Postavitev in nastavitev jamborja

[urose]

Pozdravljeni,

potreboval bi informacije glede postavitve in nastavitve jamborja. To se gre za 10 meterski jambor.
Hvala,

[Lipi]

Zdravo.

Najlažje je, če ti ga na barko postavijo v marini z dvigalom. Če pa te možnosti nimaš, pa rabiš par močnih kolegov
Ko smo mi postavljali jambore, sta bila "kritična" trenutka 2: dvig samega jambora (brez dvigala ) in pa fiksiranje, preden dovolj zategneš zajle.

Najlažje je (po mojem mnenju), če ga dviguješ od krme proti premcu;zadaj par kolegov ki ga dvigujejo (jambor je sevada vsaj približno na svojem mestu - kasneje boš težko prestavljal), na premcu pa pomagaš/te dvigovati (npr. z dvižnico špina ali genove). Pazi pa na premikanje levo-desno. Nam sta prišla v poštev dvižnica glavnega in pa gondoljer). Ko ti jambor "približno" stoji fiksiran, dvižnice zamenjuješ z zajlami. Najprej jih zategneš toliko, da ti jambor sigurno stoji sam. To je kar se tiče grobe nastavitve.

Vse ostalo pa je odvisno, koliko križev (verjetno 2 ??) in stranskih napon imaš. Kar se tiče nastavitev levo-desno je kar dobra varjanta, če spet uporabiš dvižnico glavnega jadra. Odmeriš, do kje ti pride na enem boku (seveda mora biti fiksirana na štoperju ) in enako ponoviš še na drugem boku. Paziti moraš, da se ti jambor ne zvija v "S" (vidiš, če pogledaš od krme proti premcu, najbolje iz pomola). To lahko popraviš z podkrižnimi naponami (če jih imaš), ali pa si preveč zategnil stranske napone...

Kar se pa tiče zategovanja naprej-nazaj, pa je odvisno tudi, kakšna jadra imaš. Najmanj fališ, če imaš jambor postavljen skoraj navpično - pomaknjen malenkost proti krmi. To lahko reguliraš tudi med jadranjem (če imaš na krmeni naponi zategovalec), da boš videl kakšna je optimalna nastavitev napone (glede na obliko obeh jader in pa hitrosti).

Upam, da sem ti vsaj malo pomagal...

pa vso srečo - sej niti ni tako zakomplicirano, kot je videti/slišati

[gregor.n]

Pri ročnem postavljanju ali spuščanju bodite skrajno previdni. Moj kolega je "spustil" jambor na svojega BMW-ja. Zelo na trdo.
lpg

[polanc]

Pozdravljen
Zdi se mi,da je v ladjedelnici Izola dvig jamborja okoli 45- 50 eurov.Na roke dvigovanje bo dražje(pivo,malica....),pa še bolj nevarno.Daj se pozanimaj na tel:05 663 09 90
LP Iztok

[urose]

Hvala za nesvete, sicer pa je zadeva sledeca:

Pred kratkim sem kupil jadrnico in bi rad naredil nekaj popravkov. Opazil sem, da je nosilec za jambor malce zvit, zato bi ga rad popravil. Tu ne kaze druga kot da poderem jambor zamenjam oz. zravnam nosilec in potem na novo postavim jambor. To se gre za 8m jadrnico in jambor z enim krizem, tako, da ne zgleda prevec tezek .

[EL CAPITANO]

Spust in dvig jambora ti priporočam na dvigalu . Če si v marini to nebi smel biti problem. Če se ga boš lotil ročno, upam , da si že postavljal mlajčke

Sam nastavljam jambor po občutku .Pri prvi nastavitvi je za prvim križem rahlo ukrivljen proti krmi. Moč zategnjenosti pripon je odvisna od vrste in kvalitete jambora ter jader ki jih uporabljaš. Popravki se pa tako opravljajo po obnašanju jambora pri jadranju.
Če imaš že spuščen jambor ti priporočam , da temeljito pregledaš pripone ter sedeže saj največkrat pada jambor prav zaradi tega.

Knjiga taktike jedrenja na olujnom moru od Mateja Šuteja to temo dobro povezuje z samo plovbo v dani situaciji.

[papa]

Če imaš barko na suhem in daleč od marine in jambor postavljaš prvič je najpomembneje, da je barka postavljena v vaser vago saj boš le tako lahko točno zmeril dolžino zajl pa pritrditev jambora. Za bočne zajle, ki gredo preko križev tako ni problema saj mora biti jambor točno na sredini in lahko točno odrežeš jeklenice španerji pa naj bodo na sredini da jih lahko zašpanaš. Veliko bol pomembno je kako in za koliko lahko potem trimaš jambor med plovbo, če je to sploh potrebno glede na namen in obliko jadrovja, ki bo poganjalo plovilo. Najbol pomembno je to, da je jambor enakomerno napet na vse pripone saj zelo hitro pride do havarije saj pod polnimi jadri in dobrim vetrom pride od enormnih sil na tanko aluminijasto cev, ki je še po vrhu večkrat prevrtana in kaj vem kaj še.
Težko ti svetujem še karkoli najbolše boš to sam spoznal med plovbo in potem, ko boš videl kako reagira barka na spremembe na jadrovju pri različnih vetrih.
Želim ti veliko sreče vsaj toliko kolikor sem jo imel jaz, ko sem bil na istem kod si sedaj ti.

Srečno

[dobra_vila]

Če hočeš sam postavljati jambor, potrebuješ cca 4-5 ljudi. Sam sem to že delal za 9 meterski jambor. Postaviš jambor tako da je vpet v ležišče in leži položen na krmo. Pripneš vse pripone. Nato obesiš nad zgornjim križem štiri vrvi. Ena gre naravnost proti premcu, katero bo vlekel tisti, ki stoji na pomolu in bo dvigal jambor. Nato bosta stranska človeka na pomolu (čimbolj na bok) varovala vsak z svojo vrvjo pri dviganju, da jambor ne pade preveč na eno ali drugo stran. (tu se lahko zgodi, če dolžina pripon to dovoljuje in je ležaj preveč na tesno, da polomiš ležaj vpetja jamborja na nogi). Človek na krmi bo z vrvjo (ali pa tudi z zadnjo pletenico) varoval, da jambor preveč ne zaniha naprej. Obenem naj še peti človek (komandant) varuje dvig jamorja z prednjo dvižnico preko vinča. Ko je jambor dvignjen, komandant blokira dvižnico in spredaj na premec učvrsti sprednjo pletenico, nato pa še provizorično zategne pripone. Zadnja pletenica nosi cca 17 % iztisnine in ni tako kritična. Nato sledi postavljanje na fino. Vzameš dvižnico glavnega jadra in jo označiš recimo na robni letvi. Nato poizkusiš enako na drugem boku barke. Tu že lahko vidiš kako je jambor nagnjen v eno ali drugo stran. Prilagodiš pripone (v kolikor to že niso) tako da na obeh straneh dobiš enako dolžino dvižnice (dvižnica = podigač). Nato vzameš majhno vedro in ga do polovice napolniš z vodo. Na konec dvižnice gl. jadra navežeš neko utež (recimo potapljaško iz potapljaškega pasu). Postaviš vedro z vodo točno za jambor in dvižnico z utežjo nastaviš tako da je malo potopljena v vodo. V splošnem naj bi bil jambor nagnjen nazaj za cca debelino jamborja. Vedro je potrebno zaradi zibanja barke, Tako je v vedru vse bolj pri miru. Z prednjo zajlo nato zreguliraš naklon jamborja. Pri 7/8 takelaži se zgornji del jamborja močno krivi pri pritegovanju krmne zajle, zato osnovni nagib jamborja nazaj reguliraš z prednjo in tudi z stranskimi pletenicami, ne pa z zadnjo. V vedru lahko tako kontroliraš tudi nagnjenost proti boku, vendar pod pogojem da barka ni nagnjena na vodni liniji.
Do tukaj je bila osnovna postavitev, pustiš vse tako kot je in pelješ prijatelje v gostilno. Najhujši del je že za tabo.
Po povratku priteguješ pripone (to so stranske) izmenično in pri tem vedno paziš (gledaš v smeri jamborja od spodaj proti vrhu) da ti ne začne kriviti jamborja. Vse pripone pritegneš umerjeno, počasi. Zajle morajo biti lepo nategnjene, vendar ne preveč. Z malo prakse se da hitro ugotoviti, katera je preveč in katera premalo.
Ko si z vsem zadovoljen (dober občutek), se v lahnem vetru odpraviš jadrat. Poizkusiš na en in drug bok. Kontroliraš zavetrinske pripone. Te morajo biti v lahkem vetru še vedno nategnjene. Če ne, še malo korigiraš. Zavetrinske pripone začnejo opazno nihati iz krmarskega mesta šele pri cca 5 beaufortih, prej ne. Tako to bi bilo nakratko o tej temi.

Lep pozdrav Dobra Vila

[zlatko83]

Okrog postavitve so ti vse napisali, kar pa se nastavitve tiče, pa je marsikaj odvisno od tvojega občutka. Seveda se prilagajaš kroju in tipu jader,.....pol pa z barko na morje in "trimat"

[matejofski]

Da izkoristim to temo in ne odpiram nove - za zamenjavo vijakov pritrdiššča zadnje napone jambora bi moral odpustiti zadnjo zajlo, montiran je ta španar (to je najboljša slika, se opravičujem za slabo kvaliteto):


V tej zvezi imam nekaj vprašanj:
- kako popustim ta španar (tega še nisem delal)?
- ali moram popustiti tudi ostale zajle, da ne porušim sil v tem primeru?

Teh zadev še nisem delal in bo vsaka informacija dobrodošla

Hvala in LP,
Matej

[DR.E]

Da izkoristim to temo in ne odpiram nove - za zamenjavo vijakov pritrdiššča zadnje napone jambora bi moral odpustiti zadnjo zajlo, montiran je ta španar (to je najboljša slika, se opravičujem za slabo kvaliteto):


V tej zvezi imam nekaj vprašanj:
- kako popustim ta španar (tega še nisem delal)?
- ali moram popustiti tudi ostale zajle, da ne porušim sil v tem primeru?

Teh zadev še nisem delal in bo vsaka informacija dobrodošla

Hvala in LP,
Matej

...lepo si to slikal... bo lahko za osebne izkaznice fotke delal, vse jasno in pregledno.

Verjetno je fini navoj v tej odebeljeni cevki... dva ključa pa malo šraufaj, prej si pa označi kje je bilo.
Pa genovo popusti, da ne vleče naprej...

[Marjan Tomki]

Saj skoraj gotovo veš, pa vseeno...

Če boš menjal vijake pritrdišča zadnje pripone, ne pozabi napeti kake dvižnice glavnega jadra, vrvi, ki dviga zadnji konec buma (gondoljer) ali česa podobnega z vrhnjega dela jambora na krmo, da bo jambor stal tudi, ko zadnja pripona ne bo nosila.

Edit:
Če ima ta jambor 'gondoljer' (vrv z vrha jambora na konec buma) in če napneš tega in škoto, potem to drži jambor nazaj namesto zadnje pripone med takim posegom. Če je tako, in potem - razen da zategneš to dvoje - kaj posebej napenjati na krmo ni potrebno.

Najbrž je to imel v mislih DR.E.

[DR.E]

Saj skoraj gotovo veš, pa vseeno...

Če boš menjal vijake pritrdišča zadnje pripone, ne pozabi napeti kake dvižnice glavnega jadra, vrvi, ki dviga zadnji konec buma (gondoljer) ali česa podobnega z vrhnjega dela jambora na krmo, da bo jambor stal tudi, ko zadnja pripona ne bo nosila.

MT ... saj tako pa tudi ne pade zadeva, saj to niso domine!

[al]

zadnjo napono komot lahko odlosaš pa bo vse ok.
a po fotkah se mi zdi, da gre tukaj za starejšo barko in mogoče previdnost ni odveč. ne mislim zaradi materiala temveč zaradi postavitve jambora.
mogoče vseeno pritegni podigač nekam zadaj.

odšraufaš pa to z dvema ključema ali pa s ključem in izvijačem, kot kajlo...