No. 1 napisal/-a:admin napisal/-a:Edina stvar, ki mene skrbi pri takih celotnih motorjih so potem rezervni deli... Če živiš v ZDA ni problem, ker je tega na vsakem vogalu, pa na avtomobilskih odpadih, itd...
Pri nas pa takih motorjev žal nikoli ni bilo na cestah in so samo v barkah. Če imaš recimo original Mercruiser ali Volvo, potem greš v trgovino s temi rezervnimi deli in kupiš kar rabiš, večinoma imajo tiste bolj pokvarljive zadeve tudi na lagerju. Če pa kupiš nekaj takega, pa vprašanje, če ti bo pasala recimo črpalka goriva, pa kak termostat in podobno...
Če se odločiš za goli motor, to je recimo prva, pa tudi druga opcija je pa ziher odlično!
Kaj misliš z rezervnimi deli? Dejansko gre za nov motor, nekaj drugačen je vžig in pumpa za bencin-kao bolj napredno in s tega še 50 konjev več.
Če prav razumem je prva in druga opcija isto kot tretja, ki ima dodano že vse kar se bencina in elektrike tiče
Seveda gre za nov motor, samo kam boš ti šel čez 3 leta po novo črpalko goriva, če bo ta odpovedala poslušnos? Jo boš čakal iz GB (takrat bodo že zunaj EU) in boš čakal na tipa, da ti odgovori na mail 3 dni? Bencinska črpalka pa ponavadi crkne na dopustu, nikoli 17. marca...
Prva in druga opcija sta bazni motor, vse ostalo pa namečeš gor od Merc ali Volvo in veš kje se dobi zamenjava... Opcija 3 je pač že bolj custom, vse bo super, samo ko kaj takega, kar ni isto, kot na Mercu crkne, je pa problem...
