Obnova čolna Colombo Yacht

[Bonaparte]

Na tendi sem zamenjal vsi imbus vijakce na spojkah s kovicami, zelo pametno, ko te dobi nevihta na morju. Če imaš vijakce je te težko močno zašraufati. Pogosto se zgodi da se ob močnem vetru tenda razšraufa in začnejo kovinske palice konstrukcija skupaj s platnom leteti po barki in tolči po vsem živem kar je ba barki

[Bonaparte]

V inox cev od tende sem zvrtal luknjo 10mm skozi katero sem speljal kabel od stikal do led žarnic. Led trak je pritjen na platno tende s pomočjo ježka. Ježek je prišit na platno. Na drugi strani pa je ježek prišit na prozoren najlon (material za okna tende) iz katerega je narejen tulec dva metra dolg. V tulec je vstavljen dva metra dolg led trak. Vse skupaj se po potrebi lahko sname kadar se tendo pere ali pospravi. led trak je preko vodoodpornega konektorja priklopljen na kabel.
Na sliki se vidi bezno led trak na tendi na strani nad krmo. Mogoče imam še kkao boljso sliko.

Na barki je najbolj uporabna vrvica za sušenje perila. Na inox konstrukcijo tende sem zavaril uhlje skozi katere sem napeljal vrvico. Sliši se smešno ampak imam vrvico napeljano skozi štiri uhlje in vrvica tvori obliko kocke tako da imam skupno dolžino vrvice kar 6m. Vrvica je pod tendo tako da lahko sušim mokre brisače tudi ko zunaj pada rosa ali dež. Včasih obseim na vrvico tudi rjuho ko ne želim imeti močnega sonca na sedežih.

[Bonaparte]

Nimam nobene lepe svoje slike celotnega čolna od zgoraj ampak načeloma je enak kot tale:
Slika iz interneta.

[Bonaparte]

[Bonaparte]

Ni ga čez klaliteten čopič. Malo razrečila v lak in pride izredno lepo.

[Bonaparte]

Eno od težjih opravil je bilo tudi izdelava pokrova za sidro saj ima pante ki se skrijejo noter. Pokrov je ukrivljen kot je ukrivljena paluba. Najprej sem moral vseti odtis palube, da sem lahko naredil kalup za pokrov, če sem želel da se pokrov popolnoma ujema s palubo. Pokrov je debel 3cm. in je narejen na stopničko. Kar pomeni da sem ga moral naredit dvo delno in nato zlepiti skupaj ta dva kosa.

[Bonaparte]

Izdelal sem tudi račji kljun, za lažje vstopanje in izstopanje na barko. Kljun sem privijačil na original ograjo. Na kljun sem vrtal luknje, v luknje dal matice in jih noter privaril.
Na kljun sem montiral tikovino.

[Bonaparte]

Kot sem že napisal, je bila celotna špica pod nosilcem sidra odtrgana. Škoda da nisem slikal kako velika luknja je bila. Sidrni prostor je velik kot prtljažnik od kabrioleta. notri sem bil vsega skupaj devet ur in porabil okrog deset kilogramov smole in vlaken da sem vse skupaj ojačal. Vse skupaj sem pobrusil ta je plastika ratala čisto tanka. Plastificiral sem iz zspodnje strnai in iz zgornje strani. Iz spodnje strani sem dodal še ojačitev tako da sem palubo povezal s dnom barke in s tem ojačal celotno špico. Kasneje sem palubo pokital in pobrusil ter pobarval.

[Bonaparte]

V nosilec za sidro sem moral zvrtati nove luknje. Zvrtal sem 6 lukenj za 6 vijakov. Ker je na sredini palube bila na novo narejena ojačitev vijaki niso mogli iti direktno pod pravim kotom noter v podpalubje ampak so morali iti poševno, da se izognejo ojačitvi. Vse skupaj s poševno vstavljenimi vijaki je bila velika komplikacija, saj spodaj ni bilo prostor niti za prit s prsti kje za vrtet ključ.

Ker tako dolgih vijakov niso imeli sem zavaril matice na navojno palico.

[Bonaparte]

Ker so bili vijaki res orto grdi za videt, sem izrezal inox in naredil pokrovček za čez vijake.

[Bonaparte]

[Bonaparte]

[Bonaparte]

Napoli nalaganje barke iz skladišča na slovenski kamion ceradar.

[Bonaparte]

Ladjedelnica ko sem barko pripeljal iz Napolija.

[Bonaparte]

Vodo brusno brušenje
Stelex zakon, lepše se brusi kot z golo vodo.