Marchi napisal/-a:Grega295 napisal/-a:Slabost impelerskih pump naj bi bilo to, da ne smejo teči na suho in če dalj časa ne tečejo, lahko sol zasuši propeler.
Slabost membranskih naj bi bila velika občutljivost na trde delce, obvezna montaža predfiltra. Lahko tečejo na suho.
Kateri tip izbrat, če cena nima veze.
Predfiltra pri kalužni verjetno ni pametno dajat vmes. Pretok mora biti kar največji možen.
Kalužne črpalke večinoma mirujejo. Pomembno je, da opravi svojo funkcijo takrat, ko je najbolj potrebno. Če takrat reši barko, jo daš v vitrino zaslužnih na najvešje mesto in inštaliraš drugo.
Če pa jo rabiš, da ti črpa deževnico ali počen tank sladke vode, potem pa sol itak ni problem.
Je pa tako, da pri vdoru vode zaradi luknje v trupu, ne preveč računat na kalužno črpalko, ker je ni črpalke, ki bi sfolgala količino vode, ki vdira, razen če imaš vse predimenzionirano. Samo potem je treba rešit še vpršanje prostora, odvoda, štroma idr. Luknjo oz. vdor vode je treba omejit na minimum z drugimi sredstvi, potem pa tudi običajna črpalka sfolga tistih par 10l na minuto.
Če pa ti poči ventil pa ni take panike, ker se da hitro omejiti vdor vode. Bolj je težava odprta "rana" trupa.
Marchi se popolnoma strinjam s teboj.
Velikokrat se zgodi, da voda pride v plovilo, ko na njem nisi prisoten, zaradi meteornih padavin. V tem primeru pa te pumpica reši pred morebitno potopitvijo.
. Odprtim čolnom nobena kalužna črpalka, ne pomaga. Sploh ne manjšim, ki imajo male akumulatorje. Prej sprazni akumulator, kot barko. Malo egocentrično sem mislil, da se pogovarjamo o barkah, ne o čolničih.
tako da se ne spomnim da bi impelerska s kontrolno elektroniko kdaj odletela Rule pa se je vsaj v veternici znal kar dostikrat zatakniti s kakšno smetko.