EU-na papirju, dejansko pa Balkan
Moderatorji: moderator2, moderator
zdravo
Kaj se tiče komunalnih privezov v kopru je izšel odlok 22.1,.2010,uradni list 04.
stran 438.
Bistvene spremembe
stalno bivališče najmanj pet let v KOpru.
privezi so za določen čas 3 leta
privez se ne prenaša na drugo osebo
navečja dolžina plovila 8m
itd
Povedala mi je pa na komunali,da gospodje ,ki imajo na komunalnih privezih 14m barke že napovedujejo ustavni spor.
lp
Kaj se tiče komunalnih privezov v kopru je izšel odlok 22.1,.2010,uradni list 04.
stran 438.
Bistvene spremembe
stalno bivališče najmanj pet let v KOpru.
privezi so za določen čas 3 leta
privez se ne prenaša na drugo osebo
navečja dolžina plovila 8m
itd
Povedala mi je pa na komunali,da gospodje ,ki imajo na komunalnih privezih 14m barke že napovedujejo ustavni spor.
lp
Nazadnje spremenil val, dne Pe Feb 12, 2010 22:39, skupaj popravljeno 1 krat.
Narobe si postavil vprašanje. Ni problem in zahteva, da država uredi priveze, čeprav bi to lahko in tudi pokasirala nekaj denarja. Problem je v prepovedi sidranja(korpa morte) in časovnem omejevanju prisotnosti.
Poglej Italijane (Ribiško vas...),izlive rek so uredili v komunalne priveze in marine. Pri nas je neizkoriščen izliv Rižane, Jernejev kanal je katastrofa, Simonov zaliv je prepovedan......Možnost posedovanja plovila je samo, če si izbranec za komunalni vez, če lahko vsak čoln izfinanciraš v marini, ga imaš v tujini ali pa voziš domov.
Države s stoletno pomorsko tradicijo ne omejujejo lastnikov s prepovedmi, skupaj rešujejo probleme in oboji imajo koristi.
LP hrast
Poglej Italijane (Ribiško vas...),izlive rek so uredili v komunalne priveze in marine. Pri nas je neizkoriščen izliv Rižane, Jernejev kanal je katastrofa, Simonov zaliv je prepovedan......Možnost posedovanja plovila je samo, če si izbranec za komunalni vez, če lahko vsak čoln izfinanciraš v marini, ga imaš v tujini ali pa voziš domov.
Države s stoletno pomorsko tradicijo ne omejujejo lastnikov s prepovedmi, skupaj rešujejo probleme in oboji imajo koristi.
LP hrast
Mike napisal/-a:Ali to, da imaš samo kupoprodajno pogodbo (za motor in čoln) in potem ne morš registrirat velja tudi, če rabljeno plovilo kupiš v Sloveniji?
če rabljeno plovilo kupiš v slo .potrebuješ vpisni list in overjeno kupoprodajno pogodbo,zavarovalno polico in plovilo registriraš.
Samo z kupoprodajno pogodbo ga ne boš registriral,kdo pa ti zagotavlja da plovilo ni bilo ukradeno.
Jaz mislim ,da so papirji potrebni tudi za tvojo varnost,da je lastnik plovila res lastnik, z kupoprodajno pogodbo se pa overi samo podpis ne pa lastništvo čolna.
Če pa je plovilo iz eu pa potrebuješ izpis iz plovnega registra ,overjeno kupoprodajno pogodbo, zavarovanje in plovilo v slo registriraš
mislim ,da je postopek čisto enostaven in transparenten.
Čolna samo z kuporodajno pogodbo pa ne bi kupil,ker lahko bi bil tudi ukraden.
pogodba ne zagotavlja lastništva.
hrast napisal/-a:Narobe si postavil vprašanje. Ni problem in zahteva, da država uredi priveze, čeprav bi to lahko in tudi pokasirala nekaj denarja. Problem je v prepovedi sidranja(korpa morte) in časovnem omejevanju prisotnosti.
Poglej Italijane (Ribiško vas...),izlive rek so uredili v komunalne priveze in marine. Pri nas je neizkoriščen izliv Rižane, Jernejev kanal je katastrofa, Simonov zaliv je prepovedan......Možnost posedovanja plovila je samo, če si izbranec za komunalni vez, če lahko vsak čoln izfinanciraš v marini, ga imaš v tujini ali pa voziš domov.
Države s stoletno pomorsko tradicijo ne omejujejo lastnikov s prepovedmi, skupaj rešujejo probleme in oboji imajo koristi.
LP hrast
Se vsekakor strinjam s teboj ,da obala ni urejena .,Res je da je jernejev kanal katastrofa.
Ampak sedaj ko želijo v Kopru narediti red na komunalnih privezih pa zopet nekomu ni prav.v tem je problem.
val napisal/-a:Mike napisal/-a:Ali to, da imaš samo kupoprodajno pogodbo (za motor in čoln) in potem ne morš registrirat velja tudi, če rabljeno plovilo kupiš v Sloveniji?
če rabljeno plovilo kupiš v slo .potrebuješ vpisni list in overjeno kupoprodajno pogodbo,zavarovalno polico in plovilo registriraš.
Samo z kupoprodajno pogodbo ga ne boš registriral,kdo pa ti zagotavlja da plovilo ni bilo ukradeno.
Jaz mislim ,da so papirji potrebni tudi za tvojo varnost,da je lastnik plovila res lastnik, z kupoprodajno pogodbo se pa overi samo podpis ne pa lastništvo čolna.
Če pa je plovilo iz eu pa potrebuješ izpis iz plovnega registra ,overjeno kupoprodajno pogodbo, zavarovanje in plovilo v slo registriraš
mislim ,da je postopek čisto enostaven in transparenten.
Čolna samo z kuporodajno pogodbo pa ne bi kupil,ker lahko bi bil tudi ukraden.
pogodba ne zagotavlja lastništva.
Se razume da mora bit zraven tudi vpisni list, sem pozabil napisat. Hotel sem vprašati, če potrebuješ tudi original račun, pa si mi že odgovoril.
Saj bi pri nas tudi lahko naredili tako kot je v D. Če tam že dolgo funkcijonira , zakaj ne. Mi raje posnemamo neuspele projekte. Leta naza , so v Nemčiji ukinili vožnje z vozila po principu par- nepar, ker se ni prišparalo nič. Naši so kljub preverjenim statistikam, vseeno uvedli par- nepar. Zopet smo izpadli butli.
Kar je pa pametno, pa se ne posnema. Tam zaupajo svojim državljanom ( tudi mentaliteta in nagnjenost do nepoštenih početij, je tam precej manjša).
Vendar če pa koga dobijo da je to zlorabljal, pride na sodišče in je sigurno obsojen in to z dobro kaznijo, seveda ne za njega dobro. Pri nas pa lahko poneveriš dokumente , si pridobiš milijonske zneske in po nekaj letih pride do razprave, če si seveda zdravstveno sposoben in to samo toliko, da povejo sodniki, da je stvar zastarala in obtoženi gre z nasmehom domov denarce preštevat. To gre Francu, to gre Matiji, to gre Slobodanu, ha to pa ostane moje. Saj gre na boljše. Sedaj izgine samo nekaj dokazil, prej so polne omare zaklenjene čakale na zastaranje. In nihče ni odgovarjal.
Samo ti primeri so dosti bolj zapleteni kot naši, z uvozom plovil, motorjev, korpomorti itd. Pa ni hudiča da ne pridemo do odgovornega za ta resor v LJ in se pogovorimo. Seveda podkrepljeni z dokazili, katera se že nabirajo in še jih bo, tako , da bo moral past konkreten odgovor , ne pa da bomo na diplomatski način nategnjeni, z obljubami, katerim se bodo smejali takoj ko se za nami zaprejo vrata. Zakon pa je itak na naši strani, kar je tudi dokaz, ko so meni na kapetaniji rekli eno, drugemu našemu so rekli da se jaz lažem, potem pa je kapitan z dopisom nazaj na ministrstvo "ugotovil", da se da stvar rešit z SAMO ENIM DOKUMENTOM in ta ista stvar, za katero mi je mister latino rekel " ma ni šans, niti približno".
Bomo že dosegli svoje, ker ne zahteva naš problem nobene spremembe v uradnem listu oz. ustavi, ali sprejemu drugega zakona od naših vrlih poslancev. Naj se samo držijo zakonov in naj jim bo ostala EU za zgled. Čisto nič drugega.
LP
Kar je pa pametno, pa se ne posnema. Tam zaupajo svojim državljanom ( tudi mentaliteta in nagnjenost do nepoštenih početij, je tam precej manjša).
Vendar če pa koga dobijo da je to zlorabljal, pride na sodišče in je sigurno obsojen in to z dobro kaznijo, seveda ne za njega dobro. Pri nas pa lahko poneveriš dokumente , si pridobiš milijonske zneske in po nekaj letih pride do razprave, če si seveda zdravstveno sposoben in to samo toliko, da povejo sodniki, da je stvar zastarala in obtoženi gre z nasmehom domov denarce preštevat. To gre Francu, to gre Matiji, to gre Slobodanu, ha to pa ostane moje. Saj gre na boljše. Sedaj izgine samo nekaj dokazil, prej so polne omare zaklenjene čakale na zastaranje. In nihče ni odgovarjal.
Samo ti primeri so dosti bolj zapleteni kot naši, z uvozom plovil, motorjev, korpomorti itd. Pa ni hudiča da ne pridemo do odgovornega za ta resor v LJ in se pogovorimo. Seveda podkrepljeni z dokazili, katera se že nabirajo in še jih bo, tako , da bo moral past konkreten odgovor , ne pa da bomo na diplomatski način nategnjeni, z obljubami, katerim se bodo smejali takoj ko se za nami zaprejo vrata. Zakon pa je itak na naši strani, kar je tudi dokaz, ko so meni na kapetaniji rekli eno, drugemu našemu so rekli da se jaz lažem, potem pa je kapitan z dopisom nazaj na ministrstvo "ugotovil", da se da stvar rešit z SAMO ENIM DOKUMENTOM in ta ista stvar, za katero mi je mister latino rekel " ma ni šans, niti približno".
Bomo že dosegli svoje, ker ne zahteva naš problem nobene spremembe v uradnem listu oz. ustavi, ali sprejemu drugega zakona od naših vrlih poslancev. Naj se samo držijo zakonov in naj jim bo ostala EU za zgled. Čisto nič drugega.
LP
Fantje, tukaj smo zgleda že precej močno zabredli, voljo do punta zgleda imamo, vsaj jaz vsak dan več, ker mi njihovi kvazi zakoni že krepko načenjajo živce.
Predlagam peticijo, ki verjetno ne bo veliko rešila, razen če se najdemo skupaj in kot je rekel Savo vso stvar vržemo v medije.
Preverjeno, Svet, Pop Tv in še kakšen lačen novinar bi se našel.
Seveda pa jim je treba postreči z realnimi dokazi in potem bo verjetno koga vrglo na rit, ko se bo zavedel kakšne razlike se dogajajo v tej prelepi naši EU.
Prvi podpis je moj !!!
Lp Mitja
Predlagam peticijo, ki verjetno ne bo veliko rešila, razen če se najdemo skupaj in kot je rekel Savo vso stvar vržemo v medije.
Preverjeno, Svet, Pop Tv in še kakšen lačen novinar bi se našel.
Seveda pa jim je treba postreči z realnimi dokazi in potem bo verjetno koga vrglo na rit, ko se bo zavedel kakšne razlike se dogajajo v tej prelepi naši EU.
Prvi podpis je moj !!!
Lp Mitja
Prejel sem še eno izjavo člana D foruma. poslušte ker se splača.
CELO Severno morje ( ne Severni Atlantik), torej morski predel med Nemčijo Poljsko, do Skandinavskih dežel, je cona v kateri lahko pluješ z plovili brez registracije in vpisa v pomorski register. Torej tile čolni barke, plovila nasploh se lahko prodajo v celi EU in je zadosten samo en verodostojen dokument. To pa že počasi vsi razumemo kaj pomeni. Na kapetaniji, pa so rekli da se lažem , ker trdim da obstajajo take plovne poti. Prošnjo na Nemški urad za pomorstvo še napišem , da mi uradno dajo potrdilo, da se z konkretnimi primeri prikažemo na pogovorih. Kaj bi se tukaj dopisalo o delu kapetanije
.
LP
CELO Severno morje ( ne Severni Atlantik), torej morski predel med Nemčijo Poljsko, do Skandinavskih dežel, je cona v kateri lahko pluješ z plovili brez registracije in vpisa v pomorski register. Torej tile čolni barke, plovila nasploh se lahko prodajo v celi EU in je zadosten samo en verodostojen dokument. To pa že počasi vsi razumemo kaj pomeni. Na kapetaniji, pa so rekli da se lažem , ker trdim da obstajajo take plovne poti. Prošnjo na Nemški urad za pomorstvo še napišem , da mi uradno dajo potrdilo, da se z konkretnimi primeri prikažemo na pogovorih. Kaj bi se tukaj dopisalo o delu kapetanije
.
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost