Kaj je narobe?

[H2O]

[polanc]

Tale ki ima 10,9 voltov ima eno celico v stiku...tudi če je nov,jo je kap zadela.NUJNO ga je takoj odklopiti iz sistema.
Ta aku je pravi kandidat za kak požar nardit ali pa vsaj za uničit še druge akuje, ki so z njim povezani.
Točno tako je bilo letos z dvižno košaro na šihtu pri nas, pa je imela neke pregrešno drage akuje 3 mesece stare.
Daj, poklič dol da marinero takoj sneme plus ali minus z tega akuja.

[H2O]

[polanc]

a kaže tudi ko je odkloplen plus in minus toliko ?? digitalni V meter včas pobira še kake čudne napetosti zarad kondenzatorjev v elektronskih napravah,ali je pa nekje kabel poškodovan in je poln volka in se je napetost iz 24 sesula..na 15.??
Tega tud odklopi,nanj obesi eno 12 voltno žarnico in pol pomeri.
Tudi nekateri polnilci impulzno vzbujejo celice z višjo napetostjo da ne razpadajo celice.tule ne vem čist točno.

[H2O]

[Tex]

Meni najbolj svetovna butasta vezava na svetu.... in veliko jih ima tako, azimut,princess,fairline,ferretti,sea ray so eni izmed znanih imen, na katerih sem videl tako "idiotsko vezavo", no morda je le jaz ne razumem...

Lepo normalno z malce razuma zvezano :
Štartne baterije za štart,
porabniki za porabnike svoje baterije
in generator baterija za generator...

vse ločeno, vmes pa posebno stikalo za nujno povezavo v sili... stvar rešena in nikoli problemov...

Najverjetneje bo največ lahko povedal oz napisal NT...

[Nikola T.]

Polanc je pravilno povedal kje je težava. Zato ukrepaj takoj, ker če boš imel tako vezano in polnil s polnilcem preveri, če imaš kasko zavarovano in urejeno kritje v primeru požara, ker ni vprašanje "če" ampak samo še KDAJ?
Te pa dejansko ne zastopim, da si ne vzameš časa, če imaš tako težavo in se oglasiš kot sem te že večkrat povabil.

Iz tvojega opisa sem naredil skico in predvidevam, da so ti takole zvezali.


Če so napetosti na startnih aku. ki sta vezana vzporedno z servisnimi take kot si rekel, potem je dejansko en startni v stiku. Zaradi tega se na teh dveh zaporedno vezanih akumulatorjih CELICE POLNIJO NA VIŠJO NAPETOST, zato so se te celice pričele greti in pospešeno uplinjati, kar se zazna z vonjem po gnilih jajcih v akumulatorskem prostoru. Če tako celico polniš s polnilcem še naprej, potem se lahko segreje do te mere, da pride do požara.

Če imaš res tako vezano, kot sem zrisal v shemi potem moraš TAKOJ UKREPATI, ker je taka vezava/kombinacija akumulatorjev popolnoma napačna!!
NIKOLI SE VZPOREDNO NE SME VEZATI AKUMULATORJE:
- različnih kapacitet (tudi ne enakega tipa)
- različnih tipov (čeprav bi bili enakih kapacitet)

Prejšnji mesec smo predelali sistem akujev na eni motorni barki in pri tem ugotovili dve veliki napaki v vezavi akumulatorjev že ob izdelavi plovila. Čudi me, da kljub menjavi akumulatorjev skoraj vsako leto nikomur ni potegnilo, da je nekaj hudo narobe zvezano. Vsak se je samo zanašal, da je tako pač bilo od novega in da že mora biti v redu čeprav so bile z energijo precejšnje težave. Z zgolj dvema meritvama in volt metrom sem takoj ugotovil, da so porabniki vezani na manjši startni akumulator(motor 2) medtem, ko so bili večji trakcijski akumulatorji uporabljeni samo za start motorja1.
LP Iztok

[H2O]

[kasaudio]

@h20

Pa menda ja nimaš zaporedno vezanega servisnega ki ima 15.6 V in startnega ki ima 10.9 V. Če je odgovor da, potem je to totalno narobe. Idiotizem tisega, ki ti je to tako naredil. Tako tudi ni nujno da je šla na startnem celica. Akumulator je lahko tudi prazen, ker pri taki vezavi je polnjenje odvosno od notranjih upornosti akumulatorjev. En preveč, drugi premalo.

NT pa zadeve ni narisal prav, ker če je res kar praviš, bo kaj takega strokovnjak z zelo težkim srcem sploh narisal.

[H2O]

[kasaudio]

Pomoje bo najbolje, da odklopiš komplet elektriko (polnilce), odklopiš akumulatorje in dobiš strokovnjaka. Da ne bo kakšnega ognjemeta. Pred tem pa poslikaj vezavo ki jo imaš zdaj, ker lahko tistega ki ti je to tako naredil komot tudi tožiš.

Večkrat si se spotaknil ob koga, ki je na starih jajcih kaj poskušal narediti sam in na splošno zagovarjaš mojstre in jihove cene. Ti dam za prav, elektro sistema na ladji težko sam narediš. Vseeno pa se je dobro malo poglobit v to kar majstri delajo, ker v tem tvojem primeru so zasrali totalno.

[H2O]

[habibi Vll]

Vsi samo merite z inštrumenti jakost akuja, nihče si pa za par evrov ne nabavi testerja kislin v celicah.S tem zmeriš vsako celico posebej in takoj dobiš odgovor v kakšnem stanju je celica.Ponavadi naletiš, da so 4 celice uredu, ena malo hira, zadnja pa hin.

[H2O]

[habibi Vll]

Popolnima razumem, ampak kljub temu je tole dober pokazatelj v kakšnem stanju je posamična celica.Seveda je to za kislinske akuje, kar so tudi Tabovi.In če na inštrumentu pokaže slabo voltažo, kljub polnjenju, bi najprej prekontroliral v kakem stanju so celice.
https://www.conrad.si/Tester-kisline-v- ... &pi=841974