Yamaha F80 - povečanje moči

[NOVI FOSIL]

Čip tuning na avtu imam.
Bom kontaktiral ponudnika če naredi na Yamahi optimizacijo za reklamo. Pa bomo videli koliko je vse skupaj boljše.

[AEgir]

F115 pije 35. 100ka more pit okoli 30, gledano na kW

Tovarna navaja točno 35 za f100. Kar je kr veliko vzevši v obzir kako neverjetno varčni so baje 4 taktni motorji.

[kr3mn1]

jaz nisem rekel da so varčni, ker več pokurim s 115 4T kot pa sem prej z 902T.

[Marjan Tomki]

@kondor88

Nisem gledal cele teme, ampak domnevam, da vsaj v temle delu primerjamo porabo pri maksimalni moči, ki jo razvija motor, kar se - kolikor vem - meri pri motorju na zavori in ne pri plovbi.

Če bi se pogovarjali porabi pri plovbi, bi bili pri rezultatih tudi podatki o porabi na prepluto miljo (kjer je skupna masa eden od bistvenih dejavnikov).

Tip.......... KS... l/h... l/KS h
F80......... 80... 28.... 0,35
F100........ 100.. 35.... 0,35
F115........ 115.. 35... 0,3043
Etec 75.... 75... 28,4. 0,3787

Za F80 in F100 je l/KS na uro - pri deljenju pride brez nadaljnjih decimalk, kar meni daje misliti, da so mogoče tovarniški podatki izračunani (recimo 80 KS * 035 l/KS h = 28 l/h) in ne izmerjeni. Da bi bil pri F89 in F100 iz izmerjenih podatkov faktor popolnoma enak, se mi zdi hudo malo verjetno, čeprav je mogoče.

kr3mn1, tvoj podatek za F115 je videti, da je meritev. Lahko kaj namigneš, od kod je podatek (tudi tovarniška ali kak drug test - ali je tvoja meritev)?

Primerjava med Etec 75 (dvotaktnik) in ostalimi (4 taktni) je zanimiva.

Razlika med kasaudiovim in AEgirjevim podatkom je manjša od razlike med AEgir-jevimi in kr3mn1-inimi podatki. Za zdaj imam zato vtis, da je razlika zaradi kakovosti vira večja od razlike med tehnologijama in torej več pove o kakovosti podatkov, kot o razliki med tehnologijami.

[kr3mn1]

MT:

sem ze pisal v temi: poraba glede na trup - 35 vozlov (je nekih 5500 obratov) je pilo svojih 35 na uro.

na boat-fuel piše pa 36.6L/h pri WOT

90ka 2T je pri istih pogojih pila cca. 28L/h

drugače porabo zračunaš iz kW - pri takem in takem izkoristku, gre v motor toliko in toliko zraka (ker je atmosferc) in rabimo toliko in toliko goriva, kar obratno sorazmerno rezultira, iz toliko kW, je to toliko goriva na uro. Samo nimam časa sedaj pisat dvostranski roman kako in kaj.

[AEgir]

To si mel Yam90 3cyl?

[kr3mn1]

jo imam še, v garaži stoji na stojalu. Najslabša investicija v življenju, kupit 115ko 4T in zamenjat motor na čolnu. Za ta denar bi se vozil naslednjih 10 let še lahko z "OGROMNO" porabo dvotaktaša.

Za mene so vsi seronje, ki s takim motorjem pridejo na 5L/h pri 120vozlih/h.

Tolk kW kot kkoristiš, toliko litrov. Je res da je 2T tudi spodaj pil skoraj isto, ampak jaz se nikol ne vozim pod 25-30 vozli.

[Marjan Tomki]

Hvala za info o viru podatka.

MT:

sem ze pisal v temi: poraba glede na trup - 35 vozlov (je nekih 5500 obratov) je pilo svojih 35 na uro.

na boat-fuel piše pa 36.6L/h pri WOT

90ka 2T je pri istih pogojih pila cca. 28L/h

drugače porabo zračunaš iz kW - pri takem in takem izkoristku, gre v motor toliko in toliko zraka (ker je atmosferc) in rabimo toliko in toliko goriva, kar obratno sorazmerno rezultira, iz toliko kW, je to toliko goriva na uro. Samo nimam časa sedaj pisat dvostranski roman kako in kaj.

Tudi jaz ne - jaz o čem običajno napišem 'roman' na forum, ko me trije ali več vprašajo iste reči in jim ni jasno, dokler ne 'pofočkamo' abecede.

Potem lahko naslednje pošljem prebrat 'roman' z abecedo, potem se pa lažje pogovarjamo naprej.

O tvojem zadnjem odstavku (strašno različni izkoristki zaradi tega in onega in potem srašno različni rezultati...) pa zdajle ne bi - ker se skipam z računalnika.

[kr3mn1]

MT:

polno odprt gas pri obremenitvi pije isto.

[AEgir]

Mene pa mal matra al je 90 premalo in bi raje 115 dvotaktaša, ali ne.
Načeloma je več vedno bolje, ne?

Gre pa za 5m čoln s kabino..

[kr3mn1]

90 je dost

[kasaudio]

Tista 90ka ki jo boš, vsaj upam, uspešno zrihtal je najmočnejša 90ka kar jih obstaja. Mirno se kosa z današnjimi 100 konjskimi 4takt agregati. Edini, ki se ji po moči utegne približat je mercury optimax 90. Zavedaj pa se, da bo požrla vsaj 20% več kot npr. yamaha 90 2T.

Moči imaš za svojo banjo dovolj s tem kar misliš dat gor.

Če pa bi res rad brutalno 2T moč, potem našraufaj Evinrude 115 ficht ram. Etec 115 je pobožna ovčica proti fichtu.

[NOVI FOSIL]

Po vsem povedanem se da zaključiti o porabi tole.

Ni važno ali je 2T ali 4T poraba na konjsko moč je skoraj enaka če bi bila vgrajena na enakem plovilu.

Res pa je da 4T bolj tih in lepše delajo pri nizkih obratih. To velja za večcilinderske motorje.

[mamaMicka]

Samo ste res pomedli vse ljudi zdaj...

Itaq vsi pripirajo plin da bi bila poraba bolj racionalna. Zdaj pa zves da 2t popije enako pri visoki obremenitvi. Pa star 9p stane 2000 plus nekaj stktakov da je kot nov. Novejsi a se vedno star 4t pa 5000e

[mamaMicka]

Tista 90ka ki jo boš, vsaj upam, uspešno zrihtal je najmočnejša 90ka kar jih obstaja. Mirno se kosa z današnjimi 100 konjskimi 4takt agregati. Edini, ki se ji po moči utegne približat je mercury optimax 90. Zavedaj pa se, da bo požrla vsaj 20% več kot npr. yamaha 90 2T.

Moči imaš za svojo banjo dovolj s tem kar misliš dat gor.

Če pa bi res rad brutalno 2T moč, potem našraufaj Evinrude 115 ficht ram. Etec 115 je pobožna ovčica proti fichtu.

Pa je ficht mocnejsi zaradi racionalne porabe bencina ali tudi pokuri sorazmerno vec ali celo bistveno vec?
Cedalje bolj premisljujem da gredo porabe gor... in to gor na racun ekologije. Pri avtomobilih je ze tako... v navtiki pa tudi cedalje bolj vpijejo o emisijah...