Propeler se je zvrtel na osi

[motorni]

Imam Evinrude 115 2T letnik 1998 in se je zgodilo naslednje. Do 2000 vrt/min dela bp. Ko sem dodal gas, da bi izglisiral, je motor zatulil v obrate. Tako sem se zadnji dve milji privlekel nazaj v počasni plovbi. Doma sem snel propeler in ugotovil, da se je zvrtela notranja kovinska puša na spoju z gumo. Sicer če vedno prenaša toliko navora, da propelerja z roko ne obrneš, a očitno 115 konjev naredi svoje. Na gumi so tudi sledi, da se je res tam zvrtelo. (nacefrani delčki)
Sedaj pa vprašanje:
-kupiti nov propeler, ta je aluminijast 14x17
-dati nekam to popravit, kam?
-kupiti original pušo iz BRP kataloga, del z oznako 87 in jo zaprešati noter

[kr3mn1]

kupi novega. ostalo je samo malce ceneje, pa se ti zna jutri ponovit.

[Roman 1]

Meni se je zgodilo isto pred nekaj leti na Suzukiju70....takrat sem dobi nasvet kupi novo.Tudi jaz sem se sredi Senjskih vrat do Golega privlekel z 5 vozli

[Daki]

Malo preveri cene. Če je puša več kot pol ceneje, (kar mislim da je) in če je sama elisa še lepa, lahko mirno prešaš.

[damjanr]

pri podjetju Miral v Mariboru znajo to kvalitetno popravit. So mi že eno par propov zrihtali.

[motorni]

Hvala vsem za odgovore, Damjanr, pa tako popravilo drži? Če prav razumem vulkanizirajo novo gumo na notranjo pušo.

[damjanr]

Tako je pušo in propeler očisti, ter na novo vulkanizira. Meni do sedaj še ni spustilo.

[LUNA557]

Kaj pa cena? Ali se to v ekonomski racunici.

[kr3mn1]

drži, 2 leti, pol se ti pa zna ponovit. Original propi držijo tud do 20 let, še nisem slišal, da bi obnovljeni tolko časa. Tako kot so včasig zglobe za avte na novo vulkaniziral. ni držalo en let.

vi se kr zezajte za unih 100 evrov razlike, sej samo na vod lahko ostanete. Človek ki ima čoln in 115konjski motor, ni za moje pojme ravno revež. Samo če špara na napačnem koncu, si pač revež nekje drugje.

Pri teh cenah propov...

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=evi ... r&_sacat=0

Gume za avto tud date narezat ko je profil pri koncu?

[damjanr]

Na zadnje je bilo 40€, kar je bistveno ceneje kot nov prop. Glede na to, da so profiji za gumo, ne vidim vzroka, zakaj bi bilo slabše kot na novem. Aja, ker ni original...sicer pa, vsak po svoje.

[kr3mn1]

nisem rekel da moraš kupit original, ampak tovarniško novo. Samo lej, eni kupimo nove gume za na avto, eni jih date pa h profiju nalit. Vsak po svoje, bohinc pa s tavelkmu svedram po sred.

[damjanr]

primerjave pa maš...

[kr3mn1]

a je propeler kej drugega kot gume na avtu?

se opravičujem ker na varnost več dam kot na par evrov. V ekstremnem primeru tako igranje lahko košta izgubo čolna ali drago reševanje.

Kot sem že napisal, človek s takim čolnom in motorjem, ni revež. In če je hudo dat tistih sto pa še neki drobiža razlike za cel prop, potem je bolje da ne gre sploh v vodo.

[motorni]

Odločil sem se da bom naredil oboje. Ta popravljen bo za rezervo.
Sedaj pa še tole:
Sedanji propeler je 14x17
Ko sem bil na čolnu sam, sem dosegel pri mirnem morju 30 vozlov pri okroglo 5000 vrt/min.
Masa čolna, mene in ostale ropotije je bila 1100 kg, navadno pa s tem čolnom potujemo pri 22 vz in 1400kg skupne mase.
prestava v peti: 26/13, če poštejem zobe obeh zobnikov.
Imam občutek, da prop ni čisto pravi,
SR290 lahko daš kakšen namig?

[Roman 1]

...mene so opozorili, da je lahko problem pri na novo zavulkaniziranem, da ni čisto v nulo scentriran in lahko pri večjih obratih trese, kar ni ravno dobro za zobniške prenose v peti....