TEŽAVE S SUZUKIJEM

[Rookie]

Zato sem pa dal ''prelivanje '' v narekovaje...govora je o kompresiji...vsaj tako mi je bilo razloženo...

[Matic1]

Nič drugega se ne da hitreje diagnosticirat kot kompresijo zato se to naredi najprej, vztame ene 2 minuti na vseh treh ali štirih cilindrih...ne vem zakaj je ta tvoj majster vse prej gledal kot tole?!

[Rookie]

Glej...na 2-takterje se ne spoznam ravno najbolje, čeravno sem vsak dan pod avtomobilsko havbo. Bom vprašal točno kaj in kako pa javim. Mislim pa da ne gre za kompresijo v zgorevalni komori, ampak za ''nekaj'' pod bati. Kot sem rekel ne vem točno, ampak najbrž mora bit tudi tam vse tesneno zaradi pod ali pa nad tlaka. Če sem prav pogledal po netu mora tudi spodnji del tesniti, posebej takrat ko zapre lamele. In po moje je problem če ta kompresija uhaja med cilindri takrat ko ne sme. Naj me kakšen mehanik popravi prosim.

[Rookie]

Evo, tukaj mislim da je lepo razloženo.

http://www.youtube.com/watch?v=MtbWBvXtFGw

In tudi jasno mi je, zakaj mora tudi pod batom tesniti, ker tja prihaja mešanica goriva in zraka. Se pravi če na glavni gredi med cilindri ni tesnenja, potem se lahko mešanica ''preliva med cilindri'' in to povzroča prebogato ali prerevno zmes na določenem ali vseh cilindrih...

A prav rezumem?!

[Piki]

Glavna gred nima veze s tesnenjem med cilindri. Med cilindri ti lahko preliva, če je počen blok. Semeringi na glavni gredi tesnijo proti elektriki in proti nogi motorja. Spodnji preprečuje gorivu, da bi steklo proti nogi, hkrati pa preprečuje, da bi voda prišla v cilindre.

Edino, če ti je šla kakšna od lamel, te so na spodnjem delu glavne gredi. Zaradi tega pa bi lahko v kakšen cilinder prišlo preveč goriva in bi ga zalivalo, dvomim pa, da bi se zaradi tega zmes prelivala med cilindri.

[dinksi]

Na 2-taktnih motorjih more tudi med valji tesnit. Tisti motorji, ki imajo na gredi valjčne ali krogljične ležaje imajo tudi tesnenje. Tisi, ki pa imajo drsne ležaje pa to ni potrebno!!!
Tesnenje je izvedeno z obročkom podobnem batnemu ali sistemom podobnem semeringu.

[Rookie]

Na 2-taktnih motorjih more tudi med valji tesnit. Tisti motorji, ki imajo na gredi valjčne ali krogljične ležaje imajo tudi tesnenje. Tisi, ki pa imajo drsne ležaje pa to ni potrebno!!!
Tesnenje je izvedeno z obročkom podobnem batnemu ali sistemom podobnem semeringu.

No... in te obročki pri mojem naj ne bi tesnili...

[Rookie]

Bom jaz v četrtek šel po motor ja...če bom dal smučke na čoln... Matr tuki je že vse belo

[Rookie]

Evo v nedeljo smo imeli testno vožnjo...in prdula je popravljena! Očitno je bil največji problem ravno rinke na glavni gredi, ki niso tesnile. Zaradi tega ''prelivanja'' ni imel moči v višjih obratih.