Lep pozdrav, spet jaz.
Lani sem se čolnu še privajal in primerjal vožnjo z drugimi primerljivimi čolni. Pa le ni vse bilo tako lepo, kot sem mislil. Po sezoni konzervacija, spomladi pa na servis. Svečke, fergazer filtri, olja,.. Menjal sen še prop, solas 9,9x11. Gas na suhem prime lepo, zavrti se do blokade. V vodi pa sledeče: sam, dosegel 35kmh, trije (100 85 60 kg) 30 kmh štirje krepki pa v plug. Ne gre ven in pika. Takrat tudi tur ne doseže. Ko sem bil notri sam, sem imel še kar ok občutek, pri malo bolj dvignjenem motorju pa zajame zrak v ovinku. Takrat pa ture krepko poskočijo, do blokade. Seveda zmanjšam gas. Mogoče je to znak, da še vedno ne dobim pravih obratov? Trup čolna je še vedno preveč v vodi. Tudi hitrost ni neka. Obratomera nimam, kompresija pa je 9-9,5 na vseh treh cilindrih.
Ima mogoče kdo še kakšno idejo? Ali pa je kdo v bližini mb, in je pri volji vgriznit v problem? Mogoče pa tohasu le ni to v navtiki( upam da se motim)
Hvala in lep pozdrav
Pravilna višina izvenkrmnega motorja
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Nabavi nek obratomer, pa četudi kitajski z E-baya. Treba je ugotoviti kakšne obrate dosega motor pod polnim plinom. Kompresija bi rekel da je o.k, čeprav ne vem kakšna naj bi bila za ta motor. Je bolj pomembna za držanje minimuma in vžiganje. Pogledati bi bilo treba dovod goriva in nastavitev predvžiga.
Motor je gledalo in delalo kar nekaj majstrov. Očitno niso bili pravi . Vsi so se vrteli okrog fergazerjev. Ampak ko ga na prazno zaturiram, kar poči od tur. Vžge na prvem zobu, topel ali mrzel. Vsi majstri pravijo, da so obrati ok, v vodi pa jih ne morem zmerit. Očitno se bom moral sam poglobit in prespat. No ja že moj foter je rekel, če kaj hočeš kvalitetno imet, si naredi sam. Nisem vedel, da je mislil na motorje. He he
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 15 gostov