Po starih dobrih Mercruserjih, od 4.3 do 7.4 sem presedlal na Yanmarja 3YM30. Vzdrževanje Merca (osnovno) sem kar obvladal sam, pri Yanmarju pa sem kar nov.
Zanima me predvsem, na kaj je posebno treba pazit pri teh motorjih (gotovo imajo kakšno šibko točko).
Plovilo bo celo zimo v vodi, motor konzervirat, ali raje poskrbet, da se vsaj 1x mesečno starta?
Kaj napravit pri konzervaciji, kot gledam, samo nekaj spreja skozi zračni filter, morda zapret dotok morske vode in izpraznit morsko vodo?
Odkrivam še eno težavo. Motor je nekaj mesecev stal. Ko sem pregledoval plovilo, je v kalužnici bilo malo sladke vode. Po plutju sem opazil tam tudi slano vodo. Sumim, da prihaja iz motornega prostora. kot kaže, semering na osi propelerja ne pušča. Zadnji levi nosilec motorja je rjav, ostali, kot novi, zato predvidevam, da mi tam nekje teče morska voda. Morda je cev izpuha, pod njo je tudi odzračnik, na katerega je nataknjena cevčica, da voda ne teče po motorju, ampak v kalužnico. Sicer sem se zavlekel k motorju, ampak po cca 5 min. delovanja motorja (ni se niti ogrel), nisem ugotovil nič. Bo si treba vzet več časa. Morda pa ima kdo kak namig.
Ne bom preveč odkrival tople vode, zato bo vsaka vaša sugestija dobrodošla. Morda še podatek, motor ima 250 ur.
Yanmar 3YM30
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Ne rabiš nič komplicirat s konzerviranjem. 1x na leto menjaj olje in filter olja, vsako drugo leto še filter goriva. Kontroliraj cink vijak, na pol leta in po potrebi menjavaj, 1x na leto zamenjaj impeler. Meni stoji motor tudi po par mesecev in ni nobenih problemov ter ga ne zaganjam vsak mesec. Redno menjavaj tudi cink matico na propelerju.
Kot praviš, bi bilo dobro videti ali je voda sladka ali slana. Ali se voda nabere tudi ko je barka na vezu ali le med vožnjo. Če je voda sladka, potem je to dež in nekje prihaja v barko. Če je slana preglej, ali kaj kapa pri pumpi morja. preglej vse spoje izpušne cevi. Ali imaš inox ispušni lonec, ta kaj hitro stoči po parih letih, tako da ga dobro preglej predvsem zvare ali tam toči, ko je motor na malo višjih obratih. Si boš moral malo več časa vzeti in ugotoviti ali dejansko pride morska voda od motorja, ali kje drugje med vožnjo.
Kot praviš, bi bilo dobro videti ali je voda sladka ali slana. Ali se voda nabere tudi ko je barka na vezu ali le med vožnjo. Če je voda sladka, potem je to dež in nekje prihaja v barko. Če je slana preglej, ali kaj kapa pri pumpi morja. preglej vse spoje izpušne cevi. Ali imaš inox ispušni lonec, ta kaj hitro stoči po parih letih, tako da ga dobro preglej predvsem zvare ali tam toči, ko je motor na malo višjih obratih. Si boš moral malo več časa vzeti in ugotoviti ali dejansko pride morska voda od motorja, ali kje drugje med vožnjo.
Hvala za napotke. Mi lahko še zaupaš, kje se nakaja cink na motorju? Zunanje cinke bom že našel pomladi, ko gre jadrnica na suho. Pri motorju ga ne najdem.
Najprej sem imel v kalužnici sladko vodo, sumim, da mi nekje pušča vodovodna instalacija, saj se črpalka za vodo vsake nekaj časa vklaplja, kljub zaprtim pipam.
Kasneje pa se je pojavila še slana voda, sumim, iz motornega prostora. Nisem imel dovolj časa, motor sem zalaufal za minuto, prosti tek, pa se ni nič videlo. Bom si moral vzet več časa in verjetno malce bolj obremeniti motor, pa pregled vseh cevi, ki sicer izgledajo še OK.
Zaprl sem vse ventile, tudi za hlajenje motorja, bom videl, kakšno bo stanje na barki prihodnji teden, ko grem do barke.
LP
Najprej sem imel v kalužnici sladko vodo, sumim, da mi nekje pušča vodovodna instalacija, saj se črpalka za vodo vsake nekaj časa vklaplja, kljub zaprtim pipam.
Kasneje pa se je pojavila še slana voda, sumim, iz motornega prostora. Nisem imel dovolj časa, motor sem zalaufal za minuto, prosti tek, pa se ni nič videlo. Bom si moral vzet več časa in verjetno malce bolj obremeniti motor, pa pregled vseh cevi, ki sicer izgledajo še OK.
Zaprl sem vse ventile, tudi za hlajenje motorja, bom videl, kakšno bo stanje na barki prihodnji teden, ko grem do barke.
LP
Jaz nimam tega motorja, ampak je bolj ali manj vzdrževanje enako.
Sem pa našel zanimivo stran, sicer je za Saildrive, če imaš tega je lepo prikazano, kje je kaj. Kolikor sem pogledal res ne izgleda da bi na izmenjevalcu bil cink vijak, če ga slučajno opaziš, bi morala biti mesing matica, po vsej verjetnosti z spodnje strani izmenjevalca, da je vseskozi potopljen v morsko vodo. Tako je ponavadi na ostalih motorjih.
Stran glede vzdrževanja 3YM30 Sail drive
http://psyberspace.com.au/yanmar/anatomy.htm
Ja najbolje je testirati tako kot praviš, najprej motor ko je barka na vezu, potem pa še ko barka plove, lahko tudi preko kakšnega thruhull globinomerja, ali pa vsisa, ali kakšne druge luknje pronica morje med vožnjo ko te tlak povečan.
Pa nekje na 500 ur vzami ven cevi toplotnega izmenjevalca in jih namoči za par minut v solno kislino, jo lahko kupiš v Merkurju. Jermene tudi kontroliraj če so dovolj napeti, npr. vsakih 200ur, nekje od oka mora biti ko pritisneš s silo 100N cca 10kg, se jermen lahko upogne za max 1cm, na 500 ur pa je najbolje jermene kar zamenjati.
Sem pa našel zanimivo stran, sicer je za Saildrive, če imaš tega je lepo prikazano, kje je kaj. Kolikor sem pogledal res ne izgleda da bi na izmenjevalcu bil cink vijak, če ga slučajno opaziš, bi morala biti mesing matica, po vsej verjetnosti z spodnje strani izmenjevalca, da je vseskozi potopljen v morsko vodo. Tako je ponavadi na ostalih motorjih.
Stran glede vzdrževanja 3YM30 Sail drive
http://psyberspace.com.au/yanmar/anatomy.htm
Ja najbolje je testirati tako kot praviš, najprej motor ko je barka na vezu, potem pa še ko barka plove, lahko tudi preko kakšnega thruhull globinomerja, ali pa vsisa, ali kakšne druge luknje pronica morje med vožnjo ko te tlak povečan.
Pa nekje na 500 ur vzami ven cevi toplotnega izmenjevalca in jih namoči za par minut v solno kislino, jo lahko kupiš v Merkurju. Jermene tudi kontroliraj če so dovolj napeti, npr. vsakih 200ur, nekje od oka mora biti ko pritisneš s silo 100N cca 10kg, se jermen lahko upogne za max 1cm, na 500 ur pa je najbolje jermene kar zamenjati.
Tudi ta link je OK:
http://psyberspace.com.au/yanmar/
http://psyberspace.com.au/yanmar/
Da dobiš za Yanmarja vse pri Seaway v Begunjah, sem že pogruntal 
Me pa zanima, katero olje uporabljate v teh motorjih, original Yanmar, ali tudi kakšno univerzalno motorno olje, sintetika ali klasično???? Pa menjalnik, navadno, ustrezne specifikacije?
Sprašujem, ker pri Mercruserjih striktno priporočajo original olja.
Kaj pa ostali potrošni material, filtri olje, gorivo, original, ali kupujete kakšne cenejši material, ki paše gor?
Me pa zanima, katero olje uporabljate v teh motorjih, original Yanmar, ali tudi kakšno univerzalno motorno olje, sintetika ali klasično???? Pa menjalnik, navadno, ustrezne specifikacije?
Sprašujem, ker pri Mercruserjih striktno priporočajo original olja.
Kaj pa ostali potrošni material, filtri olje, gorivo, original, ali kupujete kakšne cenejši material, ki paše gor?
Jaz imam 2GM20 pa sem nabavil vse original (tudi olje, čeprav je najbrž dobro vsako 15W/40) v Nautic Service v Kopru. So mi sosedje povedali, da bi bilo ceneje nabavit v Seawave; najbrž res. Na spletu sem dobil kataloške številke vsega kar rabim, recimo za 3GM30 imaš tule: http://www.keypart.com/yanmar/diesel-engine/3gm30
in poslal mail s spiskom v trgovino, da so mi vnaprej pripravili. Vedeti moraš samo katero izvedenko 3GM30 imaš (3GM, 3GM30, 3GM30F).
in poslal mail s spiskom v trgovino, da so mi vnaprej pripravili. Vedeti moraš samo katero izvedenko 3GM30 imaš (3GM, 3GM30, 3GM30F).
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov