Interesenti za ARC 2010

[burjovc]

Wind Horse je pa verjetno izven konkurence....

[jadralka]

Na Wind horsu je zakonski par, njuna starost pa je okoli 80 let, pa ne skupaj. Lastnik, ki je bil prej navdušen jadralec sam naredil načrt za to motorno barko. Po informacijah iz barke Herceg Novi, na kateri je lastnik črnogorec, ki pa od svojega 9 leta živi v Chikagu , bosta sma preplula letošnji ARC. Je pa Wind horse res nekaj posebnega in sem jo videla v Las Palmasu.

[Joško]

WindHorse je že prečkal ciljno črto, medtem ko ima najbljižji zasledovalec še najmanj 700 Nm in se ga pričakuje na cilju v nedeljo.

134 - Mima z Matjažom Kurnikom ima še 1800Nm, 208 - Irena s Slavkom Despotovičem pa malo več, 1866 Nm. Hitrost jadranja pa je komaj 5Kts.

[Novinec]

Jap Wind Horse je prispel včeraj po 21 uri po našem času, jih spremljam vsak dan, pa malo pogledam galerijo slik, katere pošiljajo iz potovanja. V glavne fantje lovijo ribe - spluh zlate palamide, se kopajo v Atlantiku na globini nad 3000m, pečejo torte, vseskozi pa imajo ob sebi ogromno delfinov, ... Očitno je to potovanje še kaj več kot relly
Sem tudi gledal velikosti jadrnic: največja je Swan 80, najmanša pa 32 feetna. Joško, torej lahko greva s svojima čez

LP

[Joško]

Ja, sem bil zelo vesel, ko sem videl, da so nekatere barke še krajše od moje. Torej dolžina jadrnice naj ne bi bila problem. Malo me skrbi, kako bom šel nazaj, sicer kdo pa pravi, da moram.
Ne vem, kako je s tabo? Mislim da je čas, da malo izprežeš
Torej, naslednje leto startava?

[H2O]

Vse o tej barki pa TUKAJ
Oglejte si vse o trenutno vodeči FPB 83 - Wind Horse

Meni se zdi zanimiva ugotovitev, da imajo z motorno barko manj stroškov na miljo, kot prej z jadrnico:

Surprisingly we've found that operating costs are a lot less. True, we've got diesel and lube oil to purchase. But the running cost per mile is about sixty percent of what was necessary with Beowulf when maintaining her sails and rig are considered

[Novinec]

Vse o tej barki pa TUKAJ
Oglejte si vse o trenutno vodeči FPB 83 - Wind Horse

Meni se zdi zanimiva ugotovitev, da imajo z motorno barko manj stroškov na miljo, kot prej z jadrnico:

Surprisingly we've found that operating costs are a lot less. True, we've got diesel and lube oil to purchase. But the running cost per mile is about sixty percent of what was necessary with Beowulf when maintaining her sails and rig are considered

Joško to so samo stroški barke, saj je iz aluminija. Na jadrnici so stroški jadra, palubna oprema,..... Tukaj ni všteto gorivo, ki pa znaša nekje 0,9 litra na miljo ali cca 10 lit/h. kar pomeni, da je na ARC za pot porabil cca 2.700 lit nafte.

Kdaj bom izpregel? Vse bolj in bolj se mi zdi, da sem ta vlak že zamudil. Zdi se mi, da v tem času delam kot še nikoli, samo rezeltatov pa ni pravih. No ja, naslednje leto pa moram nekam odpluti, pa četudi samo 1000 Nm.

LP na Obalo, kjer ne vete kaj je to 60 cm snega

[EDO]

Ja, sem bil zelo vesel, ko sem videl, da so nekatere barke še krajše od moje. Torej dolžina jadrnice naj ne bi bila problem. Malo me skrbi, kako bom šel nazaj, sicer kdo pa pravi, da moram.
Ne vem, kako je s tabo? Mislim da je čas, da malo izprežeš
Torej, naslednje leto startava?

Spodnja meja dolžine za ARC je 9m oz. 12m za ARC World.
Joško in Novinec, tisti kdor več da za jest in pit grem z njim Jem (in pijem) na vsake 3 ure Tolk, da ne bosta rekla, da nista vedela

Edo

[Joško]

Novinec, če boš naslednje leto res naredil 1000Nm, potem boš leto zatem že na poti proti Karibom. Saj veš, da si radi postavljamo vedno večje in večje cilje.
Če ni rezultatov, potem nehaj delat. Pa preseli se na morje, boš lažje zdržal med nami, ki nič ne delamo. Pa še kidat ti ne bo treba

Edo, tebe oz. to goro kosti in mišičevja bi pa zelo težko nahranil. Te rajši pošljem v tečaj lovljenja rib. Unih tavelkih in farbastih

Sicer pa se na takem organiziranem (šolskem) prečenju Atlantika vedno priključi vsaj še ena taka flota neregistriranih plovil. Niso pa deležni raznih popustov v marinah, banketov, žurk in vsega stranskega dogajanja. Tudi ne raznih tečajev, popustov pri opremi....

[Novinec]

Novinec, če boš naslednje leto res naredil 1000Nm, potem boš leto zatem že na poti proti Karibom. Saj veš, da si radi postavljamo vedno večje in večje cilje.

Ja letos sem jih samo z jadrnico od 8.julija preplul 840 Nm, vendar jih moram še 160 do konca leta. Upam, da bo še kakšen lep podaljšan vikend do konca leta, da mi začrtana kvota uspe. Barka je v vodi in čaka. Spali pa bi tokrat v marinah, da bi se lahko greli Torej plan 1000 Nm za naslednje leto je točno pol manj kot kvota za letošnje leto.

Edo in Joško, kdaj bom šel čez? Zelo težko vprašanje. Želja je velika, samo dva meseca in pol si je treba vzeti časa, nekaj malega denarja in drugič še pripeljati barko nazaj, kar pomeni spet dva meseca in pol. S to svojo barko pa ne bi šel čez. Dokler barka nima vsaj 100 m2 jader, ni šans, da grem čez.

LP

[jadralka]

Letos so bili do sedaj res šibki vetrovi, zato je veliko jadrnic motorilo in so morali po gorivo na Cape Verde. Brez genakerjev, špinakerjev in parasailerjev letos res ne gre. Kaže pa v naslednjih dneh malo več vetra. Je pa hrvaška Dora odlična, ker je šla severno in ne južno, kot večina bark, kjer naj bi bili pasati vetrovi . Žal so letos pasati zatajili, ampak kaže da bodo tudi to dočakali. Kdor misli drugo leto, se mora čez par mesecev že prijavit. Seveda pa gre mimo ARC-a še ene 100 bark zraven nekaj ur za njimi. Ja čas je pa res potreben, barko spravit samo do Kanarskih otokov je več kot 2500 milj, potem pa še enkrat toliko do Santa Lucije. Zanemarljivi pa niso tudi stroški potrebne opreme barke. Da o sami pripravi na tako pot sploh ne govorim. Zahteve o opremljenosti bark so kar velike in ARC potem preveri ali barka ustreza njihovim zahtevam.

[Joško]

...Kdor misli drugo leto, se mora čez par mesecev že prijavit. Seveda pa gre mimo ARC-a še ene 100 bark zraven nekaj ur za njimi. Ja čas je pa res potreben, barko spravit samo do Kanarskih otokov je več kot 2500 milj, potem pa še enkrat toliko do Santa Lucije. Zanemarljivi pa niso tudi stroški potrebne opreme barke. Da o sami pripravi na tako pot sploh ne govorim. Zahteve o opremljenosti bark so kar velike in ARC potem preveri ali barka ustreza njihovim zahtevam.

Naj se vržejo številke na plan, tako da bomo vedeli, pri čem smo.

[jadralka]

Nekaj na splošno govorit o stroških nima smisla. Vse je odvisno kaj že imaš imaš na barki. So stvari, ki niso nujno potebne kot je na primer watermaker in generator , windgenerator, solarne celice, genaker , špinaker ali parasailer, moraš pa imeti rešilni splav za oceane, radar in radar reflektor odbojnik. pa ne tiste majhne v obliki palčke ampak malo večji valji, ki ga pritrdiš proti vrhu jambora, navigacijske luči na vrhu jambora , torej imaš potem dvojne navigacijske luče, samonapihljive rešilne jopiče, 2 x podkvica za reševanje z plavajočo vrvjo, potem plavajočo signalno palico, HF in VHF postajo, montirano črpalko za vodo v kokpitu, odejo za gašenje ognja v kuhinji, več gasilskih aparatov za gašenje itd.

[Novinec]

Jadralka, nekatere zadeve so samoumevne, nekatere pa so tudi razumljive, saj je to plovba na oceanu. Bo pa potrebno o tem eno predavanje podkrepljeno s fotografijami.

LP

[jadralka]

Sem pozabila napisati tudi, da je obvezen EPIRB, seveda si lahko poleg omislite še osebne epirbe, na rešilnem jopiču mora biti lučka in sprayhood , dobro je imeti plin detektor in detektor izpušnih plinov, števec porabe elektrike in napetosti, moraš imet varovalne vrvi na na obeh straneh barke v celotni dolžini, priporočljivo celo goro rezervnih delov za motor, generator, za WC rezervno ročko, merilnik za sidrno ketno, ki ti kaže koliko ketne imaš v vodi in lahko spuščaš in dviguješ sidru iz kokpita, sailmail je tudi zelo priporočljiv, da imaš vsaj komunikacijo z ljudmi, prostoročno vhf postajo, pa dodaten kompas v salonu, pripraviti neprpopustne torbe v primeru, da je treba zapustit barko, kruhomat in toaster je tudi uelo dobrodošel, pralni stroj je odličen, opereš sam , ko si v marini. Pranje po marinah je okoli 8 Evrov en stroj, pa še prašem moraš dat. Ni ravno malo.
Naredit je treba seznam zdravil in sanitetnega materiala , priporočam obisk Medico care tečaja na fakulteti za pomorstvo v Portorožu, kjer se res naučite tolikopraktičnih stvari, ki ti pomagaja potem , ko pride do te situacije, pa najbrž sem še kaj pozabila. Ko si nje Slavko zlomil mezinec na roki in sredinec preklal 3 cm , sem mu najprej očitita rano z sterilno pinceti in blazinicami ter tekočino za čiščenje ran, potem sem mu pa dala na rano obliže-šive, ki potem rano držijo skupaj , da se zaceli, prst pa še povila. Na zlomljnen prst pa sem mu dala longeto in ga povila z povojem za imobilizacijo. Ti obliži se dobijo v vsaki lekarni in so različne velikosti. V bistvu je to obliž, ki je sestavljen iz več trakov in ga samo prilepiš preko rane, jo pa moraš prej skupaj dat. Potem pa te obliže pustiš 7-14 dni, odvisno kje ga imaš. Priporočljivo je v pregibnih delih 14 dni, na obrazu 7. Potrebna cepljenja pa sva opravila, preden sva šla in sicer Tetanus pri osebnem zdravniku 3 cepljenja, drži 10 let ( se ne plača posebej ), tifus isto drži 10 let, Hepatitis A in B pa tudi 3 cepljenja, dva sva opravila, enga še morava, ker mora od prvega minit 6 mesece, tako da v roku 1 meseca še to cepljenje- se plača okoli 55 Evrov za vsako cepljenje. Morate pa it na Zaloško v bivšo vojaško bolnico, kjer opravljajo ta cepljenja, se pa morate naročit. Tudi tetanus cepijo, vendar je tu cena 20 Evrov eno cepljenje.

Je pa priporočljivo, da saj eno leto prej vse napake poskušate odpraviti sami, prav tako opraviti sami montaže stvari, ki ste jih nabavili, saj vam sredi Atlantika ne bo mogel nihče pomagati. V glavnem svojo barko morate spoznati v drobovje. Opraviti je treba pregled vse jeklenic, to ti naredijo kar v Las Palmasu, če je kaj nečetega ti jeklenico zemenjajo. Pregled je zelo natančen. Če na svojih ograjicah vidite, da tam ko je konec belega dela na spojih opazite rumeno obarvano ograjico, je to znak rje in je potrebna menjava ograjice, seveda prej preverite kako je rja napredovala.
Sama sicer nisem prečkala Atlantika, ampak sem šla samo iz Umaga do Kanarskih otokov. Kako je najina barka opremljena pa vem, tudi kaj pridržim:-))). Moram pa rečt, da je tudi pot iz Gibraltarja do Kanskih otokov, ki je trajala nepretrgoma 7 dni bila kar naporna. Zadnja dva dni je bila misija kuhanje skoraj nemogoče, zaradi močnega vetra in velikih valov, še dobro da imam kaj pripravljeno na pol naprej, da potem hitro dokončam. Krožnik niiti stal na mizi, ga je bilo treba dobro držati, da ni vse letelo naokrog. Spala pa zadnji dve noči itak nisem, bolj poskušanje je bilo, pa ni šlo. Zanimivo pa, da sploh nisem bila utrujena in zaspana, ko smo prišli v Las Palmas. Na barki dejansko zjutraj naredim malo bolj obilen zajtrk, potem pa pozno popoldne topel obrok, ki je enak obrokom kot jih kuham doma. Nikakor ni priporočljivo nekaj eksperementirati z hrano, ki jo nisi navajen, v takih vremenskih pogojih.

Midva sve kupila še dodatno 4x20 l goriva in še 4x20 vode.Potem je pa kapitan to zmontiral ob ograjo, še prej je na ograjo pritrdil dve deski, da je potem te kante gor privezal. Koliko hrane in pijače pa je treba nabavit je pa tudi velik projekt. Spet odvisno ali imaš samo hladilnik, a imaš tudi skrinjo za meso. Meso ti sicer v Las Palmasu po naročilu vakumsko spakirajo in drži vsaj 10 dni v hladilniku, od sadja držijo dlje pomaranče, jabolka, limone, ostalo sadje par dni.

Pa še drugič kaj napišem, ko se spomnim