Varovalke na el. vodnikih, kjer jih radi pozabimo...

[MORNAR51]

Tema je razdeljena iz teme o požaru v marini Punat, saj smo zašli v preveč tehnično. Je pa tole dobra tema za vse, da pogledajo svoje električne inštalacije, če so pravilno varovane!

Administrator
***************************


Nič čudnega, še sreča da se kaj takega večkrat ne zgodi.Velikokrat sem v marini Punat in opazujem razna plovila. Večkrat opažam, da so v njih speljani električni vodniki, ki so pod napetostjo, lastnika barke pa po izgledu nikjer. Kaj je v barki priključeno na vodnike lahko samo ugibam, vsekakor pa naj bo karkoli ni dobro da je brez nadzora.

[admin]

Nič čudnega, še sreča da se kaj takega večkrat ne zgodi.Velikokrat sem v marini Punat in opazujem razna plovila. Večkrat opažam, da so v njih speljani električni vodniki, ki so pod napetostjo, lastnika barke pa po izgledu nikjer. Kaj je v barki priključeno na vodnike lahko samo ugibam, vsekakor pa naj bo karkoli ni dobro da je brez nadzora.

No ja, ni nevarna samo visoka napetost 230V!!! Tudi v tem primeru naj bi šlo za nizko 12V napetost iz akujev... Ponavadi je tukaj narejeno bolj po domače, če pa ne v tovarni, pa je kaj "po domače" naredil lastnik ali "mojster"...

To je čisto psihičnega značaja... Ko nekaj delamo z omrežno napetostjo, smo vsi "presrani" in tam nam niti na kraj pameti ne pride, da bi bilo kaj brez varovalke, pa Fi stikala, pa.... Ko pa gre za 12V pa lokalni Stipe potegne 4 kvadrat kabel od zvočnikov za eno kaljužno črpalko, seveda brez varovalke... In potem imamo tole...

BTW, kar nekaj sem vas osebno navdušil nad solarjem na barkah, nekaj vas ima solar že dolgo... Vsi vemo (vsaj upam!), da mora biti solarna plošča preko reglerja priključena direktno, torej mimo glavnega stikala, saj želimo, da polni akuje tudi ko nas ni na barki... Upam, da imate na tem vodniku med akujem in reglerjem TAKOJ pri klemi od akuja VAROVALKO!!! Če je slučajno kdo nima, TAKOJ MONTIRAT!!!

[Grega295]

Upam, da imate na tem vodniku med akujem in reglerjem TAKOJ pri klemi od akuja VAROVALKO!!! Če je slučajno kdo nima, TAKOJ MONTIRAT!!!

Jz je nimam ... kakšno rabim in kje jo dobim?
Thx.

[admin]

Upam, da imate na tem vodniku med akujem in reglerjem TAKOJ pri klemi od akuja VAROVALKO!!! Če je slučajno kdo nima, TAKOJ MONTIRAT!!!

Jz je nimam ... kakšno rabim in kje jo dobim?
Thx.

Predlagam cevno varovalko, s čim manjšim prekinitvenim tokom, vendar še vedno takšnim, da ne bo pregorela zaradi solarnega panela... Recimo za nekje 50 do 70W solar panel imejte varovalko od 4 do 5 A. Oznaka naj bo T5A (počasna) in ne F (hitra), ker slednja lahko pregori pri priklapljanju reglerja, ko se napolni kak elektrolit...
Na splošno, če veš kakšen tok največ daje solar panel (upoštevaj, če imaš MPPT regler!) in na ta tok dodaj nekje 30 do največ 50% in bo OK. Če je prostor, potem daj panel ohišje za varovalko, če ni, daj varovalko v ohišje za na kabel... Vse dobiš najceneje v katerikoli trgovini z elektronskim in električnim materialom. Recimo Elektronabava, IC, HTE...

Naslednja stvar, povsem enaka... KALJUŽNA ČRPALKA!!! Tudi ta mora biti vezana mimo stikala in tudi ta NUJNO potrebuje svojo varovalko!!!

[motorni]

Tudi navadna avtomobilska bo čisto lepo varovala tisti vodnik. Priključiš jo s 6,3mm fastoni in zamažeš z brezkislinskim silikonom. Ta itak ne bi smela crkniti, če pa že crkne je pa nekaj hudo narobe in je vseeno če takrat razrežeš tudi silikon.
Pa še to, če imaš slučajno soupor (shunt) ampermetra v plusu, moraš varovati tudi žici, ki vodita do A-metra

[admin]

Bravo Motorni!!! Točno to tvojo sliko sem enkrat že komentiral in te pohvalil, da si na kontrolne žice shunt-a dodal varovalke! Tudi to je NUJNO, če je shunt na plus veji! Na mojem čolnu jih je več, na vseh sem dodal varovalke, vendar precej manjše, samo 0,1A. Dodal sem jih tudi na shunte, ki so na minus polu, čeprav tam načelno ni nujno, vendar... Žice do milivoltmetrov so tanke (imam navaden UTF kabel), ene so na plusu (alternator), ostale pa na minusu... Nič ne škodi, če je vse pod varovalkami.

[Matejc]

Nič ne škodi, če je vse pod varovalkami.

Sam €€€ nc ne pomagajo varovalke

[pajer1]

Bravo Motorni!!! Točno to tvojo sliko sem enkrat že komentiral in te pohvalil, da si na kontrolne žice shunt-a dodal varovalke! Tudi to je NUJNO, če je shunt na plus veji! Na mojem čolnu jih je več, na vseh sem dodal varovalke, vendar precej manjše, samo 0,1A. Dodal sem jih tudi na shunte, ki so na minus polu, čeprav tam načelno ni nujno, vendar... Žice do milivoltmetrov so tanke (imam navaden UTF kabel), ene so na plusu (alternator), ostale pa na minusu... Nič ne škodi, če je vse pod varovalkami.

Ma jebenti vaš "shunt"!
Pa kaj me delate nevednega?
Sem moral kar nekajkrat ata gugla zaprosit za obrazložitev, kaj je to.

Iz Wikipedije:

Ampermeter vežemo v električno vezje zaporedno. Zato mora imeti čim manjši notranji upor, da s svojim uporom čim manj vpliva na okoliščine v električnem vezju. Merilno območje ampermetra povečamo tako, da vzporedno z njim zvežemo vzporedni upornik (angleško »shunt«).


Samo delo mam z vami!

.

[admin]

Hahahaha, Pajer1, se ti globoko opravičujemo vsi "shuntarji"!

Kot si že citiral "shunt" je angleška beseda za "soupor" ali "vzporedni upor".
Ampermeter, ki ga imaš ponavadi v digiralni obliki na panelu v barki pa sploh ni ampermeter, temveč navaden mili-volt-meter!!! Torej meri samo napetost in ne toka!!! In kako potem to deluje? Soupor ima neko fiksno znano upornost, ki daje določen padec napetosti pri določenem toku. Vse to izhaja iz navadnega ohmovega zakona, torej U = R * I.
Na souporu je potem običajno napisano kar za lajke "50mV / 50A". To je dejansko upor z upornostjo 0.001 ohm. In ko nanj priključimo milivolt meter, bo recimo kazal 17 mV napetosti, kar pri takem shuntu ustreza 17 A toka! Jasno?

Na zgrnji sliki je shunt vse tisto bakrene barve v škatlici. Na vsaki strani ima večjo maso, vmes pa je okrogli del, ki je točno skalibriran po preseku in daje natančno upornost!

[jandrej]

Tako so nas učili.
Ohmov zakon pamet uri.
U=R x I