Pa če se komu slučajno da napisati, glede na to da sta bila prej not 95 amp in 65 amp, ali kdo ve, če mi je potrebno kaj spreminjati potem (kable, varovalke in drugo električno mašinerijo na katero se žal ne spoznam).
Lp
BM
AKUMULATOR
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
-
black_mamba
- Poročnik fregate
- Prispevkov: 69
- Pridružen: To Sep 17, 2013 15:14
-
black_mamba
- Poročnik fregate
- Prispevkov: 69
- Pridružen: To Sep 17, 2013 15:14
tomaz_slo napisal/-a:black_mamba napisal/-a:Pa če se komu slučajno da napisati, glede na to da sta bila prej not 95 amp in 65 amp, ali kdo ve, če mi je potrebno kaj spreminjati potem (kable, varovalke in drugo električno mašinerijo na katero se žal ne spoznam).
Lp
BM
Se mi da... Če je bilo prej v redu, bo tudi zdaj.
Hvala, tomaz!
gregihaha napisal/-a:Imam vprašanje.
In sicer, imam električni motor ter me zanima, če bo šel hitreje z aku, ki ima 400A kot z aku, ki ima 100A?
Lp Gregor
A (amperov – tokovna obremenitev) ali Ah (amperskih ur – kapaciteta)?
Ali predstavlja elektromotor skrajno obremenitev akumulatorja ali ne? Kakšna je krivulja napetosti med praznjenjem, koliko odstotkov se bo ta praznil ob takšnem režimu, kakšna bo temperatura med praznjenjem, itd.
Upoštevati je namreč potrebno sesedanje napetosti akumulatorja pod obremenitvijo, ta pa posledično pomeni nižje obrate elektromotorja, ki je nanj priklopljen.
Obstaja precej okoliščin, ki lahko vplivajo na odgovor, zato pri odgovoru stvari ni mogoče toliko poenostavljati.
Li-Po je bolj NE kot JA za neuko uporabo... Li-Po je lahko tudi ena fajn "bomba", če ne znaš z njo delat ali pa jo mehansko poškoduješ. Vem da SR290 o tem ve ogromno, samo tega ni napisal... 
Precej bolj človeški pa je recimo Li-Fe! Je sicer težji, vendar manj občutljiv, zna tudi malo odpuščati če ga preteraš pri polnjenju, če ni najbolj natančno balansiran med celicami... Tudi eksplozije ali požara ne bo hitro.
Pa še krivulja napetosti je bolj poravnana pri Li-Fe, torej so performanse skozi celotni režim praznjenja precej konstantne. Recimo Rimac ima en gromozanski paket Li-Fe akujev z napetostjo 700V ki stane reci in piši 150.000 EUR!
Precej bolj človeški pa je recimo Li-Fe! Je sicer težji, vendar manj občutljiv, zna tudi malo odpuščati če ga preteraš pri polnjenju, če ni najbolj natančno balansiran med celicami... Tudi eksplozije ali požara ne bo hitro.
Pa še krivulja napetosti je bolj poravnana pri Li-Fe, torej so performanse skozi celotni režim praznjenja precej konstantne. Recimo Rimac ima en gromozanski paket Li-Fe akujev z napetostjo 700V ki stane reci in piši 150.000 EUR!
Nazadnje spremenil admin, dne So Apr 12, 2014 12:32, skupaj popravljeno 1 krat.
Poglej modelarsko spletno trgovino Hobbyking in sicer išči akuje 4s-20C, oziroma 15C če jih še držijo. Paralelno sestaviš 4 ali 5 akujev po 5.000 mAh in se voziš. Masa take baterije? Nekje med 2 in 3 kg, cena pa primerljiva ali nižja od Pb 100 Ah.
Pazit moraš le, da je ne izprazniš preveč in tudi med polnjenjem se moraš držat navodil, najbolje je nabavit ustrezen polnilnik, ki niti ni tako drag.
Je pa zgodba povsem, povsem drugačna, saj se motor precej bolj zavrti, zaradi manjše mase pa rabiš manj plina za isto hitrost. Poleg tega iz 25 Ah Li-Po lahko v tvojem primeru potegneš 20 Ah, it 100 Pb akuja pa po moje ne prideš čez 35-40 Ah ob bistveno višji masi in manjši voltaži, tako da je na koncu Li-po čisti zmagovalec.
Pazit moraš le, da je ne izprazniš preveč in tudi med polnjenjem se moraš držat navodil, najbolje je nabavit ustrezen polnilnik, ki niti ni tako drag.
Je pa zgodba povsem, povsem drugačna, saj se motor precej bolj zavrti, zaradi manjše mase pa rabiš manj plina za isto hitrost. Poleg tega iz 25 Ah Li-Po lahko v tvojem primeru potegneš 20 Ah, it 100 Pb akuja pa po moje ne prideš čez 35-40 Ah ob bistveno višji masi in manjši voltaži, tako da je na koncu Li-po čisti zmagovalec.
Se v celoti strinjam s tistim, kar je zapisal SR 290.
Morda le še to, akumulatorji zahtevajo od uporabnika kar nekaj znanja v nasprotnem primeru lahko pride do njihove poškodbe ter posledično skrajšanja življenjske dobe. Dejstvo je, da večina z akumulatorji ne ravna pravilno, delno zaradi neznanja, delno pa temu botrujejo informacije, ki niso točne. Nekateri tipi akumulatorjev so nekoliko bolj odpustljivi od drugih, se je pa potrebno zavedati, da idealnih ni, so le kompromisi. LiPo in LiFe akumulatorji so nedvomno v mnogih elementih mnogo primernejši od tistih temelječih na svincu, so pa relativno zelo občutljivi na zlorabe (v vseh elementih uporabe; polnjenje, praznjenje in vzdrževanje), ki lahko v skrajnem primeru privede do požara ali celo eksplozija, zato je izrednega pomena, da se z njimi ravna na ustrezen način. Pri pravilni uporabi pa so izredno hvaležni.
Morda le še to, akumulatorji zahtevajo od uporabnika kar nekaj znanja v nasprotnem primeru lahko pride do njihove poškodbe ter posledično skrajšanja življenjske dobe. Dejstvo je, da večina z akumulatorji ne ravna pravilno, delno zaradi neznanja, delno pa temu botrujejo informacije, ki niso točne. Nekateri tipi akumulatorjev so nekoliko bolj odpustljivi od drugih, se je pa potrebno zavedati, da idealnih ni, so le kompromisi. LiPo in LiFe akumulatorji so nedvomno v mnogih elementih mnogo primernejši od tistih temelječih na svincu, so pa relativno zelo občutljivi na zlorabe (v vseh elementih uporabe; polnjenje, praznjenje in vzdrževanje), ki lahko v skrajnem primeru privede do požara ali celo eksplozija, zato je izrednega pomena, da se z njimi ravna na ustrezen način. Pri pravilni uporabi pa so izredno hvaležni.
Ma, dajte no. 
Tole o eksplozijah so pravljice, ki so jih zakuhali resnični telebani!!!
V modelarstvu že dolga leta uporabljam Li-po akuje in to povsem čez predpisane mere. Recimo iz 2,6Ah-45C akumulatorja potegnem 350 A, kar je 135C.
ker se grem modelarstvo z modeli, ki mimogrede napičijo čez 400 km/h, so kreši samoumevni in NITI EN model se mi še nikoli ni skuril, kaj šele da bi eksplodiralo. Enkrat se je zacimalo, ko sem ga zabil 30 cm pod zemljo in takrat mi je aku stalil regler, drugače pa razen malce dima nič tragičnega. Tudi stolčene akuje smo na vse mogoče načine uničevali in poizkušali iz njih izvabit kaj spektakularnega, pa ni bilo nič razen obilice dima in morebiti majhnega plamenčka.
Če za polnjenje uporabljaš ustrezen polnilec in ga izprazniš le do 3V/celica, sene more zgodit popolnoma nič napačnega!
Drug hec bi bila vgradnja takih akujev v avto, ki bi doživel hujši karambol. Tam bi lahko obilica celic spekla vsebino.
Še enkrat:
Če te celice uporabljaš približno tako kot piše na navodilih in recimo na kakem modelarskem forumu, si DALEČ na varni strani.
Če bi to resnično bile take potencialne bombe, jih ne bi vgrajevali v popolnoma vsak mobilni telefon in v večino akumulatorskih ročnih orodij. Slednja navadno vsebujejo LiFe, enostavno zato ker je za množično uporabo to cenejša tehnologija od LiPo.
To https://www.youtube.com/watch?v=d90gq0y_HIM je 6. let star posnetek preleta pylona z 360 ali 380 km/h, ne spoinjam se več natančno. V njem je 3s-30C, 1.800 mAh aku iz katerega sem cuzil 120 amperov, kar pomeni nad 65C in zaradi tega se nič tragičnega ni pripetilo.
Tole o eksplozijah so pravljice, ki so jih zakuhali resnični telebani!!!
V modelarstvu že dolga leta uporabljam Li-po akuje in to povsem čez predpisane mere. Recimo iz 2,6Ah-45C akumulatorja potegnem 350 A, kar je 135C.
ker se grem modelarstvo z modeli, ki mimogrede napičijo čez 400 km/h, so kreši samoumevni in NITI EN model se mi še nikoli ni skuril, kaj šele da bi eksplodiralo. Enkrat se je zacimalo, ko sem ga zabil 30 cm pod zemljo in takrat mi je aku stalil regler, drugače pa razen malce dima nič tragičnega. Tudi stolčene akuje smo na vse mogoče načine uničevali in poizkušali iz njih izvabit kaj spektakularnega, pa ni bilo nič razen obilice dima in morebiti majhnega plamenčka.
Če za polnjenje uporabljaš ustrezen polnilec in ga izprazniš le do 3V/celica, sene more zgodit popolnoma nič napačnega!
Drug hec bi bila vgradnja takih akujev v avto, ki bi doživel hujši karambol. Tam bi lahko obilica celic spekla vsebino.
Še enkrat:
Če te celice uporabljaš približno tako kot piše na navodilih in recimo na kakem modelarskem forumu, si DALEČ na varni strani.
Če bi to resnično bile take potencialne bombe, jih ne bi vgrajevali v popolnoma vsak mobilni telefon in v večino akumulatorskih ročnih orodij. Slednja navadno vsebujejo LiFe, enostavno zato ker je za množično uporabo to cenejša tehnologija od LiPo.
To https://www.youtube.com/watch?v=d90gq0y_HIM je 6. let star posnetek preleta pylona z 360 ali 380 km/h, ne spoinjam se več natančno. V njem je 3s-30C, 1.800 mAh aku iz katerega sem cuzil 120 amperov, kar pomeni nad 65C in zaradi tega se nič tragičnega ni pripetilo.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta