kontrolna zarnica

[maus]

Prosim za pomoc!

Ko startam motor mi ne ugasne kontrolna zarnica altenatorja?
Povezano imam B+preko zarnice na kljucavnico,altenator polni 13,56.


Lp Maus

[a-lex]

tudi meni ne, dokler ne dodam nekaj "gasa", menda je to normalno takrat, ko imaš priključeno veliko porabnikov (hladilnik, radio, booster, tv...)

[maus]

Da to dokler ne pobudis je normalno, da rabi malo vec obratov.
Pri meni pa zarnica ne ugasne tudi pri vecjih obrstih, ce pa povezem B+ z kljucavnico brez zarnice pa altenator polni.
Nevem ali sem napacno zvezal ali pa je napaka v altenatorju.
Zadeva je namrec kupljena z motorjem rabljena in je prvic v pogonu.
Ce mi gdo lahko ,kaj svetuje prosim za pomoc.
Sem namrec v Splitu in tu je malo tezje z avto elektricarji,ki bi prisli pogledat na barko,so pa tudi zlatarji.
lp maus

[evovii]

Jaz sem pred kratkim menjal alternator in komplet vse kable za alternator in sem skoraj doktoriral

Uglavnem priklopljeno naj bi imel takole:
B+ = akumulator + (polnjenje)
B- = ozemljitev
D+ = je vezano na žarnico ki nja bi imela okoli 4-5W, žarnica pa mi gre na kontakt št 15 na ključavnici (+).

Upam, da ti tole kaj pomaga.

Lp Andrej

[mato]

Jaz sem pred kratkim menjal alternator in komplet vse kable za alternator in sem skoraj doktoriral

Uglavnem priklopljeno naj bi imel takole:
B+ = akumulator + (polnjenje)
B- = ozemljitev
D+ = je vezano na žarnico ki nja bi imela okoli 4-5W, žarnica pa mi gre na kontakt št 15 na ključavnici (+).

Upam, da ti tole kaj pomaga.

Lp Andrej

Pa kabel iz B+ na Akumulator naj bo preseka vsaj 6 ali 10 mm2, lahko tudi več.
drugače bodo izgube in pregrevanja posledično se lahko kaj vžge.

[maus]

Hvala za pomoc,toda narobe sem napisal,zarnico imam priklopljeno na d+,kot jepravilno pa vendar ne ugasne.
Lp maus

[akisek]

ali ti žarnica malo sveti ali tako kot prej predno si startal?

[Wisdom]

Prosim za pomoc!

Ko startam motor mi ne ugasne kontrolna zarnica altenatorja?
Povezano imam B+preko zarnice na kljucavnico,altenator polni 13,56.

Lp Maus

Alternator naj bi polnil akumulator z napetostjo med 14,2V. in 14,6V.

V primeru, da ti polni samo z napetostjo 13,56V je lahko vzrok ena slaba dioda v usmerniku.

Lp.

[maus]

ali ti žarnica malo sveti ali tako kot prej predno si startal?

Sveti na polno!

[maus]

Okvara je verjetno nastala,ko je prodajalec motorja,zagnal motor brez,da bi prikljucil altenator na akumulator.

[mato]

Živijo!
Ali si že odpravil napako?
Če ne preverite diode in to vseh 9, imaš 6 glavnih za tirfazni usmernik ki zagotavljajo istosmerni tok za polnjenje akumulatorja. In pa 3 manjše ki tvorijo manjši polvalovni usmernik za napajanje vzbujanja.
Če pa ste motor zaganali brez akumulatoja, bi pa jaz najprej poskusil zamenjati regulator. Alternator, če nima bremena (akumulator ali kak porabnik) zalahka "uide" v napetosti 50 - 100V. kar pa je smrt za elektroniko ki je delana za 12V, v tem primeru regulator napetosti.

Snemi Alternator in ga nesi avtoelektričarju. Na testni mizi bo v minuti postavil diagnozo.

[maus]

Imel altenator pri,kao dobremu avto elektricarju, po dveh dneh so mi ga vrnili ces,da nimajo nobenih delov zanj in naj pridem cez en teden kad se vrati majstor iz dopusta.
Altenator bom verjetno narocil preko ebaya.
Hvala za nasvete
Lp maus

[maus]

Imel altenator pri,kao dobremu avto elektricarju, po dveh dneh so mi ga vrnili ces,da nimajo nobenih delov zanj in naj pridem cez en teden kad se vrati majstor iz dopusta.
Altenator bom verjetno narocil preko ebaya.
Hvala za nasvete
Lp maus

[waterski]

Tezavo bos najlazje resil ce se z altenatorjem napokas v avto in picis v Novo gorico.
Meni so v tovarniski trgovini iskra avtoelektrike (danes je to Letrika) zlozili skupaj custom altenator ker je slo za izvenserijski izdelek.
Kvaliteta njihovega altenatorja je vrhunska, da ne govorim o servisni podpori kj je skoraj v vsaki vasi.

[igorb]

isto priporočam Letriko