Grelna svečka

[MARKO1977]

Pozdravljeni, javljam se izmučen saj sem na mojmu Volkswagnu menjal termostat vode. Med delovanjem cca 5 minut mi je javil da je premalo tekočine. Dolijem in uredu. Pripravim barko za lov in glej ga zlomka. nad 1500 obratov mi začne utripat indikator za predgrelo svečko ter motor zgubi moč. Na displeju napiše servis. Ugasnem in ponovim ter isto. Ponovno prižgem in v štand gasu deluje normalno. Prav tako vžig motorja teluje normalno.
Ker je v Molfakonu veliko velikih kalamarov vas nujno prosim za pomoč.
Slike o ulovu sledijo čez vikend ko bo slabo vreme
LP
Marko

[mali brodski]

Kadar imaš opravka z menjavo termostata na VW moraš vedno ko potem dolivaš tekočino dobro prezračit. Najbolje je da motor normalno deluje ,raztezna posoda pa odprta tako da se sam prezrači.Dolivaj tekočino ko motor deluje do max., nato pa ga ugasni in počakaj da se malo ohladi.Pokrov raztezne pa pusti odprt in nato spet dolij tekočino.Če ni dobro prezračen se pregreva in se prižigajo kontrolne lučke.

[dušan]

Lučka ki se ti je prižgala pomeni neko elektročno napako na motorju. Skoraj ne verjamem da je kaj narobe z vodo (lahko pa tud) . Najprej preveri če si vse konektorje (kable ) dobro skupaj dal. Zaradi grelne sveče bi motor deloval normalno. A prej pa lučka ni gorela ?
Lp Dušan

[MARKO1977]

Ko je motor hladen, se grelna prižge in potem ugasne. Motor vžge normalno. Po ogrevanju postopoma pritisnem na gas in pri 1500 obratih ga začne dušiti. Kot da bi imel težavo z gorivom, vendar noben znak v povezavi z gorivom mi ne javi. Kontrolna lučka od grelne pa začne utripat.Res pa je da sem moral za zamenjavo termostata odklopit vse kable in tudi računalnik motorja.

Sedaj bom probal odlopit napajanje da resetiram računalnik. Potem pa nazaj na kable.

[Tex]

Mene je sicer zajebaval na podoben način drug motor,

Vzrok : zabit oz poln svinarije filter za gorivo !

[MARKO1977]

Sem tudi na to pomislil,vendar menim da bi težava morala nastopiti postopoma. Motor ima 70 ur. pri 50 sem pogledal kako je z vodo v filtru. Niti kaplice. Motor ima senzor za vodo v goribu, senzor za umazan filter za gorivo. Uglavno našteto senzorjev.
Pomoje je nekaj kar je dušan omenil.

[Tex]

No nič ne bom trdil, mi smo da 20let stari tehnologiji.
Toda ne verjemi vedno senzorjem in kazalcem !

[dušan]

problem je v diagnostiki . probaj (včasih pomaga ni pa pogoj) odklopiti akumulator. Drugače pa tester gor. A imaš mogoče OBD priključek? jaz mislim da ja . Grem pa jutri v Koper in Poreč pa ti lahko priklopim na tester.
Lp

[frohlic7]

Texova diagnoza bi znala bit dobra. Malo se je ohladilo, gorivo malo gostejse, star filter pa smo tam.

[dušan]

al nima doutz motor letnik 85 not

lp

[MARKO1977]

Hvala vsem za pomoč najbolj pa Dušanu.

Mrfi je bil v bližini Izsočasno z senzorjem vode ki sem ga menjal, mi je javil napako preko indikatorja za grelne svečke. Vsa težava se je skrivala v počeni cevki na turbini

LP

[Tex]

pa ni nič bolj kadilo ?

[MARKO1977]

Tex,
moram te razočarat.
Razen tega da pri 1500 obratih ga je zaborilo,ni kazal nobenega drugega signala kot dim ali kaj drugega. Ravno zaradi tega sem bil cel teden v slepi ulici
No na turbino sem posumel ker mi je tester pokazal problem z senzorjem za pritisk

[dušan]

Tex, počila je cevka za vakum na regulatorju, zato ni mogel kaditi.
Če pa bi tlačna bi pa imel prav. Jo je pa veliko lažje najti zaradi zvoka -piska.
Lp