propeler suzuki df 140

[sh1965]

Kupil sem rabljen gumenjak ris 500 z motorjem suzuki df 140 letnik 2003.Nameščen je alu propeler 3*14*21 .Ob preizkusu na dokaj mirnem morju in vetru 10km/h sem dosegel pri WOT samo 5000 obratov.Čoln z dodatno opremo tehta cca550kg+200kg motor+140l goriva+6 oseb (500kg).končna hitrost po GPS 30 mph.Po podatkih ,ki sem jih našel bi motor moral dosečti 5600 do6200 obratov ,pa tudi propeler naj bi ustrezal tovarniškim navedbam. Ko vnašam podatke v različne prop finderje mi na osnovi teh podatkov kaže ,da bi bil optimalni propeler 3*(13-14)*(17-19). Ima kdo kakšne izkušnje in nasvet.Ne bi namreč rad kupoval propelerja ,ki ne bo optimalen.Ali je mogoče ,da za nedoseganje vrtljajev ni kriv propeler?

Hvala za nasvete in lep pozdrav!

[igor_k]

Če mene vprašaš je nekaj narobe z motorjem ker imaš vsaj 10 kt prenizko hitrost pri WOT.

[moro12345]

motor nima probleme...problem je propeler...kolega in jaz smo imeli isti problem.

daj si gor alu 13x19 pa bos pridobil obrate in hitrost.
če bo pasal imam jaz alu propeler 13x19 za honda/suzuki/tohatsu.
sem iz ankarana...za test lahko probaš v sv. katerini

[MareC]

Kupil sem rabljen gumenjak ris 500 z motorjem suzuki df 140 letnik 2003.Nameščen je alu propeler 3*14*21 .Ob preizkusu na dokaj mirnem morju in vetru 10km/h sem dosegel pri WOT samo 5000 obratov.Čoln z dodatno opremo tehta cca550kg+200kg motor+140l goriva+6 oseb (500kg).končna hitrost po GPS 30 mph.Po podatkih ,ki sem jih našel bi motor moral dosečti 5600 do6200 obratov ,pa tudi propeler naj bi ustrezal tovarniškim navedbam. Ko vnašam podatke v različne prop finderje mi na osnovi teh podatkov kaže ,da bi bil optimalni propeler 3*(13-14)*(17-19). Ima kdo kakšne izkušnje in nasvet.Ne bi namreč rad kupoval propelerja ,ki ne bo optimalen.Ali je mogoče ,da za nedoseganje vrtljajev ni kriv propeler?

Hvala za nasvete in lep pozdrav!

tukaj je treba razčistit ali je to Rm499 ali ADP 500 ker za prvega je max moč motorja 115KS za drugega pa 130KS, no sam sem preizkusil ADP 500 z 150KS Yamaho, kar ni bilo po pravilih ampak so pač dali ta motor na čoln, ker je 130 bila v tistem času samo Honda, pri 5650 vrt/min je čoln dosegel 39,8 vozla, pri potovalni hitrosti 3.800vrt/min pa 24,5vozla, prop je bil 19

računaj da 1 pitch pomeni cca.400 obratov plusa, mislim, da rabiš 19-tko s takim prpom pridobiš 800 obratov kar bi bilo optimalno, imamo nekaj propelerjev na lagerju in se da kaj dogovoriti

[igor_k]

Če je hitrost 30mph (razen če je narobe napisal in je misli kt) je to po moje premalo za tako kombinacijo.
Če jaz z 5m čolnom (skupna teža cca 900kg) dosežem 39kt z DT100 (13x19 propeler) potem mora ta njegova kombinacija bolj letet.

[MareC]

Če je hitrost 30mph (razen če je narobe napisal in je misli kt) je to po moje premalo za tako kombinacijo.
Če jaz z 5m čolnom (skupna teža cca 900kg) dosežem 39kt z DT100 (13x19 propeler) potem mora ta njegova kombinacija bolj letet.

no in kaj sem jaz zgoraj napisal

[sh1965]

Gre za coln adp 500(premec plastika).Glede na vasa mnenja bom poskusil z 3*13*19.Prosim ce mi posljete kontakt za preizkus propelerja.Sem iz Lenarta coln pa je na Pagu.Upam da je res problem samo pri propelerju.

[SR 290]

13x19 propeler bo vsekakor boljši, morda mu bo zmanjkalo koraka.
Kako je stanje dna? Je gladko, čisto in brez alg, je zadnjih meter in pol proti krmi dno ravno, ali ima kake vbokline? To se rado pripeti starejšim čolnom, ki počivajo na prikolici na vročini. Take vdolbine, četudi le nekaj mm hudo zmanjšajo hitrost, ker ne moreš dvignit premca in jih je treba sanirat. Veliko morjeplovcev se je že ubadalo z to težavo.
Si z trimom poizkušal?

Če je dno čisto (To ne pomeni čisto na oko, temveč čisto, da na otip ni sluzasto.) i lahko z zmernim trimom pri najvišji hitrosti dosežeš vpadni kot dna vsaj 3 stopinje, je čoln vredu.

[sh1965]

Coln je bil zelo malo uporabljan.Motor je na colnu ze kot komplet in ima 500ur.Razen manjsih risov dno ni poskodovano pred sezono sem ga ocistil in spoliral.Zadnja stiri leta je bil na prikolici v garazi in ni bil uporabljan.Menjal sem olje v motorju in peti , impeler in svecke ter dva notranja cink protektorja(tretjega ni ceprav so mi na servisu trdili da bi ga ta motor moral imeti).Edina moznost ki me se skrbi (ce ni kriv propeler)je po moje se da so mogoce krivi injektorji(coln je imel v rezervarju se cca 60l goriva dotankal sem 80l)
Vendar se mi to zdi manj mozno saj motor ni tekel neenakomerno.

[SR 290]

Ampak: Vas je bilo 6 gor! 40 mph ob masi najmanj 1,4 tone nikoli ne boš videl.

Daj gor 13x19 in se vozi. Ko vas bo manj gor bo letelo, poln bo pa še vedno blizu spodnji meji vrtljajev.

[sh1965]

Verjamem da tako obremenjen coln ne more doseci vecje hitrosti.Ampak tudi ko sem bil sam na colnu motor ni presegel 5000 obratov (GPS nisem imel s sabo) a po obcutku coln ni bil bistveno hitrejsi.Tudi ko je bil polno obremenjen ni bilo problema in je hitro zglisiral

[SR 290]

Poglej ravnost dna. Če je krivo ti nabije premec v vodo in nikamor ne gre. Če je z plovilom vse vredu bi moral biti z 6 potniki za okrog 5 mph hitrejši, ko si sam not bi moral pa poletet vsaj za dodatnih 10 mph in takrat ob tej moči premer propelerja ne bi smel pretirano motit. Če se ne motim ima ta čoln tako obliko plastike, da odbije vodo od tubusov, ki tudi ne gledajo kaj prida čez krmo in bi moral lepo drset.
Možno tudi, da ti jo je zagodlo nekaj let staro gorivo.

500 ur ni tako malo. Bog ne daj, da bi bil motor iztrošen, ampak lahko seje tako njemu kot čolnu marsikaj pripetilo.

Imaš kako sliko čolna na suhem? Posebej z zadnje strani bi lahko bila informativna.

[Daki]

Kupil sem rabljen gumenjak ris 500 z motorjem suzuki df 140 letnik 2003.Nameščen je alu propeler 3*14*21 .Ob preizkusu na dokaj mirnem morju in vetru 10km/h sem dosegel pri WOT samo 5000 obratov.Čoln z dodatno opremo tehta cca550kg+200kg motor+140l goriva+6 oseb (500kg).končna hitrost po GPS 30 mph.Po podatkih ,ki sem jih našel bi motor moral dosečti 5600 do6200 obratov ,pa tudi propeler naj bi ustrezal tovarniškim navedbam. Ko vnašam podatke v različne prop finderje mi na osnovi teh podatkov kaže ,da bi bil optimalni propeler 3*(13-14)*(17-19). Ima kdo kakšne izkušnje in nasvet.Ne bi namreč rad kupoval propelerja ,ki ne bo optimalen.Ali je mogoče ,da za nedoseganje vrtljajev ni kriv propeler?

Čakaj malo. Če prav razumem, si dobil 5000 obratov s 6 osebami (500kg). Verjetno jih ne boš imel vedno toliko gor. Težko verjamem, da sam nisi dobil več obratov. Mi je bilo malo čudno, ker imam jaz na 400 kg čolnu in 100 KM eliso 23, pa dobim z družino 5200 obratov. S 6 odraslimi pa ne zglisiram. Ti pa dobiš manj obratov, če si sam, s toliko osebami pa brez problema zglisiraš.
Drugače ima Suzuki blokado na 6500 obratov, Yamaha na 6200, samo jaz vedno gledam, da sem tam od 5100-5500 obratov (nižja poraba, manj obremenjuješ motor...).

[sh1965]

Mislim da gre za posebno obliko colna(adp 500-ris 500) podoben ZAR saj ima pri dolzini 5 m sirino 2.49m in zato potrebuje manjsi premer in korak elise kot ga predpisuje Suzuki .Kot mi je napisal MareC je tudi on ob testiranju dosegel z korakom 19 5650 obratov ( mocnejsi motor). Zanima me ali je premer bil 13 ali 14.

[SR 290]

In kaj je posebnega v tej obliki? Širina sama ne pomeni veliko.