Pozdravljeni!
Ker v nobeni temi nisem našel odgovora, sem odprl kar novo.
Končno mi je uspelo nabaviti gumenjaka, na katerem je montiran optimax 135. Ko smo pred nakupom testirali na vodi, se je na cca 4500 obratov zagrel na 47 stopinj (prikazano na smartcraft). Danes pa, ko sem ga laufal v škafu z vodo, mu je temperatura v prostem teku narastla na 70 stopinj. Ali je to preveč? Zanima me tudi, na koliko obratov ga lahko takole v škafu vode sploh poženem, ne da bi mu škodil? ga lahko na 4000, da bi takrat videl koliko se bo zagrel? V vodo je namočen skoraj do kavitacijske plošče, reže za dotok vode pa so popolnoma potopljene in voda sproti doteka v škaf. Hvala!
Mercury OPTIMAX
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Za optimaxa ne vem, pri evinrude etec-u bi bilo to kar opisuješ, tako kot je prav.
In ker je tehnologija vseeno v marsičem podobna sklepam da je tudi pri optijih tako; pri nizkih vrtljajih je pretok vode skozi blok dokaj omejen, zato da doseže višjo temperaturo in s tem ima boljši izkoristek. Pod obremenitvijo se dotok vode poveča in temperatura znatno pade.
Pri meni gre na cca 75 stopinj vse do 2000 vrt/min in potem pade na cca 47-55 pri višjih obratih. Bom pa, čim bo nekaj časa pripopal nekaj diagramov na to temo.
Nobene potrebe ni motor v škafu gnat. Tudi če gre na 4000 ni pod obremenitvijo in ne boš videl popolnoma ničesar. Če si ga pred nakupom testiral na vodi si itak naredil najboljše.
In ker je tehnologija vseeno v marsičem podobna sklepam da je tudi pri optijih tako; pri nizkih vrtljajih je pretok vode skozi blok dokaj omejen, zato da doseže višjo temperaturo in s tem ima boljši izkoristek. Pod obremenitvijo se dotok vode poveča in temperatura znatno pade.
Pri meni gre na cca 75 stopinj vse do 2000 vrt/min in potem pade na cca 47-55 pri višjih obratih. Bom pa, čim bo nekaj časa pripopal nekaj diagramov na to temo.
Nobene potrebe ni motor v škafu gnat. Tudi če gre na 4000 ni pod obremenitvijo in ne boš videl popolnoma ničesar. Če si ga pred nakupom testiral na vodi si itak naredil najboljše.
Ak, hvala, ampak jaz bi rad tudi malo primerjal porabo z tistimi na strani, ki jo je prilepil Robert1:
http://www.boat-fuel-economy.com/mercur ... ion-liters
čeprav ni 135-ke
in pa videl bi, če bo tlak vode v motorju kaj naraščal z obrati, ker na 570 rpm je tlak vode 0 barov.
In me zanima, če bi mu to škodilo, glede na to, da se čoln ne pomika naprej kot pri plovbi in ne tišči vode skozi reže. Ali pa je to bolje početi s slušalkami?
http://www.boat-fuel-economy.com/mercur ... ion-liters
čeprav ni 135-ke
in pa videl bi, če bo tlak vode v motorju kaj naraščal z obrati, ker na 570 rpm je tlak vode 0 barov.
In me zanima, če bi mu to škodilo, glede na to, da se čoln ne pomika naprej kot pri plovbi in ne tišči vode skozi reže. Ali pa je to bolje početi s slušalkami?
Pri etec75 je v prostem teku tlak vode 0.35 bar, pri plovbi hitro naraste in gre do 1.4 bar.
Drugače pa so slušalke povsem ok za laufat motor na suhem, pod nizkimi vrtjlaji. Za višje vrtljaje vsaj pri meni vode na slušalkah zmanjka. V tem oziru je škaf boljši od slušalk.
Je pa dejstvo, da je turiranje motorja v prostem teku čisto brezveze. Motor je neobremenjen, diagnoza težav s hlajenjem (če slučajno so) je netočna. Tudi poraba (L/h) bo fantastično nizka...
Namen slušalk oz. škafa je spomladanski zagon in jesensko izpiranje motorja. Vse ostalo je treba na vodi preverit ker je edino tam realno.
Drugače pa so slušalke povsem ok za laufat motor na suhem, pod nizkimi vrtjlaji. Za višje vrtljaje vsaj pri meni vode na slušalkah zmanjka. V tem oziru je škaf boljši od slušalk.
Je pa dejstvo, da je turiranje motorja v prostem teku čisto brezveze. Motor je neobremenjen, diagnoza težav s hlajenjem (če slučajno so) je netočna. Tudi poraba (L/h) bo fantastično nizka...
Namen slušalk oz. škafa je spomladanski zagon in jesensko izpiranje motorja. Vse ostalo je treba na vodi preverit ker je edino tam realno.
V prostem teku pretok vode skozi motor regulira termostat. Nad nekako 1500 o/min tlak vode naraste in se odpre ventil na nadtlak, ki vodi vodo mimo termostata, s tem se pretok bistveno poveča, temperatura pa zniža.
Vsekakor je bolje prati motor v čebru kot pa s slušalkami. Vzel si bo vode, kolikor jo rabi, pa še vidiš če impeler dobro dela.
Vsekakor je bolje prati motor v čebru kot pa s slušalkami. Vzel si bo vode, kolikor jo rabi, pa še vidiš če impeler dobro dela.
__________________
lp
motorni
lp
motorni
motorni napisal/-a:po mojem imaš zanič impeler ali pa tista tesnila na cevki, ki vodi vodo iz vodne pumpe v motor.
Zakaj? Kaj to je premajhen tlak? Koliko bi pa potem moral biti? Ker impeler je bil lansko sezono menjan, to mi je prodajalec z računom dokazal in kontrolni curek je tudi zelo močan in se tudi z naraščanjem obratov povečuje.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 12 gostov