varjenje glave

[hosteter]

Lep pozdrav vsem morjeplovcem.prosim ce mi lahko kdo pove ali ima izkusnje z popravilom glave na motorju.je iz aluminija in me zanima ce se lahko vari.hvala za vsak odgovor.

[kr3mn1]

zna jo povit, kje je pa počena?

[hosteter]

Ni pocena.je samo luknjica skozi.

[hosteter]

Pa saj jo bom dal potem poravnat.

[habibi Vll]

Jerman(Depala vas)je uredu,mogoče boš kar počakal.

[hosteter]

Upam da ni zraven prevec magnezija.potem ne bo slo.bomo videli kako bo.

[habibi Vll]

V alu.galvah navtičnih motorjev ni magnezija,niti moto ne.Nekateri motorji do cca leta 90(cestni)so imeli le blok motorja, feltne pa tudi do cca leta 2000 iz magnezija.

[hosteter]

Ce je to to kar pravis potem sem zmagal ker nova glava je le 400€.popravilo bo pa dosti ceneje.

[kr3mn1]

vsak alu odlitek ima legirne elemente. in ravno motorne glave so na udaru kar se žilavosti in termične odpornosti tiče. in ravno zato je mangan in magnezij v glavah.

ne zanašaj se na rekla kazala izjave da so glave čist pust aluminij, ampak na enem voglu ki nima nobene uporabne veze pobrusi pa probaj varit. ko se ohladi (nazaj na sobno temp.) zmerno udari po zvaru, če ni samo nalepljen (standard pri varjenju neznanih ligur z napačnimi dodajnimi materijali).

drugače se glavam popravljajo razpoke z impregnacijo.

habibi: glave na mojih motorjih imajo sledečo sestavo:

AlMnMgSi ter AlMnMg. pogojno varljivo

[papa]

Če boš že kaj rezal in imaš za rezat potem to raje uporabi za dodajni material pri varjenju in zmaga je pred vrati Gre pa takole prvo vse skupaj rastavit v prafaktorje razmastit in očistit, da bo k nova potem s posebnimi spreji penetranti se jim reče na kritičnih mestih pošpricat, da se pokažejo vse razpoke in luknjice. No sedaj pa taglavno kjer se bo varilo je potrebno površino pobrusit z biaksom in pripravit prostor za dodajni material in ker pri varjenju prihaja do raztezkov in velikih termičnih vplivov je potrebno varjenec pred posegom zamotat v izolacijsko tkanino in ga segret v žarilni peči na toliko, da ga še lahko primemo z roko zaradi odstranitve vse vlage na in v varjencu prav tako pa po končani sanaciji vse skupaj ponovno segret na enakomerno temp i šele nato postopoma ohlajat vsaj 24ur. Po možnosti pa uporabljaj kot sem ti že napisal popolnoma isti dodajni material kod je osnovni varjenec... pa ne išči po svetu nekakšnih super truper majstrov in delavnic ti povem, da so tisti žepni garaž od hudiča

[kr3mn1]

papa:

na morjeplovcu ni treba predgret aluminija.

[papa]

Maš prav je že tko vse prevč pregreto

[kr3mn1]

[habibi Vll]

Že kar nekaj glav sem dal varit(počeno med ventili)Nikoli mi ni nihče rekel,da se glava ne da varit,niti pri nas niti v Zagrebu.Vse glave držijo,nevem čemu tako nasprotovanje in dvomi.Pa so to bile glave od motornih koles 4-takt in vodne glave avtomobilov.Jaz vam povem svoje izkušnje,naredi pa naj vsak po svoje.

[kr3mn1]

Habibi, noben ne nasprotuje. Jaz Sem ti samo napisal, da ne gre kar tako na hitro. Poglej si temo o prikolicah - to kar vsak z bukovo elektrodo lahko zavari in vse drzi.

Poleg tega si dal variti in nisi sam varil. To je eno malce razlike.

Sicer je pa tako, tukaj znanje ni dobrodoslo, vazno je da je poceni, pa da so na koncu vsi pijani. pa da imas 40 cevlsko jadrnico da lahko lulas po colnih, ki imajo minimalno 250 konj po motorju.

vsi ostali smo pa itaq cure bure tukaj.