapleti se pojavijo ob marinizaciji in ne morem verjet, da bi naenkrat šlo tako enostavno. Včasih že, zadnjih nekaj let pa ne in tudi med hrčki ne gre več. EU je eu.

čez kakšnih 14 dni sem dogovorjen da se oglasim pri kapetanu in se dogovorim o vpisu (prej sem ga klical po telefonu) javim !!

[Marjan Tomki]

Držim pesti

(Če že koristilo ne bo, pa škodilo tudi ne bo).

[SR 290]

Ja, to je prava pot! Ne pozabi omenit, da je motor trenutno namenjen kopenskim vozilom in ga nameravaš marinizirat. To dvoje je ključno zaradi certifikacije motorja. Glavni šment je v tem, da se za kopenska vozila motorji v vozilu glede porabe in glede CO2 izpustov certificirajo na prevoženo pot vozila, v plovilih pa glede na izmerjeno moč. Pri vsem tem ima velik vpliv tudi uporabljen izpušni sistem.
Ustreznost fizične izvedbe ni problematična in ti jo lahko kontrolira recimo Germanischer Loyd, problem je edino v meritvah izpušnih plinov in moči motorja. Slednja je "še posebej problematična", ker ti na osnovi nje zaračunajo davek. V evropi sta kolikor je meni znano dva laboratorija z licencami za izdajo teh certifikatov in eden je v Parizu, drugi pa v Dueseldorfu. Sam postopoek stane nekje med 20.000 in 30,000 evri, če uspeš v prvo. Ob popravnih izpitih se znesek sicer ne podvaja, ampak dosti manj pa tudi ne raste.
Resnično upam, da najdeš ustrezno legalno rešitev za pot do registracije plovila z doma mariniziranim motorjem. Če boš to izkušnjo delil z nami, se bo marsikateremu morjeplovcu odvalil kamen iz srca, kajti fizična izvedba marinizacije je mačji kašelj in jo izpelje vsak boljši mehanik, ampak po tem kar trenutno vem je to papirnato praktično nemogoče urediti in se finančno izplača le v primeru serijske proizvodnje motorjev.
Prepričan sem, da je načeloma povsem isti šmorn po celem EUju, le da bi znali biti recimo kaki Britanci ali Nemci MNOGO prijaznejši in življenski za izjemne aplikacije v primeru samogradnje. Žal ob Jadranu očitno ne premoremo dovolj samozavesti, da bi si kak uradnik upal pomislit na kaj takega.




@Mihas;

Kako imate vi rešeno papirologijo? Glede na omenjeno število marinizacij vam je kot kaže uspelo najti pot do ustreznih papirjev. Bravo!

[MihaS]

Sr290

Registracija je bila malo večji problem vendar smo ga rešili. Če te zanima kaj več na PM.


Lp

[SR 290]

Končno eden, ki je uspel. Bravo!

[punta]

v soboto sem si v zagrebu ogledal čoln (šibenik 800) v katerem je mariniziran motor od bmw 535D z avtomatskim menjalnikom tiptronik .
motor ima dele za marinizacijo od scam (interculer in vodno črpalko)in steyr izmenjevalec.klasična marinizacija .
je pa zanimiv menjalnik . ročka je iz avtomobila . prestavlja jo v prvo in drugo za naprej in vzvratno za nazaj.gas dodaja z posebno ročko ki je povezana na elektronski pedal.lastnik mi je povedal da je čoln brez problema registriral in vpisal motor (v knjižici ima vpisano tip in številko motorja) v selcah pri crikvenici.

[erikv8]

živjo

si izvedel kaj novega glede papirjev za bmw motor?
Namreč meni skoz rojijo te stvari po glavi.

l.p. Erik