Kakšno olje uporabljate za power trim v vaših plovilih? Meni je "izkušen" morjeplovec predlagal uporabo LHM olja (olje za Citroenovo hidrauliko). Zatrjuje, da je to najboljše olje za power trim, da hidraulika namanj trpi in tudi življenska doba tesnil je bistveno daljša (brezkislinsko olje).
Kakšne pa so vaše izkušnje????
Se lahko LHM olje meša z oljem (hidraulično olje, SAE13-30,...), ki je predpisano za power trim???
POWER TRIM OLJE
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Načelno so to hidravlična oziroma ATF olja... Kar pa se tiče mojega čolna, pa pri tem ne bi kompliciral. Tisti 1 dcl, ki ga mogoče doliješ vedno vzamem original. Torej na Merca gre vedno Quicksilver olje "Power trim and steering fluid", na Volvo Pento pa njihovo original olje. Tako si po mojem mnenju zagotovo izbral najboljše. Ta olja sicer niso poceni, vendar glede na majhno količino in "nepotrebo" po menjavi ne bo problem.
LP
LP
Moram denontirat power trim čapalko, pa bi istočasno izkoristil priliko za menjavo olja, ki je notri že 10 sezono. Na etiketi piše, da lahko uporabim tudi motorno olje SAE 15-30????
Je pa LHM dejansko hidraulično olje, ki je bistveno manj agresivno kot ATF olja. Ta olja prepisuje Citroen za hidrauliko v svojih vozilih, saj bistveno manj uničuje tesnilne elemente in ni tako agresivno, kakor ATF.
Je pa LHM dejansko hidraulično olje, ki je bistveno manj agresivno kot ATF olja. Ta olja prepisuje Citroen za hidrauliko v svojih vozilih, saj bistveno manj uničuje tesnilne elemente in ni tako agresivno, kakor ATF.
Fantje, uporabljajte originalna olja, ker se lahko po sestavi alternativna olja razlikujejo od originala in tako povzrocijo zelo komplicirane in drage okvare crpalk in tesnil. Poznam vec ljudi, ki so za prihraniti par tolarjev eksperimentirali z raznimi olji in ostali na dopustu brez uporabnega plovila!!!!!!
Ce so olja neustrezna, se namrec pokazejo poskodbe sele po daljsi vsakodnevni uporabi. Takrat je ponavadi treba racunati vsaj z menjavo vseh tesnil in o-ringov, kar je zamudno in drago!
Ce so olja neustrezna, se namrec pokazejo poskodbe sele po daljsi vsakodnevni uporabi. Takrat je ponavadi treba racunati vsaj z menjavo vseh tesnil in o-ringov, kar je zamudno in drago!
EDINI DOBER DAN JE DAN NA MORJU!
!
LHM olje ni niti tako poceni, stane morda celo nekaj več, kakor Quicksilverjevo power trim olje. Predpisano je za uporabo V Citroenovih vozilih, ki imajo zelo občutljivo hidrauliko. To je zelo očiščeno, brezkislinsko olje, kar pa po mojem mnenju bistveno vpliva na življensko dobo tesnilnih elementov. Bojda ga kar precej morjeplovcev uporablja, tudi na večjih jahtah. Izgleda tukaj še nihče ni sprobal te prakse.
Sem pa preveril po specifikaciji, lahko se meša z ostalimi olji, ni nekih kontra učinkov, edino izgublja na čistosti (kjer je bilo drugo hidraulično olje, lahko mešamo, kjer pa je bil že prej LHM, pa ne priporočajo uporabo drugega olja, ker lahko pride do poškodbe tesnil, če je predpisana uporaba LHM).
Sem pa preveril po specifikaciji, lahko se meša z ostalimi olji, ni nekih kontra učinkov, edino izgublja na čistosti (kjer je bilo drugo hidraulično olje, lahko mešamo, kjer pa je bil že prej LHM, pa ne priporočajo uporabo drugega olja, ker lahko pride do poškodbe tesnil, če je predpisana uporaba LHM).
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov