Copercoat

Vse o popravilu plovil, motorjev in opreme na plovilih, tehnični nasveti

Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator

Uporabniški avatar
Mitja P
Admiral
Prispevkov: 2367
Pridružen: Ne Okt 19, 2008 19:04

OdgovorNapisal/-a Mitja P » Po Mar 02, 2009 15:55

atilone hvala za informacije.

Se pravi kot je rekel Ariki, da gre na kilogram epoxija 2 kg bakrovega prahu je potem računica nekako takšna.

2kg cu prahu= 80 eur
1 kg epoxi= cca 20 eur
Vse skupaj 100 eur za eno enoto.

V trgovini stane od 120-130 eur, verjetno bi se dalo dobiti še kak eur ceneje in še čistost prahu je 99%. Pri tvoji ponudbi pa je 95%

Mislim da se potem bolj splača stvar kar kupit originalno.

Prah se da dobiti brez problema z brušenje oz flexanjem. Vzameš kos bakra in ga brusiš, od njega letijo opilki in to je to. Ampak vprašajte se koliko časa bo potrebno, da se nabrusi recimo 10 kg cu prahu kolikor bi ga potreboval za 5 kg epoxija.

Mislim da bom stvar kar kupil original.

Ariki tvoje mnenje?
atilone
Admiral
Prispevkov: 2790
Pridružen: Sr Nov 28, 2007 20:34

OdgovorNapisal/-a atilone » Po Mar 02, 2009 16:53

Moje mnenje. Vsekakor se bolj izplača kupit narejen AF na bazi bakra. Imaš mehkega, samopolirnega Mille White, Mille Dynamic ali trdega za hitre barke Hard Racing in HR White. Za lesena plovila pa Copperpaint Bravo.
Se mi zdi kar velika izbira in to je samo iz Hempel proizvodov.
LP
Uporabniški avatar
Mitja P
Admiral
Prispevkov: 2367
Pridružen: Ne Okt 19, 2008 19:04

OdgovorNapisal/-a Mitja P » Po Mar 02, 2009 19:04

Hempel se meni zdi najboljša in najcenejša opcija ampak kaj ko se mi tako hitro obraste.

Vsako leto dam čoln ven nekje aprila, maja potem je do septembra vse v redu nato pa začne poganjat kot noro. Pri tistih, ki pa čoln dvigajo ven iz vode je pa vsekakor hempel najboljša opcija.

Tako, da če se odločim za copercoat vam sporočim rezultat.Lp
Uporabniški avatar
Ariki
Kapitan bojne ladje
Prispevkov: 149
Pridružen: Ne Jan 18, 2009 02:34
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a Ariki » Po Mar 02, 2009 20:36

Preprosta računica za moj čoln

Antivigetativni premaz 3 lit./leto x 20 EUR = 60 EUR x 10 let = 600 EUR
Copercoat 3 lit. x 120 EUR = 360 EUR

No, že to je čep prihranek.
Če pa računam še delo in vsakoletno dvigalo ...

SE SPLAČA, SE SPLAČA :lol:
Uporabniški avatar
DR.E
Admiral
Prispevkov: 1693
Pridružen: Ne Jun 08, 2008 11:39
Kraj: Maribor, Bunarina - Pula
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a DR.E » Po Mar 02, 2009 20:38

Fantje.... kako pa je s cinki na plovilu??? Kdo bo pa to menjal?
MMSI: 238 460 540---- Call.s.: 9AA5011
POZOR: Kdo je trenutno na oblasti pri nas?
Uporabniški avatar
Ariki
Kapitan bojne ladje
Prispevkov: 149
Pridružen: Ne Jan 18, 2009 02:34
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a Ariki » Po Mar 02, 2009 20:44

Cink?? Kaj je to cink???
Aja, imam enega na nogi motorja (izvenkrmnega).

ps
Kaj češ, drugačna barka :lol:
atilone
Admiral
Prispevkov: 2790
Pridružen: Sr Nov 28, 2007 20:34

OdgovorNapisal/-a atilone » Po Mar 02, 2009 20:48

Ariki nima problemov z cinki, radi tega pa še ima malo več časa. Jaz pa.... oh, kje so še cinki, ljubi bog :oops: .
LP
Uporabniški avatar
Mitja P
Admiral
Prispevkov: 2367
Pridružen: Ne Okt 19, 2008 19:04

OdgovorNapisal/-a Mitja P » Po Mar 02, 2009 21:01

Ariki mislim da tvoja računica ni točna, vsaj če se držiš original copercoat tabele.

Se pravi jaz porabim za svoj čoln dve piksni in pol hemlpa, to je cca 1,5-2l Po njihovi tabeli pa za to isto kvadraturo in štirikratni premaz potrebujem 5-6 l copercoata.

Se pravi hempel 3 piksne = 60-100 eur
Copercoat 6 piksen = cca 700 eur

Ja ni problem če si lahko privoščiš, da je čoln 10 let v vodi. Se izplača. Jaz pa moram isto dvigat in čistit peto, menjat cinke ...
Edino kar bi privarčeval je vsakoletno umazano delo brušenja in barvanja.
Ampak :D :D še vedno se zagrevam za copercoat.
Uporabniški avatar
Ariki
Kapitan bojne ladje
Prispevkov: 149
Pridružen: Ne Jan 18, 2009 02:34
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a Ariki » Po Mar 02, 2009 21:14

Pri mojem čolnu pa je v vodi zelo malo in porabim manj kot piksno in pol. Zato bo 3 litre Copercoata kar prava mera. Ceno za antovegetativni premaz sem pa navil v nebo ... pa se kljub temu splača.

Res ne vem zakaj je treba tako vztrajat pri vsakoletnih dvigih. Če trup ni obraščen to ni potrebno. Tudi cinkov menda ni treba menjat prav vsako leto zapored. Marsikaj se pod vodo očisti tudi ročno. Saj je vse skupaj le zabava v katero se da z lahkoto vključiti tudi družbo, še lažje pa otroke.
Uporabniški avatar
Mitja P
Admiral
Prispevkov: 2367
Pridružen: Ne Okt 19, 2008 19:04

OdgovorNapisal/-a Mitja P » Po Mar 02, 2009 21:44

Ariki imaš vse prav, ampak poudarjam, jaz ne morem kar po nogi in propelerju mazat copercoata. In ravno zaradi tega je potreben dvig, mogoče ne vsako leto, ampak...

Zato bolj ko računam bolj vem da bom spet dražjo varianto užgal :D :D
Tak pač sem, če imajo otroci svoje igrače, zakaj pa jih nebi imeli še mi :lol:
Mariachi
Kapitan fregate
Prispevkov: 119
Pridružen: Pe Jun 20, 2008 09:04
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a Mariachi » Sr Mar 11, 2009 20:08

Zanimiva zadeva tale COPPERPOAT, ali obstaja tudi kaj podobnega za propelerje in osi? :roll:
:D Kar si srce želi, na morju vidi :D
Mariachi
Kapitan fregate
Prispevkov: 119
Pridružen: Pe Jun 20, 2008 09:04
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a Mariachi » Sr Mar 11, 2009 20:11

Oziroma kaj mislite po izkušnjag, da se najbolje obnese na motorni barki. 8)
:D Kar si srce želi, na morju vidi :D
tin
Poddesetnik
Prispevkov: 4
Pridružen: Pe Mar 13, 2009 13:42
Kraj: LJ

OdgovorNapisal/-a tin » Pe Mar 13, 2009 14:31

(moj prvi prispevek na forumu...)

Tale tema se je pred kratkim pojavila tudi v enem izmed dopisnih seznamov, ki jim sledim. Če koga zanima:

http://steamradio.com/pipermail/multihu ... 31719.html

Kdo je na strani

Po forumu brska: Bing [Bot] in 1 gost