Ker sem čoln in motor kupil lani nisem točno vedel kdaj je bil impeler nazadnje menjan.
Za menjavo sem potreboval:
1. nov impeler z tesnilom (v kompletu cca. 15-20 eur)
2. 2 viličasta ključa primernih dimenzij
3. vodoodporno mast
4. vazelin
5. krpo za brisanje rok
6. stol
In se je delo lahko pričelo.
Najprej sem odstranil 6 vijakov s katerimi je pritrjena peta motorja.
Da lahko odstranite peto je seveda potrebno odviti še ta vijak, ki drži "menjalnik".
Seveda sem moral celoten motor nekoliko podložiti, da je bilo dovolj prostora, da sem lahko vse skupaj izvlekel.
Peta je sneta in menjava impelerja se lahko začne.
Nato je potrebno odviti 4 vijake, ki držijo posodico v kateri je impeler in vse skupaj se lahko odstrani.
Tukaj se sicer vidi vstavljen novi impeler, stari je viden zadaj na stolu in je po mojem mnenju še v solidnem stanju vsaj kar se gume tiče.
K vstavitvi novega se vrnem kasneje.
Ko sem odstranil impeler je bilo potrebno odstraniti še kovinsko ploščico in tesnilo, ki sta med posodico impelerja in nogo, ter očistiti ostanke umazanije in starega tesnila.
Nato je sledila namestitev novega tesnila in vrnitev stare "ploščice".
Nato pa namestitev novega impelerja. Najprej sem poskusil tako, da sem dal impeler v šalčko v kateri leži. seveda sem ga prej namazal z vazelinom, da je šlo lažje. Paziti je potrebno na smer lopatic. Tu ni bilo težav, te so se pojavile kasneje, ko sem hotel natakniti impeler nazaj na os. na osi je namreč zareza v kateri leži zobec, ki fiksira impeler na os, da se le ta vrti z osjo.
Nikakor mi ni uspelo natakniti impelerja na ta zob. zato sem ubral drugo pot.
Nataknil sem impeler na os brez posodice.
Seveda sem ga še enkrat namazal z vazelinom in nato nataknil posodico. ob natikanju posodice pa vrtel os z impelerjem v smeri v kateri se mora vrteti in
posodica je sedla na svoje mesto. Nato sem pritrdil matice s katerimi se posodica pritrdi.
Malo sem še očistil in spihal kanale po katerih teče voda in se lotil sestavljanja pete. Osi sem z lahkoto vstavil na svoje mesto. Vijake s katerimi je pritrjena sem namazal z vodoodporno mastjo in jih pritrdil.
Na koncu je bilo potrebno pritrditi še menjalnik. tukaj sem pazil, da sem si zapisal koliko obratov je bilo potrebnih pri odvitju, poleg tega sem si na matici točno označil izhodiščno mesto, da pri sestavljanju ne bi imel težav.
Seveda sem tudi ta navoj prej namazal z mastjo.
Ko sem včeraj motor zagnal je bil curek bistveno boljši kot prej.
Suzuki ima tam, kjer šprica voda iz motorja na cevki en plastičen del z luknjico, ki pa je manjša od premera cevi in se mi dokaj hitro zamaši s kristali soli, tako da bom še to luknjico malo prevrtal da bo večja.
Evo to je to. Bistveno lažje kot sem pričakoval.
Upam, da bo komu prišlo prav. Meni bi preden sem se tega lotil, ker sem to delal prvič.
lp