QUEST MERINE ENGINE

Vse o popravilu plovil, motorjev in opreme na plovilih, tehnični nasveti

Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator

zlatko83
Admiral
Prispevkov: 1644
Pridružen: Ne Maj 20, 2007 10:26

QUEST MERINE ENGINE

OdgovorNapisal/-a zlatko83 » Ne Maj 04, 2008 21:20

Kolegu je riknil Merc 4.3; serviser v Puli mu je predlagal nakup novega motorja Quest marine; bojda so to motorji na osnovi Merca, vendar drugega proizvajalca; cena je "ugodna", cca 3000E + PDV
Jaz prvič slišim za tole zadevo, pa sem bil malce v dilemi, ko me je kolega povprašal za mnenje.
Je morda že kdo imel izkušnjo s temi motroji???
Sicer pa več najdete na:
http://barrmarine.net/wordpress/43l-gm- ... ne-engine/
Uporabniški avatar
admin
Site Admin
Prispevkov: 8827
Pridružen: Sr Nov 22, 2006 21:34
Kraj: Ljubljana-Punat
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a admin » Ne Maj 04, 2008 21:35

Ne poznam, da bi dajal mnenje, je pa na splošno tako, da je to čisto navaden GM motor, torej ne more biti nič slabega... Če kupiš samo motor, je v vsakem primeru na njemo 99.9% original GM delov, marinizacija pa manjka...
Če je cena OK, potem je to verjetno kar dober nakup.

LP
zlatko83
Admiral
Prispevkov: 1644
Pridružen: Ne Maj 20, 2007 10:26

OdgovorNapisal/-a zlatko83 » Ne Maj 04, 2008 22:57

Ja, motor je samo baza, brez kolektorjev, altenatorja in skkopke, ima pa uplinjač, oz. elektroniko, benc. črpalko, svečke.
Mislim, da je cena kar ugodna, kolk imam v spominu cene v EU, motorji so v ZG na zalogi, garancija velja dve leti, če ti vgradi njihov serviser (cca 500 EUR), z malce spretnosti dobiš nazaj še PDV......, bom napisal kaj več, ko bo (in če se bo) kolega odločil za menjavo.
Priporočal pa sem mu, naj vzame MPI, sedaj ima uplinjač; možno pa je dobit obe verziji.
Uporabniški avatar
admin
Site Admin
Prispevkov: 8827
Pridružen: Sr Nov 22, 2006 21:34
Kraj: Ljubljana-Punat
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a admin » Po Maj 05, 2008 11:22

Ja s temi MPI je včasih kakšen problem, vendar sem jaz osebno tudi za MPI varianto... Kot prvo je bistveno bolj varna, saj je gorivo striktno ločeno, kar je lahko pri uplinjaču problem. Kot drugo pa je mirno delovanje vedno in povsod. Časi Zastave 101, ko si za vžiganje moral najprej potegniti "čok" ali "zaug", pa potem dodati malo plina in nato obrniti ključ so mimo... In tudi na čolnu osebno ne bi prenesel, da nikoli ne veš a bo vžgal ali ga boš zalil in bo potrebno počakati naslednjih 5 minut... Vsekakor MPI, pa čeprav je to še ena elekrtronika, ki lahko odpove poslušnost več... Poleg vsega pa motor pridobio tudi nekaj dodatnih konjičev. :D

LP

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 9 gostov