Kontrola dela na črno na Hrvaškem

[mVolk]

Živijo!
Sem se pred kratkim vrnil z barvanja podvodnega dela barke v marini (Veruda) na Hrvaškem. Rad bi opozoril vse, ki najemajo pomoč pri takšnih in drugih delih, da so se bratje očitno odločili uvesti strogo kontrolo dela na črno in veselo kontrolirajo vsakogar, ki ima barko na suhem in dela. Po marini se je prav vsak dan z biciklom vozil en starejši stric, ki se je legitimiral z izkaznico Narodnih Novina in preverjal, ali je delavec lastnik barke ali je najeta delovna sila (in če je najet, ali je prijavljen v marini in kaj vem kje še vse). Očitno obstajajo nekakšna pravila, zgleda da je lahko delavec kak bližnji sorodnik lastnika (če sem prav zastopil 1. koleno), stric kot lastnik pa ni v redu.
Če kdo ve kaj več, naj prosim napiše, da bomo vedeli česa se je treba paziti in kaj si lahko privoščimo!
Lp, Miha!

[primusr]

Ta sistem dela . če se prav spomnim je v Verudi že kar nekaj časa , Lansko leto , ko sem delal nekemu Angležu , sem moral dati podatke Hrvaškega podjetja, D.Št. Itd....
Kot Slovenec , ni bilo mogoče niti pod razno...
Mislim , pa da sem plačal 100,00€ od posla, sem letos enaki sistem doživel v marini Frapa v Rogoznici.., tako da to očitno postaja praksa , za dodatno pobiranje denarja....
Ni kaj se bo treba navadit na lastništvo , da lastnik postaja take in drugačne pogoje . Kaj čmo takle mamo...

[matejofski]

Na Hrvaškem bo počasi še dostop do tega foruma obdavčen

[matejofski]

Očitno obstajajo nekakšna pravila, zgleda da je lahko delavec kak bližnji sorodnik lastnika (če sem prav zastopil 1. koleno), stric kot lastnik pa ni v redu.

A potemtakem tudi stric ne more meni pomagati na moji barki? Če se kdo bolj spozna na hrvaško zakonodajo, bi bilo zelo fajn dobiti natančno definicijo teh nesmislov ...

[zobar]

Pa kaj se čudite!Tudi hrvatje,ki kaj delajo v SLO rabijo imeti urejene papirje.

[Joško]

Kolikor sem seznanjen, vzame marina na dan in na osebo 400,00 Kun. Lahko pa delaš preko podjetja, ki ima sklenjeno pogodbo z marino. Le ta pa vzame 40% od opravljenega posla.
Brez skrbi, imajo dober občutek, koliko je vredno neko delo.
Pri večjih delih se zelo splača pripeljati barko v Slovenijo.

[mVolk]

Če jo še lahko pripelješ.
Kaj pa če, milo rečeno, nisem zadovoljen z delom lokalnega servisa? Potem poleg dnevnic in potnih stroškov plačam še lokalcem 40%?
Kako pa je s pomočjo 'prijateljev'? Da kot lastnik skačeš okoli in se delaš da delaš?