Kupil sem tale tomos 4 http://shrani.si/f/2e/8f/1J9HqtLA/20150827105442.jpg , baje že 3 leta ni bil v vodi, naj bi pa bilo olje v peti zamenjano lani in tudi nove vijake /navoje za izpust olje ima.
Problem je, ko zaženem motor in ga pustim delovati, vidim da mi pušča olje iz osi spodaj pri propelerju http://shrani.si/f/3i/I9/2lD2NYTd/20150827135012.jpg . Olje v peti sem preveril in zgleda OK, ampak je čisto možno da od menjave olja motor še ni bil v vodi.
Predvidevam da bom moral izpustiti olje iz pete, odstraniti tisto prirobnico iz slike in zamenjati semering? Je potrebno za ta poseg imeti kakšno posebno orodje ? Prosil bi za kakšen nasvet od koga ki je to že menjaval.
Tomos t4 olje pušča pri osi propelerja
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Treba je zamenjati semering, ki se nahaja v prirobnici. Odvij vijaka in potegni ven prirobnico in gred. S priročnim orodjem izbij semering iz prirobnice in novega vtisni do enakega položaja kot je bil stari. Novi semeringi, ki se dobijo danes nimajo inox vzmeti, vzmet vzemi iz starega, če je slaba, pa nov semering obrni z vzmetjo proti olju. Preveri še stanje propelerske gredi tam kjer pride semering - ne sme biti večjega kanala. Zmontiraj in na vodo. 
Hvala za odgovore.. Sem pa še našel na internetu slikovno predstavljeno kako poteka ta menjava, če bo komu kdaj prav prišlo je na spodnjem linku, sicer za tomos 4.5 ampak pomoje bo podobno.
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbr ... ate-znati/
Upam, da bo šla prirobnica dol tudi brez izvlekača.
Imam pa še eno vprašanje in sicer koliko olja moram dati v peto ? Bi bilo SAE 80-90 menjalniško olje OK?
http://www.tomos-riders.com/tomos-vanbr ... ate-znati/
Upam, da bo šla prirobnica dol tudi brez izvlekača.
Imam pa še eno vprašanje in sicer koliko olja moram dati v peto ? Bi bilo SAE 80-90 menjalniško olje OK?
Poznam prispevek in človeka, ki ga je napisal. Notri gre 1 dcl olja, jaz ti vseeno priporočam navtično olje, za primer če vdre voda notri, saj vem semering bo nov, vendar je zgoraj na vertikalni osovini zobnika še ena gumijasta manšeta in tam tudi lahko vdre voda v olje, tako da od časa do časa kontroliraj olje tudi zaradi tega.
Notri gre 1 dcl olja, jaz ti vseeno priporočam navtično olje, za primer če vdre voda notri, saj vem semering bo nov, vendar je zgoraj na vertikalni osovini zobnika še ena gumijasta manšeta in tam tudi lahko vdre voda v olje, tako da od časa do časa kontroliraj olje tudi zaradi tega.Pozdravljeni,
drugače pa se kupi inox vzmeti v trgovini Tinex Šenčur. Sem jih kupoval tam, ko sem popravljal peto za T-10. Inox vzmeti sicer niso poceni je pa potem zadeva rešena tako kot mora biti.
Tako kot je že nekdo napisal preglej še stanje pred ponovno vgradnjo preglej še stanje osi, da ni preveč obrabljena.
drugače pa se kupi inox vzmeti v trgovini Tinex Šenčur. Sem jih kupoval tam, ko sem popravljal peto za T-10. Inox vzmeti sicer niso poceni je pa potem zadeva rešena tako kot mora biti.
Tako kot je že nekdo napisal preglej še stanje pred ponovno vgradnjo preglej še stanje osi, da ni preveč obrabljena.
pravila vgradnje http://www.strojnistvo.com/forum/viewtopic.php?p=41625
Torej, zadevo sem razstavil in ugotovil da je semering totalno fuč (zelo trd pa še notri so bile smeti), inox vzmet je bila tudi bolj švoh (mogoče sem pa še sam malo med razstavljanjem uničil.. jbg)..
Kakorkoli, mislite da je ok če nov semering obrnjem z vzmetjo proti olju, saj nikjer ne morem dobiti semering z inox vzmetjo?
Kakorkoli, mislite da je ok če nov semering obrnjem z vzmetjo proti olju, saj nikjer ne morem dobiti semering z inox vzmetjo?
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti