Menjava akumulatorjev

[Bertitauhec]

Spoštovani. Na čolnu imam dva akumulatorja, oba svinčena. Zagonski 77 AH, ter za porabnike 100 AH. Motor Suzuki 140 letnik 2019. Imam tudi ( pameten ) polnilec baterij za priklop na obali. Ker bo počasi čas za menjavo akumulatorjev, me zanima s kakšnimi akumulatorji naj menjam sedanje glede na to, da nekateri pravijo, da je treba zaradi alternatorja zopet namestiti svinčene zaradi polnjena ( alternetor ) je pač motor narejen za svinec? Jaz bi pač nekaj z več zaloge elektrike. AGM, GEL, vem, da negre LiOn ? Hvala za odgovore.

[modro morje]

Predlagam, da napišeš še malo več podatkov, da bi ti dali dober odgovor. V enem prejšnjih postov si recimo napisal: "Na čolnu je hladilnik, elekt. vinč, razsvetljava, radio, ploter, polnilci za telefone in to je to ( zaenkrat )". Manjka še:
- kako velik je čoln, ali spite na njem, torej porabniki tudi ponoči laufajo, recimo hladilnik?
- kakšna je oprema za polnjenje obeh akujev, a je to ročno preklopno stikalo, ali razdelilna dioda, ali cyrix, ali kaj tretjega?
- kolk močan je hladilnik, ker je to najverjetneje največji porabnik?
Tale Suzuki ima po specifikaciji 40A alternator. Tolk toka bo preveč za recimo 120Ah GEL baterijo, tko da po moje pride samo navaden WET aku (s pokrovčki ali brez), ali pa AGM v poštev. Če gre za večji gliser za večdnevno potovanje, je mogoče vredno razmislit o sončnem panelu.

[Bertitauhec]

Se pravi. Čoln DRAGO 601, LETNIK 2019, MOTOR SUZUKI 140 ATL LETNIK 2019, preplutih 85 ur, vse kupljeno novo v kompletu AS BOATS, vse sestavljeno kot novo pri njih. Sedaj dodatno zmontiran polnilec baterij NOCO 10 genius. Hladilnik 47 lit., el. vinč 500w, luči standard, radio marine nevem moči, ampak nič močnega. Vsa inštalacija na čolnu 12V.

[Bertitauhec]

Aja pozabil napisati do 10 noči na privezu ali sidru na leto.

[modro morje]

Aja pozabil napisati do 10 noči na privezu ali sidru na leto.

Z izrazom "privez" je lahko mišljeno ali boja ali pa privez v marini. Zdej v kontekstu akuja je najbolj pomembno, če si na samooskrbi, ali pa si čez noč priklopljen na nek zunanji vir na pomolu v marini, ker sta to čisto dve različni zgodbi za aku. Če si namreč na samooskrbi, mora oprema na čolnu sama nekak napolnit akuje, če si pa priklopljen na pomol, ti jih pa napolni marina. Pod moč hladilnika se šteje moč kompresorja v Watih, to je napisano na neki tablici ali na listku na kompresorju, za 47 L bi reku, da je to 35W (3A toka), mogoče je pa celo 50W (4.2A toka). Poleti kompresor veliko časa obratuje, to je sicer odvisno tudi od izolacije, pa od odpiranja, pa hlajenja kondenzatorja itd. Ker nisi nič napisu glede razdeljevanja razpoložljivega toka med startni in hišni aku, je to še vedno odprto.
Če boš dal 120Ah za hišnega, boš imel za svinec 50% razpoložljive kapacitete, torej 60Ah. Če tole vse porabiš recimo s hladilnikom in ostalimi porabniki, bi toliko energije povrnil z recimo 2.5h laufanja tvojga alternatorja v tvojem motorju (ker ni ves čas polnjenje z vsemi 40A). To se sliši nekam dost laufanja za en takle gliser. Ponavadi je pol tko, da gliserji na sidru še laufajo motor v leru, da polnijo akuje.
Bi pa šlo, če se vsake dva do tri dni malo priklopiš na pomol, da se hiška do konca napolni.

[Bertitauhec]

Šel pogledat. 45W in 40 lit. je hladilnik. Zaenkrat pa lahko polnim akumulatorje s tem pametnim polnilcem NOCO 10 vsakega posebej iz obale na 220V prek klem, ki so na polnilcu. Ko motor laufa se polnita oba akuja, drugače pa so porabniki vezani samo na akumulator za porabnike.

[dj75]

Mam podoben čoln, Drago Fiesta 600 in Suzuki df140 2015, gor mam zagonski 77 ah in servisni Victron AGM 110ah, vezano po Iztokovi shemi z cyrx in shotky diodo, poleg je še 100 W solarni panel, vse laufa že tri leta bp, 80 l hladilnik, luči, radio, fishfinder, el WC.... letos en teden na čolnu brez priklopa na obali je bilo elektrike dovolj.