Ojačitev krmne stene na gumenjaku

[vstante]

Pozdrav!

Pred kratkim sem pri gumenjaku z alu podnom zamenjal stranske letve za daljše in z U- Alu profili povezal celoten podn, da je tog. (dodatna teža ca. 4kg)

Ali ima smisel povezati tudi krmno steno sprvo aluminijsko podnico, ima kdo praktične izkušnje s tem?

Kot je naredil avtor na sliki







Vir: splet/Elektro Außenborder Forum/atmik/21. 1 2013

[Marcel_Mastnak]

Stari dobri Metzeler je mel to serijsko in ko ga je zob časa tolk načel da je guma razpadla sem pol zasilno kupil maestral ki tega nima in mi je blo jasno da je Nemec vedel kaj dela če imaš močnejši motor potem si le umisli to in če rad jezdiš na valovih

[vstante]

Ja, stari nemci, Metzelerji in Wikingi, lepi čolni... Škoda da so še dandanes tk precenjeni...

25PS 2t na 80kg, neka huda konjenica ni, mogoče bi blo fajn, da se razbremeni krmna stena pa se ne zvija...

Kake moči motor si mel na Metzelerju?

[Marcel_Mastnak]

moj metzeler je bil 310 in gor yamaha 5 ki je na trenutek tudi z dvema (mulcema) zglisiral potem sem to isto yamaho dal na maestrala in je z enim še nekako šlo z dvema je blo pa klavrno

[vstante]

Wikingma v programu že nekaj podobnega, ampak gre za popolnoma drugačen model čolna in lepljenja krmne deske, kot pa večina gumenjakov
(pri Wikingu se lahkosname cela zrcalna deska)



Nihče drug nima izkušenj, praktičnih nasvetov s podobno situacijo?

[polanc]

ja škodit nima kaj ojačitev,hud finančen zalogaj tud ni,težo tudi ne boš povečal..
Men se edino poraja vprašanje zakaj to NEBI naredil

[habibi Vll]

Pozdrav!

Pred kratkim sem pri gumenjaku z alu podnom zamenjal stranske letve za daljše in z U- Alu profili povezal celoten podn, da je tog. (dodatna teža ca. 4kg)

Ali ima smisel povezati tudi krmno steno sprvo aluminijsko podnico, ima kdo praktične izkušnje s tem?

Kot je naredil avtor na sliki




Apsolutno priporočljivo,saj se sile potiska prenesejo tudi na dno in čoln se manj zvija,predvsem pa je zadnja stena,ki je lepljena na gumo,precej razbremenjena in si ji podaljšal življensko dobo.



Vir: splet/Elektro Außenborder Forum/atmik/21. 1 2013

[Marcel_Mastnak]

tud metzeler je mel krmno desko spojeno z dnom(na pantih) in je šlo vse kar je leseno ven iz čolna!

[DR76]

Vsekakor sodim, da je povečanje čvrstosti konstrukcije koristno, saj nedvomno izboljša plovne lastnosti gumenjaka. Pri sami konstrukciji opore pa je po mojem mnenju potrebno paziti, da je v celoti čvrsta, saj bi v primeru, da temu ni tako, vožnja postala vse prej, kot prijetna, saj bi bilo obnašanje nekonsistentno. Da spoj med očesom in natezno spono pri prikazani izvedbi ni brez zračnosti bi bilo mogoče sklepati iz prve fotografije.

[Marcel_Mastnak]

ja ta varjanta je nekoliko neposrečena. in bi pomoje tud znalo škripat in ropotat. Metzeler je imel v krmni steni luknjo in je bil nosilez nataknjen skozi krmo in na drugi strani matica v obliki "navojnega očesa" kar je bilo vse prej kot neumno ker se rinke vedno rabijo... Spodaj pa je bil nosilec nataknjen v stransko letev lesenega dna katera je bila precej močnejša od maestralove...

[Marcel_Mastnak]

[vstante]

Pozdrav!

Varianta, kakršno je nrdil tip na Lomacu s napenjalcem vrvi jepreprosta, sam
nisem siguren, če to res daje željeno čvrstost in togost.



Marcel_Mastnak, stranske letve imam tudi jaz, iz alu. Če te prav zastopim, je
pri tvojem čoln šlo za btakšno povezavo krme in letev? (Torej, pod rahlim kotom)

[vstante]

Možna vezava bi bila tudi s podobno konstrukcijo, (na slikah je za primer stojalo za polico), katero bi po meri dal ukriviti najbližjemu kovaču.

Edino, kar me moti je, da bi v krmno steno moral zvrtati 4 dodatne luknje


Alu nosilci s U profilom povezani med sabo po celotni dolžini



L profil s prečko (držalo police)

[SR 290]

Edino, kar me moti je, da bi v krmno steno moral zvrtati 4 dodatne luknje

Pri čolnih z fiksnim dnom in krmo uporabiš metil metakrilatno lepilo, pa ne bo treba vrtat.
Med ostalimi izdelki lepljenimi z tem lepilom so tudi krila sodobnih nadzvočnih lovcev, šasije dragih športnih avtomobilov... in ni strahu, da bi spustilo.
"Problem" je edino v tem, da je treba izdelat inox nosilec, ker cinkan slej ko prej zarjavi in prilepljenega ne moreš zamenjat brez da bi uničil laminat.

[Marcel_Mastnak]

Pozdrav!

Varianta, kakršno je nrdil tip na Lomacu s napenjalcem vrvi jepreprosta, sam
nisem siguren, če to res daje željeno čvrstost in togost.



Marcel_Mastnak, stranske letve imam tudi jaz, iz alu. Če te prav zastopim, je
pri tvojem čoln šlo za btakšno povezavo krme in letev? (Torej, pod rahlim kotom)

Ja tisti dve "palici" sive barve ki ležita zraven sta za tja in prideta v letev utaknjeni iz strani kjer je tudi ojačano s kovinsko ploščico.