Popravilo avtopilota ST-1000+

[a-lex]

Zadnji dan dopusta je (upam da začasno) preminil avtopilot Raymarine tip ST-1000+.
Že kdaj pa kdaj prej je prešel iz avtomatskega načina na standby in si ga moral aktivirati na avto. Zdaj se niti ne prižge več ko ga vključim. Seveda sem preveril varovalko.
Ima kdo kaj izkušenj s tem? Kdo ve kje je servis?

[Marchi]

NT ga bo vzel pod drobnogled.
Piši mu na ZS (Nikola Tesla), mogoče je samo kaj softwerskega in bi reset pomagal. Verjento pa je utrujen zaradi atmosferskih vplivov. Sem imel istega in sem ga ves čas pokrival z belo krpo, da se ni preveč pregreval zaradi sonca. Z leti kontaktni ipd. omagajo.

[a-lex]

Uh, hvala za hiter komentar, vprašanje je samo če ni NT na plovbi. Lp Aleš

[bouton]

Nikola Tesla ti ga bo gotovo usposobil. Je najboljši strokovnjak, ki naprave tudi popravi in ne le zamenja/proda novo. Tudi jaz imam tak AP in sem z njim zelo zadovoljen, ker je zelo zanesljiv v vseh pogojih.

[bouton]

Preveri še, če so kontakti za elektriko v redu. In napetost. Lahko da ob zagonu motorja AP preveč pade napetost in to posledično resetira AP.

[a-lex]

Kontakte sem preveril najprej (parkrat), ko pa ni bilo znakov življenja sem seveda odnehal z oživljanjem. Upam, da bo Nikoli uspelo.

[a-lex]

Kontakte sem preveril najprej (parkrat), ko pa ni bilo znakov življenja sem seveda odnehal z oživljanjem. Upam, da bo Nikoli uspelo.

[Nikola T.]

Pozdravljen
Če je kar na lepem odpovedal, brez posebnega razloga je prvo kar moraš preveriti vsekakor napajanje vse do tiskanega vezja, kot so ti že kolegi morjeplovci pravilno svetovali. Pogosti skoki na StBy iz Avto načina so prvi znak, da se z avtopilotom nekaj dogaja ter, da napajanje ni dovolj kvalitetno za delovanje. Ob vklopu motorja pogona pride do trenutne tokovne špice, ki povzroči padec napetosti. Normalno kondenzatorji to lepo zgladijo in mikrokontroler ta padec napetosti "ignorira". Ko je padec napetosti večji od dovoljenega procesor preventivno preklopi v StBy. Škoda le, da proizvajalec ni v tem primeru predvidel izpisa na LCD displeju "check power" ali kaj podobnega. V naslednji stopnji, ko je padec napetosti višji kot je potrebna napetost regulatorja za nemoteno napajanje pa pride do reseta avtopilota.
Najpogostejši vzroki preklapljanja iz Avto v STBy:
- Slab kontakt na priključku avtopilota na strani plovila
- oksidirana dovodna žica in/ali kontakti
- istrošeni kondenzatorji napajalnega dela. Odpovedo prej v kolikor so ispostavljeni extremnim temperaturam, zato je odlično, da ga Marchi pokriva z belo krpo.Tovrstni avtopiloti bi bilo bolje, če bi bili v beli barvi.
- Okvara na mehaniki avtopilota in/ali motorčku (zagonski tokovi se močno povišajo)
- Kot posledica prejšnjih dveh vzrokov lahko odpove tudi izhodni močnostni del in v nevarnosti je od tega trenutka dalje tudi napajalnik, ki se prične močno greti...

Skratka vztokov je kar nekaj in če si preveril napajanje, potem bo najbolje, da prineseš AP da ga najprej pregledam. Poglej ZS.
LP NT

[a-lex]

Se jutri pritresem okoli.
Je pa zadeva delala 3 leta bp, včeraj zjutraj pa sem jo priključil, delalo 2 minuti ok, ko pa sem zadevo nataknil na krmilo, je umrl. Varovalka, kontakti... Nič več sploh. Ker se mi ne sanja kje je kaj na kontaktih in nisem imel s sabo kakšnega inštrumenta nisem več bezal naprej....

[a-lex]

Nikola še enkrat hvala, ju3 bom pregledal instalacije.

Naj povem, da pilot pri Iztoku dela. Verjetno se ga boji.

[Nikola T.]

Z Alexom sva ugotovila, da se poznava že zelooo dolgo še iz časov pred osamosvojitvijo. Me je veselilo, da sva poklepetala. Javi kako si rešil in pridi kdaj na kavo.
Kot se je izkazalo bo napaka res v instalaciji na barki.
LP NT