Vse o propelerjih

[Marcel_Mastnak]

Blender

[AEgir]

Jutri gre na hrvašk na fine tuning ker menda tle ni šale pol pa na jahamaho.

Jaz sicer ne bom mogel biti tak ekstremist ampak lepo pa zgleda tole..

https://youtu.be/VBuKV2DZSkA

[Marcel_Mastnak]

That’s the way I like it!

[SR 290]

Aegir,
Na tvojem mestu bi tale prop najprej preizkusil in si točno pisal hitrost, vrtljaje, obnašanje gliserja, optimalno višino trima, kavitiranje v zavoju, ter valovih in optimalno višino motorja, ter na osnovi teh podatkov prilagajal propeler. Tako na prvo ga ni svetnika, ki bi ga pravilno skoval in zbrusil.
Po slikah sodeč je bil tvoj propeler že prilagojen za eno aplikacijo in vsako prilagajanje vzame nekaj maneverskega prostora. Morda slike varajo ampak se zdi, da čez uho cup ni tako izrazit kot zadaj na izstopnem robu. Tu bo verjetno čakalo tvojega tunerja nekaj dela in glede na to kar si objavil o tvojem čolnu bi se morda že kar takoj dalo maksimalni cup čez uho, da bo trim malo bolj prijel.

[AEgir]

Problem je v tem, da je ena repetnica poškodovana in jo je treba mal popravit. V vsakem primeru tudi če ga bom naprej prodajal mora bit v odličnem stanju.

Sicer pa bi moral biti če se bo tale zima in dež kdaj nehala, čez par tednov v vodi in takrat bom s seboj vzel kup mojih in še kup sposojenih propelerjev, en bo menda že ok.

Upam pa seveda, da bi tale delal najbolje.

Je pa že na poti v Propelo na hrvašk..

[kasaudio]

Za tvoj čoln in motor bi jaz izbiral med 13.25x19 in 13.25x21 inox od yamahe, motor tako visoko da ne zeza v običajnih zavojih in valovih in s tem si tudi naredil največ, kar rekreativni navtičar lahko naredi in zraven s familijo uživa zasluženi dopust.

Veliko narediš s pravilnim težiščem in čistim dnom čolna.

Performance navtika, z namenskim propelerjem kot si ga nabavil, je čisto kul zadeva, samo je fajn met tudi "performance" čoln in seveda "performance" motorizacijo.

[AEgir]

Z nečim se je treba zamotit. Bom s sabo vzel še nekaj jamaha original propelerjev sposojenih, nekaj mojih blackmax-ov pa dobro prezračil vse (upam) in se bo hitro videlo kaj deluje in kaj ne. Celo plastičen plavajoč ključ za propeler menjat sem našel med ropotijo.

Kar se performance tiče pa v dotičnem primeru je res 100 konjev premalo in banja je nekoliko prevelika za neke ultra presežke.

Sam je pa teh 100 konjev na voljo in al jih 30 porabim za to da skozi vodo vlečem torpedo pri 30 vozlih al pa raje to preusmerim v "forward momentum", to je zdej uprašanje.

Kot neke vrste tekmovalna stoenka, daleč od tega da je ferrari ampak ma pa trde fedre, širša kolesa in glasn auspuh. Skoraj vsak nov avto je hitrejši v vseh pogledih sam v smiles per mile pa malo avtomobilov pride blizu.

Tko da to je to v osnovi. "športna stoenka"

Poden bom ofrajhal v Hempel Silic One, ki naj bi bil najbolj spolzek od spolzkih. Mal je sicer tečen proces aplikacije ampak kaj čmo.



Mimo grede; ali kdo ve kdo je prodajal in če še prodaja na bolhi tole: Rahlo opraskano drugače brezhibno ohišje pete za Yamaho F80BETL prodam

Nikakor ne najdem kontakta, oglas je pa že potekel. To ohišje pete je genau za moj low pickup setup.

[SR 290]

Tko da to je to v osnovi. "športna stoenka"

Prej bi to bil ekvivalent VW Transporterja z širokimi blatniki, originalno mašino in direktnim izpuhom.

Za ta propeler je dobro imet težišče na 1/3 vodne linije (ne dolžine čolna) ali bolj nazaj, ter vsaj 200 konjev na tono.

[AEgir]

Kakorkoli, not gre bencin ven pa razdalja ujeta v čas.

Če se ta parameter izboljša je to dobrodošlo, če se poslabša pa je ena matica in šplenta do alternative.

Mora pa nekdo tudi tole mal testirat, da niso stvari preveč klasične.

[SR 290]

Šplente tu ni in pri hitrejši vožnji boš skuril manj kot z klasiko ob isti hitrosti.

Ta propeler je predvsem dober za dragsterje, ker mu izpušni plini stečejo po pestu in najprej zakoplje, ko se dovolj zavrti pa potegne iz nule.
Rake ima najmočnejši ob korenu, potem se pa manjša in bolj ga ven vlečeš, manj ima bow lifta, kar bi se itak zgodilo. Zaradi tega ob dovolj vrtljajih potisne zburklano vodo z izpuhom skupaj in nazaj, zunanji del pa zgrabi, da se prične premikat. Ko se enkrat premakne pa itak...
Precejšen cup in tanki profil sta super za površinsko delovanje, ampak za tisti pravi efekt pa mora gliser sam ležat na riti, prop ga mora le potiskat naprej brez kakega bow lifta. ko to dosežeš je tale stvar tudi pri več kot 100 vozlih navadno učinkovitejša od cleverjev, pri nišjih hitrostih pa itak, ker okroglo uho bolje prime od cleverjeve špičke.
Kronična težava choperjev je šibak koren kraka, ki rad odleti, zato jih pri večjih premerih tudi v štirikraki različici ne najdeš. Drug strup tega propa je huda obremenitev gredi, ko leti površinsko. Če je vse optimalno ga lahko tako potegneš ven, da celo pesto gleda iz vode, le spodnji krak tolče po njej. Včasih na kaki sliki vidiš trotočkovni dragsterski "hidrogliser", ki leti dobesedno po propelerju in po navšičnih smernikih sprednjih dveh "smučk". V tem položaju je gred propelerja morilsko obremenjena in manj je krakov, huje je.

V tvoji aplikaciji bo Choper v primeru, da uspeš priti do površinskega delovanja in ob tem doseči dober rezultat, enakovreden boljšim inox propelerjem. Recimo Laser II bi se obnesel ravno tako dobro, če ne boljše..., ampak če boš imel živce, da ti res uspe, boš prišel dovolj daleč, da z nobenim drugim propelerjem ne bi dosegel z človeškimi občutki merljivo boljših rezultatov.

In kot si v tej temi že nekajkrat prebral je težišče pomembna stvar. Celo najpomembnejša od vsega kar boš kasneje počel na plovilu. ko bo dovolj zadaj, da pri hitri plovbi ne rabiš trima, se prični igrat z dviganjem motorja, prej je brez veze.

To je klasična aplikacija za choperja:
https://www.youtube.com/watch?v=TM9MrlDIZF0

[AEgir]

Jamaha ima šplento, merc ima une kronice. (btw če kdo rabi merc kronice šenkam ene 3 al 4 nove pa dve matici)

Res me že ferbec matra kako se bo obnašal tale prop pa tudi ostali, ko jih bom vertikalno gor in dol vlekel v real-time.

Pa kakšen rooster tail bom naredil sm pa tja ker dobr zgleda

V osnovi pa prevelkih pričakovanj nimam, sem pa dobil prepoved prčkanja po motorju tko da se bom pa na next best thing fokusiral. Mogoče je še bolš tko.

Če bom hitrejši in varčnejši od podobnih banj z avtomobilskimi motorji v trebuhu, bom izjemno zadovoljen.

[SebastjanM]

A veš kaj, kako rezervno matico je pa vedno dober met pri roki. Pa bi se oddolžil s pijačo katerekoli vrste..

[Marcel_Mastnak]

Un allison je itak bolan ampak tist ma glih 500kg pa 225 al pa 250ps. To je na jadranu idealn recept za fentat se
Škoda je ker maš 4t mlin in ne bo tak lep glas kot 2t.

[AEgir]

A veš kaj, kako rezervno matico je pa vedno dober met pri roki. Pa bi se oddolžil s pijačo katerekoli vrste..

Ni problema a hodiš kej po lj?

Škoda je ker maš 4t mlin in ne bo tak lep glas kot 2t.

Teli 16 ventilci se na suhem kr hudo slišjo, predvidevam da če auspuh med vožnjo ven iz vode potegneš zvočna kulisa ne more bit slaba

[Marcel_Mastnak]

No vsekakor je boljše od dizla in boljše od potopljenega izpuha. Ampak sej sam veš kak poje 2t šestak