Ko mi je med lanskim dopustom, na srečo predzadnji dan, crknil motor in smo ob pregledu ugotovili, da je v cilindrih voda namesto bencina sem bil pred dilemo, kaj pa zdaj.
Naj obnavljam, ali sem sploh sposoben, saj nisem nikoli do sedaj počel kaj podobnega, ali pa naj vse skupaj pošljem k vragu in se začnem ozirati po drugem čolnu.
Moj Draco mislim da je isti letnik kot lastnik in je spredaj že 4.. Ko sem ga kupil ( no ja vsaj poceni je bil) vanj nisem kaj dosti vlagal, saj je bila in je še vedno hiša nedokončana, denar pa...
Po dolgem in tekočem posvetu s prijatelji je padla odločitev: gremo v obnovo. Ideja je bila, dajmo ga zrihtat toliko, da se bomo vozili brez problemov. Čoln je stacioniran na Rabu ( Supetarska...), jaz pa brez prikolice. Ampak to smo uredili. Prikolico sem najel v Formuli v Hočah. Lastnik je bil izredno korekten, cena ugodna, vrnil sem jo na nedeljo, pa se mi je prilagodil in mi to omogočil, čeprav je bilo podjetje zaprto.
No čoln je bil doma, prikolico je bilo potrebno vrniti. Kam naj damo čoln, da bo mobilen, saj so dnevi lepi in je lepše delati zunaj, kot pa v zaprtem prostoru. Porodila se je ideja in izvedba je vidna na spodnji sliki
[/img]
Zadeva se je guncala, da je bilo veselje, tako, da smo še malo podložili.
Sedaj se je razkopavanje čolna lahko začelo.
40 let stari vijaki so popolnoma odslužili, tako da smo odvili cca. 30% vijakov ostalo smo polomili. Bolj ko smo čoln podirali več dela se je kazalo. Stanje najbolje prikazujejo slike sedežev, ki sploh niso bili v planu za obnovo letošnje leto. Ampak...
Zunanjost najbolje prikazujeta spodnji sliki. Mislim, da se boste vsi strinjali, da je bilo nekaj pa res potrebno narediti.
pa še z druge strani
Sledila je demontaža motorja.Stanje: Še za Bistro je prestar.
Ni ga bilo vijaka, ki ga ne bi bilo potrebno malo "spodbuditi", da smo ga lahko odvili, ampak po celem popoldnevu in mnogo raznoraznih "organov", ki so letali po dvorišču nam je le uspelo.
Motor je šel naslednji dan v delavnico na opazovanje, ga bomo rešili, ali je odslužil svoje in se je potrebno ozirati za drugim. No novice so vzpodbudne, izgleda, da se bo zlizal.
Sedeži, armaturka in vsi ostali leseni deli so pristali pri prijatelju, ki bo poskrbel za obnovo. Zadeve obvlada, se ukvarja z njimi profesionalno in verjamem, da bo naredil OK.
Mene kot fizikalca pa je čakalo brušenje, brušenje, brušenje......kitanje, pa zopet brušenje...pa saj veste kako to gre. Ampak brez pomoči bi že zdavnaj obupal
Na sliki sploh ne zgleda tako hudo, ampak slika je ratala po kakšnem tednu drgnenja in kitanja. Smo pa našteli 7 slojev barve na podvodnem delu ( tega smo se lotili najprej ), mater so bili radodarni z barvanjem.
Ta teden smo sklenili, da smo zadevo pripeljali tako daleč, da je pripravljena na prvo barvanje s primerjem.
Majster si pripravlja mešanico za barvanje, nato smo preverili koliko se mu tresejo roke, jih malo umirili ( doping) in akcija
Barvamo prvič, drugič nekaj razpokic sicer ni pokrilo ampak mi smo bili zadovoljni
Malo smo strokovno pregledovali, komentirali, končno smo nekaj tudi naredili. Dokler razkopavaš brusiš....imaš občutek, da ne boš nikoli fertik. Čim pa začneš nazaj na čoln dajat, pa se morala dvigne in volja do dela je tu, DOKLER
ni prišel znanec, ki je avtoličar..... Ne bom šel v detajle, ampak mi spet kitamo, brusimo, popravljamo.
Do tu smo prišli zaenkrat, ko bo kaj dodati se zopet oglasim. Komentarji in mnenja so pa dobrodošla, ampak javljal se bom šele v nedeljo, ker juti imam spet delovno na čolnu.
Mater sem naložu danes.
Sedaj pa čakam bolj ziher vreme, moj je tudi na trebuhu ampak zunaj, ni pod streho, že za to sem imel srečo.