Vse ki kaj veste na to temo, prosim za nasvet.
Pred naslednjo sezono imam namen obnoviti zaščito kobilice. Ker sem imel na prejšnji jadrnici plastificirano kobilico, s tem nimam izkušenj. Jadrnica, katero imam štiri leta, ima kovinsko kobilico. Ker vedno uporabljam barve Hempel, sem najprej na internetu poiskal podatke za te barve.
Hempel priporoča za kobilico dve različni zaščiti:
1. PRIMER 4555 razredčen 10% 1x
Po potrebi pokitaj z HEMPADUR EPOXY FILLER 3525 ter pobrusi
PRIMER 4555 6 X (6 premazov)
2. PRIMER 4555 razredčen 10% 1x
Po potrebi pokitaj z HEMPADUR EPOXY FILLER 3525 ter pobrusi
HIGH PROTECT 3565 2 X
PRIMER 4555 1 X
Zanima me katera varjanta je boljša, vaše izkušnje z navedenimi premazi, oziroma kakšna boljša rešitev.
Lep pozdrav Marjan
Zaščita kobilice
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Zaščita kobilice
Jadranje je odklop
Pozdravljen Marjan.
Priporočal bi ti Epolor HB, dvokomponentna epoksi barva. Je odporna v dolgoročnem kontaktu z lugi, nafto, topila in kisline. Torej bo morsko vodo tudi zadržalo.
Če računaš, da sem predlani dal 22 € za vse skupaj 2,5 l ( v škatli so tri komponente, oz. dve in razredčilo), 0;75l epoksi primerja pa pride sedaj nekje okrog 14 €, nimaš kaj razmišljat
Epolor HB, premažeš 2 X in še ti ostane barve, je pa v šestih odtenkih. Lahko pustiš samo grundirano kobilico, če ti barva odgovarja, ali pa premažeš z Bukolit prekrivno barvo, katera je namenjena prav za Epolor HB.
Tudi priprava pred mazanjem ni tako zahtevna, glavno da je razmaščena podlaga in odstopljena stara barva obrušena do zdravega.
Epolor je posebej premaz za železo .
Kar se pa tiče 6X premaz z Epoksi primerjem, pa drži, vsaj jaz sem dal do vodne linije 6 rok, ampak je bolj odlična zaščita za premaz in preprečevanj eosmoze na poliestru.
Sem ga testiral(epolor ) in se že dve leti ni spremenil v slani vodi , soncu in mrazu pozimi.
Bo še pa kdo od jadralcev dodal svoje izkušnje.
No z moje strani toliko.
LP
Priporočal bi ti Epolor HB, dvokomponentna epoksi barva. Je odporna v dolgoročnem kontaktu z lugi, nafto, topila in kisline. Torej bo morsko vodo tudi zadržalo.
Če računaš, da sem predlani dal 22 € za vse skupaj 2,5 l ( v škatli so tri komponente, oz. dve in razredčilo), 0;75l epoksi primerja pa pride sedaj nekje okrog 14 €, nimaš kaj razmišljat
Epolor HB, premažeš 2 X in še ti ostane barve, je pa v šestih odtenkih. Lahko pustiš samo grundirano kobilico, če ti barva odgovarja, ali pa premažeš z Bukolit prekrivno barvo, katera je namenjena prav za Epolor HB.
Tudi priprava pred mazanjem ni tako zahtevna, glavno da je razmaščena podlaga in odstopljena stara barva obrušena do zdravega.
Epolor je posebej premaz za železo .
Kar se pa tiče 6X premaz z Epoksi primerjem, pa drži, vsaj jaz sem dal do vodne linije 6 rok, ampak je bolj odlična zaščita za premaz in preprečevanj eosmoze na poliestru.
Sem ga testiral(epolor ) in se že dve leti ni spremenil v slani vodi , soncu in mrazu pozimi.
Bo še pa kdo od jadralcev dodal svoje izkušnje.
No z moje strani toliko.
LP
Nazadnje spremenil atilone, dne So Okt 17, 2009 09:13, skupaj popravljeno 1 krat.
Tale Hemplov HIGH PROTECT je v bistvu še ena dodatna predvsem proti osmozna zaščita. Meni so ga v Hemplovi svetovalni službi svetovali na novi barki in sem naredil takole: 2x high protect, 1x light primer in potem AF 3 roke. Šlo je za plastično barko, kako je na železu ne vem.
lpg
lpg
https://medisken.si
Pozdravljen
Ko si napisal, da imaš kovinsko kobilico si verjetno mislil na litoželezno?
Ta je seveda dosti bolj občutljiva kot svinčena.
Veliko pozornost posveti pripravi kobilice pred barvanjem.
Najboljša priprava je po moje peskanje, s katerim odstraniš vso barvo in rjo. Ker pa to ni vedno možno, si poskusi sposodit pnevmatsko piketo. Zgleda pa tako:
Pred leti sem delal z njo in res odstrani vso rjo skoraj iz vseh tudi najmanjših luknjic, kar pa s fleksarco ni mogoče brez da brusiš proč tudi zdravo železo. Piketa ima več jeklenih igel katere posamično udarjajo po železu in odstranjujejo vse razen zdravega železa. Edina slabost-je zelo glasno. Pazi na zaščito oči!
Glede barvanja pa se mi je obnesla prva opcija: Razredčen epoxy primer, epoxi kit, 6x epoxy primer in 2-3 antifaulingi.
L.p.
Dinksi
Ko si napisal, da imaš kovinsko kobilico si verjetno mislil na litoželezno?
Ta je seveda dosti bolj občutljiva kot svinčena.
Veliko pozornost posveti pripravi kobilice pred barvanjem.
Najboljša priprava je po moje peskanje, s katerim odstraniš vso barvo in rjo. Ker pa to ni vedno možno, si poskusi sposodit pnevmatsko piketo. Zgleda pa tako:
Pred leti sem delal z njo in res odstrani vso rjo skoraj iz vseh tudi najmanjših luknjic, kar pa s fleksarco ni mogoče brez da brusiš proč tudi zdravo železo. Piketa ima več jeklenih igel katere posamično udarjajo po železu in odstranjujejo vse razen zdravega železa. Edina slabost-je zelo glasno. Pazi na zaščito oči!
Glede barvanja pa se mi je obnesla prva opcija: Razredčen epoxy primer, epoxi kit, 6x epoxy primer in 2-3 antifaulingi.
L.p.
Dinksi
Re: Zaščita kobilice
MarjanT napisal/-a:Pred naslednjo sezono imam namen obnoviti zaščito kobilice. Ker sem imel na prejšnji jadrnici plastificirano kobilico, s tem nimam izkušenj.
Pri ogledu jadrnice Elan 33 mi je lastnik povedal, da je dal kobilico plastificirati. Tudi Marjan zgoraj omenja plastificirano kobilico. Zanima me
- ali je kdo tudi sam opravljal tak poseg?
- plusi in minusi (je vzdrževanje potem res toliko lažje)
-
CAR
- Admiral
- Prispevkov: 2376
- Pridružen: Sr Mar 26, 2008 19:54
- Kraj: Ljubljana - ACI Supetarska draga - Rab
Kot je napisal Gregor je pravilen postopek. Vsaj tako svetujejo tudi v Hemplu. Je pa s kovinskimi kobilicami hudič. Če hočeš zadevo narediti, da boš imel mir nekaj let je peskanje edina možnost. Jaz sicer vsako leto kobilico obnovim po postopku kot je napisal Gregor s tem, da jo pred namazi očistim s kotno brusilko vendar kaj ko se naslednje leto mehurji pojavijo na drugem koncu.
You can't control the wind, but you can adjust your sails.
V temi, kjer Grega opisuje barvanje svinčene kobilice (hvala za prispevek in link)
je Sea storm napisal tudi tole:
Kar mi pride na misel je:
- če se v plastiki naredi luknja, potem se spet vzpostavi stik med kovino in morsko vodo - galvanika ?
- kaj je z ozemljitvijo, če je kobilica "zadelana" v plastiko ?
Grega295 napisal/-a:Nekaj tudi tule: Klik!
je Sea storm napisal tudi tole:
Sea storm napisal/-a:Jaz imam kobilico plastificirano in nimam nobenih problemov, pa še dražjih barv za kovino ne potrebuješ.
Kar mi pride na misel je:
- če se v plastiki naredi luknja, potem se spet vzpostavi stik med kovino in morsko vodo - galvanika ?
- kaj je z ozemljitvijo, če je kobilica "zadelana" v plastiko ?
Kdo je na strani
Po forumu brska: Google [Bot] in 19 gostov