pomoc menjava propelerja

[l&l]

pocasi bo potrebno menjati propeler ker se ravno kaj dosti se ne spoznam bi prosil za malo pomoci kaksen propeler mi priporocate.
Yamaha 40hp
2 stroke.L88
v navodili je napisano 11-3/4x12-G

[SR 290]

In kak je čoln, recimo masa, dolžina, širina?

[l&l]

Gumenjak 4.10m.in 1.9m sirine.

[SR 290]

Če rabiš pomoč boš moral bolj sodelovat.

Napiši vsaj še kakšna je masa tega gumenjaka, koliko se vas največkrat vozi, koliko se jih največ naloži, katere športe zganjate na vodi in kakšno dno ima gumon. Je trdo, mehko, katere znamke je? Poglej še kako je motor namontiran na krmo. Je kavitacijska plošča višje od dna krme, je nižje od dna krme, je v ravnini z krmo in v kolikor ni koliko cm je razlike? Glej z trimom kakršnega uporabljaš med vožnjo, oziroma ko je motor pozitivno triman za 5 stopinj glede na kobilico.

Propeler, ki ga omenjaš je vsekakor prevelik za tak motor in bo šlo počasi iz vode, kasneje ne bo prave končne hitrosti in tudi motor bo dušilo.

[Marjan Tomki]

Jaz sem malo povprašal (na ZS) o motorju (za prenos v peti) in masi in dobil naslednje podatke:

Samo to vem da ima motor oznako 40hmo l.88 in ima rocni zagon na colnu nimam nobene elektrike.

Coln je tezak okrog 80kg, motor tudi tu nekje.

Vozili se bomo pa povecini dva odrasla dva otroka to je nekje 250kg.
Plus opreme z gorivom nekje 50kg.

Recmo na oko toliko lahko povem kaj vec pa ze ne. Te karakteristike propelerja sem pa prepisal iz brosure od motorja ta propeler ko ga imam gor je ze bolj bogi ze kar poskodovan iz tega kar sem napisal bi rad neki propeler nabavil,ce mi lahko tako nekako pomagas.
lp.

@SR 290

Tu je nekaj od tega, kar rabiš...

Bilo bi mogoče dobro tudi, ko bi lahko - poleg tega, kar si napisal - l&l našel še, kakšna je oznaka na sedanjem propu in kako sta se čoln in motor obnesla z dosedanjim propom - kako je zglisiral, maksimalna hitrost in mogoče še vrtljaji pri njej...

Če združim dosedanje podatke:


Motor: Yamaha 40hmo 40hp 2 stroke. L88
V navodilih motorja je za prop napisano 11-3/4x12-G
Gumenjak 4.10m.in 1.9m sirine, tezak okrog 80kg, motor tudi tu nekje
Vozili se bomo pa povecini dva odrasla dva otroka to je nekje 250kg.
Plus opreme z gorivom nekje 50kg.

[SR 290]

Če ima gumon plastično dno bi bil dober Mercury Black Max 10-1/8x15, morebiti tudi 10-1/4x14.
V primeru, da ima gumon mehko dno pa nekaj v velikosti 10-5/8x12.

Pri nabavi pazi, da bo imel propeler enako število utorov kot jih je na gredi.
Obstoječ propeler 11-3/4x12-G je bistveno prevelik in nikamor ni šlo, kuril je pa bistveno preveč.

[l&l]

gumenjak ima mehko dno.

[SR 290]

Torej vzemi predlagan propeler. Lahko tudi enak premer, a 13" koraka, ne bo nič narobe, le z večjim premerom ga ne srat.

[kondor88]

Kar lepo upoštevajte nasvete proizvajalca, tako glede propelerjev, kot tudi višine montaže na krmo, to svetujem tudi drugim, menda ja ne bomo dvomili v verodostojnost strokovnjakov Yamahe, Honde..., Zara, Beneteauja... in dali prednost nasvetom "strokovnjakov" na slovenskem morjeplovskem forumu.

Napotki proizvajalcev so namreč dani za "allround" uporabo, ne rečem, da nekatere druge rešitve oz. nastavitve niso dobre v določenem % načina uporabe, npr. (malo v hecu) v plovbi med burjo z valovi do 1,5m z 1/2 dovoljene največje obtežitve pri 55% plina in kotu 70 stopinj na val, medtem ko je v ostalih 88% pogojev uporabe boljša tovarniška nastavitev.

To je moje prepričanje, pa brez zamere.

Sicer pa 40 konjev na gumenjaku teh dimenzij in obtežitve ne boš velikokrat gnal čez polovico moči...

[Roberth1]

Ta trenutek ta garnitura skoči iz vode, kot splašen konj.
Predvsem bi potreboval daljši korak. Po mojem za 2"

Naknadno je potrebno postaviti pozicijo motorja bolj nazaj (dvigniti).

[SR 290]

Nam je podoben motor z 11,5x12 propelerjem čoln zabrisal iz vode, če je bil not eden. Z dvema je šlo žalostno, z tremi je bil pa že problem zlest v glisiranje. Ko je bil enkrat zunaj se je vrtelo v prazno in goltalo bencin. manjši 10" propeler z korakom 14" je delal ko ura. Iz vode je vedno potegnil, končna je bila bistveno višja in kuril je manj.
Čoln je bil plastičen in 200 kg težji od tega.

Pri mehkem dnu je problem, ker se nalepi na vodo in ga je težko trimat. Ne vem, morda imaš prav RobertH1 in bi bil 14" korak super, ampak premer pa čim manjši in ne bistveno čez 10", vsekakor pod 11".

[polanc]

tale hm strokovnjak morjeplovskega foruma z čist navadnin,nezvenečin nikon SR 290,lahko predava gospodom iz Honde,Yamahe...tolko ima znanja..
LP Iztok

[SR 290]

Kr hecite se, ampak propeler sem vseeno zadel.

Glavna fora je v tem, da pri Yamahi, Hondi, Mercuryju, Zaru, Beneteauju... zelo dobro vedo kako in kaj, ter tudi pravilno ukrepajo. Šment se pojavi, ko lokalci utopljeni v sivem povprečju, ter z možgani na OFF ne razumejo kaj jim imajo tile povedat, nato pa lepo iz kataloga izberejo nek propeler, pri tem pa ne upoštevajo nikakršnih medsebojnih odvisnosti med motorjem in čolnom, čeprav imajo vse to na voljo od proizvajalcev. Če zadanejo lepo, če ne pač sledi nasvet:"Menjaj motor, ta je prešvoh za ta čoln.", včasih tudi povejo "to je za ta dnar".

Allround propelerja, ki bi ga nek proizvajalec motorjev delal za univerzalno uporabo na čolnih NI. In razlike niso le v tem pod kakim kotom boš v neki burji vozil v nek val, razlike so konkretne, rezultati pa tudi. Če recimo z zamenjavo ali predelavo nekega standardnega propelerja dvigneš hitrost za 30%, to pomeni isto kot bi izbral vsaj 1,7 krat močnejši motor! Recipročno to pomeni tudi skoraj toliko nižjo porabo na prevoženo pot. In to se je tudi letos dogodilo marsikateremu morjeplovcu!

[gabr]

Zakaj pa ne montiraš istega propa kot je bil... ??

[Roberth1]

Dva posnetka delovanja motorja

Skok iz vode 4 persone (v bistvo, to sploh ni bilo polno pospeševanje, ni bilo nikoli potrebe) http://youtube.com/watch?v=jc1box6XUug

Pospeševanje od 4 krpm naprej (nevermin komentar) 2 persone in bolj suh kestl http://youtube.com/watch?v=YgA1lmCPcUE