Pozdravljeni,
Na čolnu dolžine 4,2 m imam motor Johnson 50, v papirjih je navedeno, da ima omenjeni motor 18,25 kw.
Prejšnji lastnik je trdil, da ima 50 KM oz 36 kw.
Pojasnilo: nekateri motorji imajo blokado na 25 KM, da jih lahko vozijo tudi tisti, ki nimajo dovoljenja za močnejše motorje ( kot primer je navedel Italijo )-med njimi naj bi bil tudi ta.
Ko so ga uvozili v SLO naj bi ga odprli na 50 KM.
Ker je to moje prvo plovilo me zanima, kako naj ugotovim, kako močan je omenjeni motor.
Še nekaj praktičnih podatkov: max hitrost glisiranja 24 vozlov ( gps )
Iz vode z lahkoto potegne smučarja
Poraba pri 17 vozlih cca 15 l/h
Še tip motorja J25del
Tudi serviser je rekel, da je elisa prevelika za 25 konjski motor in da ima verjetno res 50 konjev.
Torej-kakšna ideja???
Hvala
Moč motorja
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Daj več podatkov o motorju. Letnik, 2T ali 4T, slika morda tvojeag...
Ceprav mi je cudno, da serviser tega ne ve...
Po modelu je 25HP, ker v papirjih ne zamenjajo oznako modela, le moč.
Ceprav mi je cudno, da serviser tega ne ve...
Po modelu je 25HP, ker v papirjih ne zamenjajo oznako modela, le moč.
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
-
Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
Na takem čolnu če use kolker tolk štima bi 50PS mogo it vsaj 35Kn medtem ko je 25Kn možno dosežt tud s 25PS. Če maš pa prevelik propeler zna bit pa tu, s temi podatki ki si jih navedel, nerešljivo uprašanje. Izdat boš moral tip propelerja in prenos pete ter obrate motorja(dejanske in optimalne), potem pa še težo čolna z opremo in ti bo kateri od strokovnjakov tu znal svetovat glede propelerja in tud vidlo se bo če je motor 50 ali 25PS. Lahk pa ugotoviš tudi če snameš airbox iz uplinjačev in odpreš gas do konca in če so v difuzorjih kaki restriktorji potem ziher ni 50PS. Potem še lahko snameš uplinjače in preveriš dize in poiščeš podatke na googlu in ti bo takoj jasno kaj voziš. Ob enem če ugotoviš da je 25PS zamenjaš dize in odstraniš restriktorje in po potrebi še menjaš elektroniko in maš 50PS. Pa še očistiš lahk uplinjače da se izogneš morebitnim težavam na dopustu...
Motor je letnik 1993, 2T, uplinjače sem že razdrl, očistil in fizično nisem našel restriktorjev ( to naj bi bil nekakšen vmesnik med vplinjačem in sesalnim kanalom ki zmanjša pretok zraka ? )
Motor ima 2 valja in pod tem tipom ga v evinrude/johnson sploh ne najdem.
So pa tam navedeni samo 50 KM in tudi deli za peto in vplinjač pašejo od 50 KM motorja.
Propeler ima pa oznako 12,25 x 15
Zanimiv podatek bi bil tudi ta, da brez problema izglisira s 5 odraslimi.
Čoln je pa Meteor M420.
Motor ima 2 valja in pod tem tipom ga v evinrude/johnson sploh ne najdem.
So pa tam navedeni samo 50 KM in tudi deli za peto in vplinjač pašejo od 50 KM motorja.
Propeler ima pa oznako 12,25 x 15
Zanimiv podatek bi bil tudi ta, da brez problema izglisira s 5 odraslimi.
Čoln je pa Meteor M420.
-
Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
S takim kratkim korakom je kot bi imel avto ves čas v nizki prestavi. Hitro in zlahka zglisirat s polnim čolnom in imeti manjšo končno hitrost, kot bi jo moč omogočala bi se tudi ujemalo s tem.
Kaj veš, koliko je vrtljajev pri končni hitrosti?
Kaj veš, koliko je vrtljajev pri končni hitrosti?
Correct me if I am wrong, please.
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
Če bi se dalo upravljati starejše prispevke, bi bila kazala ažurnejša, v mnoge članke vrnjene slike, popravki vnešeni v izvirne članke in s tem vsebina pravilnejša in preglednejša...
-
Daki
Italijani so imeli na motorjih do 60 KM napisano 25 KM, predvsem na Yamahinih motorjih, ker nisi rabil registracije. Ker imajo velik trg so se jim nekatere znamke motorjev prilagodile. Ti motorji v glavnem niso bili predelani. Pač 50 KM na katerem piše 25 KM. Moj prijatelj ima Meteor 380 z Yamaho 25 KM pa doseže hitrost 25 vozlov. Ti čolni so lahki, tako da bi z 50 KM res letelo. Čudno mi je, da glisiraš z petimi odraslimi, končna pa samo 24 vozlov. Koliko dobiš maksimalno obratov? Idealno je od 5000 do 5500. Kar se pa moči tiče pa samo preveri koliko ima kubikov in poglej kateremu motorju to paše.
Vse kar ste mi napisali se nekako ujema.
Ko sem pred dvemi leti kupil omenjen čoln z motorjem ( to je bilo moje prvo plovilo ) itak nisem imel pojma o navtiki.
Po prvih nekaj urah plovbe pa smo vsi nekako dobili navdušenje.
Poletje smo večinoma prepluli. Moram omenit, da sem imel kar nekaj
začetniških težav, predvsem je čoln pri višji hitrosti ( nad 15 vozlov ) precej "nabijal po vodi". To težavo sem rešil z doma narejenimi flapi, za kar sem dobil idejo na tem forumu. Takrat je čoln kar izstrelilo iz vode.
Ker pa imam v družini dva malčka in smo izbirali čedalje bolj oddaljene destinacije, sem lani peljal motor ( no komplet čoln ) na servis da ne bi prišlo do kake okvare sredi-vode... Ker si večjega stroška pač nisem mogel privoščiti, sem ga odpeljal h "garažnemu mojstru".
Na peti so bila zamenjana vsa tesnila, semeringi, impeler in nov propeler ( z enakim ). Mojster je še nastavil uplinjače in po servisu je res lepše laufal, manj porabil... ampak je pa tudi kasneje izglisiral in končna hitrost je bila tudi manjša. Na oko bi ocenil da vsaj za 5 vozlov. Po besedah mojstra je bilo vse razštelano... Ker je omenjeni mojster član moje žlahte imena ne bi omenjal.
Obratov motorja ne znam izmeriti, ker na čolnu ni nobenega inštrumenta ( razen kompasa )
Končna hitrost ( 24 vozlov ) je bila izmerjena z GPS napravico v mirni vodi, na krovu 25 litrov bencina, jaz ( 70 kg ) in plastenka vode.
Z gasom do konca motor sigurno ni dobil več kot 80% obratov, ki jih sicer doseže v prostem teku.
Povzetek-mojster je zadevo nastavil, kot jo je pač znal.
Ker pa berem prispevke od drugih Morjeplovcev, ki se hvalijo da s klički in 25-kami dosegajo enako končno hitrost kot jaz, mi je dalo malo misliti.
Torej-ali kateri od vas pozna ali priporoča koga, ki bi motor vzel v roke ( seveda pred sezono ) in ga po domače povedano naštelal?
Ko sem pred dvemi leti kupil omenjen čoln z motorjem ( to je bilo moje prvo plovilo ) itak nisem imel pojma o navtiki.
Po prvih nekaj urah plovbe pa smo vsi nekako dobili navdušenje.
Poletje smo večinoma prepluli. Moram omenit, da sem imel kar nekaj
začetniških težav, predvsem je čoln pri višji hitrosti ( nad 15 vozlov ) precej "nabijal po vodi". To težavo sem rešil z doma narejenimi flapi, za kar sem dobil idejo na tem forumu. Takrat je čoln kar izstrelilo iz vode.
Ker pa imam v družini dva malčka in smo izbirali čedalje bolj oddaljene destinacije, sem lani peljal motor ( no komplet čoln ) na servis da ne bi prišlo do kake okvare sredi-vode... Ker si večjega stroška pač nisem mogel privoščiti, sem ga odpeljal h "garažnemu mojstru".
Na peti so bila zamenjana vsa tesnila, semeringi, impeler in nov propeler ( z enakim ). Mojster je še nastavil uplinjače in po servisu je res lepše laufal, manj porabil... ampak je pa tudi kasneje izglisiral in končna hitrost je bila tudi manjša. Na oko bi ocenil da vsaj za 5 vozlov. Po besedah mojstra je bilo vse razštelano... Ker je omenjeni mojster član moje žlahte imena ne bi omenjal.
Obratov motorja ne znam izmeriti, ker na čolnu ni nobenega inštrumenta ( razen kompasa )
Končna hitrost ( 24 vozlov ) je bila izmerjena z GPS napravico v mirni vodi, na krovu 25 litrov bencina, jaz ( 70 kg ) in plastenka vode.
Z gasom do konca motor sigurno ni dobil več kot 80% obratov, ki jih sicer doseže v prostem teku.
Povzetek-mojster je zadevo nastavil, kot jo je pač znal.
Ker pa berem prispevke od drugih Morjeplovcev, ki se hvalijo da s klički in 25-kami dosegajo enako končno hitrost kot jaz, mi je dalo malo misliti.
Torej-ali kateri od vas pozna ali priporoča koga, ki bi motor vzel v roke ( seveda pred sezono ) in ga po domače povedano naštelal?
Fox2005 napisal/-a:Propeler ima pa oznako 12,25 x 15
Ta propeler je tudi za 50 hp prevelik!
Daj gor 10x16 ali 10x17 in bo letelo, pa še pokuril boš pol manj. Če si z tem čolnom upaš resnično divjat upoštevaj Mastnakov nasvet, ampak se mi zdi, da ima preveč ploščato dno in ti bo "spipalo ledvice" med vožnjo.
To kar imaš zdaj na gredi je za težak gliser z vsaj 70 konji in tu je verjetno razlog, da nikamor ne gre, pije pa ko žolna.
Nazadnje spremenil SR 290, dne Ne Feb 22, 2015 08:18, skupaj popravljeno 1 krat.
In še ena je.
Kolikor sem videl teh Meteorjev so imeli prekratko krmno steno in propeler je daleč pregloboko namočen. Če le moreš dvigni motor, da bo kavitacijska plošča za 1-2 cm višje od dna. Letelo bo bolj, manj boš kuril in lažje ga bo peljat tako v mirni kot valoviti vodi, pa še smučarji ga bodo manj nagibali med slalomiranjem.
Mislim, da sta globina noge in povsem napačen propeler razloga za to, da si sploh kaj vprašal. Moči očitno imaš dovolj, če si zlezel iz vode.
25 hp motorji imajo na gredi večinoma propelerje zelo blizu velikosti 10x10, ali manj.
Kolikor sem videl teh Meteorjev so imeli prekratko krmno steno in propeler je daleč pregloboko namočen. Če le moreš dvigni motor, da bo kavitacijska plošča za 1-2 cm višje od dna. Letelo bo bolj, manj boš kuril in lažje ga bo peljat tako v mirni kot valoviti vodi, pa še smučarji ga bodo manj nagibali med slalomiranjem.
Mislim, da sta globina noge in povsem napačen propeler razloga za to, da si sploh kaj vprašal. Moči očitno imaš dovolj, če si zlezel iz vode.
25 hp motorji imajo na gredi večinoma propelerje zelo blizu velikosti 10x10, ali manj.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov