Šibek plamen na štedilniku

[Tadejko]

Plinsko jeklenko sem odnesel dopolniti in jo priključil nazaj.

Sedaj se plin sicer prižge, vendar gori zelo šibko - voda malo pobrbota, na polno pa ne zavre. Če ventil obrnem na minimum, plamen ugasne. Če poskusim prižgati še drugi gorilnik na štedilniku, plamen ugasne. Oba gorilnika se obnšata enako. Plamen gori enakomerno, z normalno modro barvo, samo prave moči nima.

Predvidevam, da napaka ni v ventilih ali pritiklinah - malo verjetno se mi zdi, da bi oba ventila crknila hkrati in na enak naćin. Plin očitno tudi pride do štedilnika, sicer ne bi mogel plamena niti prižgati. Na obeh gorilnikih plin tudi slišim in voham (preden prižgem).

Kaj bi lahko povzročalo take težave? Trenutna hipoteza je reducirni ventil. Ali to lahko kako potestiram, preden zamenjam za novega?

[motorni]

Plin mora imeti tlak 30 ali 50mB, odvisno od štedilnika. To je 30 ali 50cm vodnega stolpca, kar lahko izmeriš s prozorno cevjo, v obliki črke U, ki jo pribiješ na eno desko in do polovice napolniš z vodo, ali pa z manometrom, če ga imaš. Samo pazi, da ne boš s plinom napolnil barke, ko boš to delal. Ali pa kar zamenjaj regulator in poskusi, če je kaj bolje.

[Darh]

Jaz sem imel ene 5-7 let nazaj isti pronlem, sicer v hisi.
Pronlem je bil v plinu- jeklenki. Ko sem to zamenjal, je delal. Prej pa isti problemi, kot jih opisujes.
Pomoje zemenjaj jeklenko.

[mato]

Kaj na napačni plin ?
Da ti niso LPG napolnili namesto Propan Butan..

[fakinx]

Meni deluje, kot da imaš v jeklenki metan namesto mešanice propan-butan. Ali pa je v jeklenko prišla (med polnjenjem) voda.
Predlagam, da (začasno) priklopiš drugo jeklenko (sposodi si jo od koga) in nato ustrezno ukrepaš.
Če druga jeklenka normalno dobavlja plin štedilniku, potem je s tvojo nekaj narobe, če ne, potem regulator vleke in ventil na jeklenki...
Če sveže napolnjena jeklenka ne more dobaviti dovolj plina za oba gorilnika (pred polnjenjem pa je), je skoraj zagotovo problem v plinu...

[Aky]

Jaz imam podoben problem, sicer z nekoliko milejšimi simptomi, če jeklenko polnim v lokalni plinarni v Puli.

Slovenski plin se obnese veliko bolje.

Sem pa slišal že veliko kolegov iz marine, ki so jamrali nad slabo kalorično vrednostjo lokalnega plina.

A.

[Paco]

Sicer navadna jeklenka ampak, meni hr rumeno gori, lublanska pa plavo pa precej bl vroce.

[AEgir]

https://www.elgas.com.au/blog/1585-why- ... e-methane/

Rumen plamen je lahko precej problematičen.

[Aky]

Res je.

Sicer bi pa CO detektor moral biti na vsaki barki obvezen.

A.

[Kovač]

kje polnite jeklenke v LJ ?
Ravno imam prazno..

Še kakšna druga lokacija ?

[Marchi]

kje polnite jeklenke v LJ ?
Ravno imam prazno..

Še kakšna druga lokacija ?

Butan plin, Verovškova ulica 70

[kocka]

Pa v Izoli imajo tudi. Lahko je slaba mešanica propan-butan. Tudi pri lpg je bil podoben problem.

[motorni]

LPG je propan butan. Liquid Petroleum Gas ali utekočinjen naftni plin po slovensko.

[Tadejko]

kje polnite jeklenke v LJ ?
Ravno imam prazno..

Še kakšna druga lokacija ?

Butan plin, Verovškova ulica 70

Tudi jaz tukaj polnim.

[Tadejko]

Zaključek zgodbe...

Res je bil regulacijski ventil.

Novega sem kupil v poreški izpostavi "Plinara Baderna" - https://plinara-baderna.hr/.

Prodajalec je bil zelo prijazen in ustrežljiv. Pokazal mi je tudi par testov, ki jih lahko narediš za test ventila. Seveda vse to delaš na prostem.

• Ventil priviješ na jeklenko
• S prstom zatisneš izhod in počasi odpreš ventil do konca
• Prst rahlo odmakneš (še vedno delno zapiraš izhod) - Zaslišati moraš sikanje plina (in ga seveda tudi zavohati)
• Prst popolnoma odmakneš - Izhajanje plina se mora ustaviti (varnostni mehanizem zazna prehitro praznjenje)

Na mojem starem ventilu sva opazila naslednje:

• Plin je neenakomerno izhajal (neenakomerno sikanje)
• Po popolnem odprtju ni prekinil izhajanja plina
• Približno na polovici hoda se je vrtel nekoliko bolj na trdo

Po menjavi regulatorja gorilnika na štedilniku ponovno gorita močno in enakomerno.

Me pa čaka še ena menjava - v papirjih od ventila je pisalo, da ni za uporabo v vozilih in/ali plovilih. Kaj je razlika med ventilom za avtodom/čoln in "navadnim"? Gre za kako odpornost na tresljaje ali kaj drugega?