Propeler gumenjak 4m in Yamaha 25km

[Sebastjan P.]

Pozdravljeni,

Rabil bi pomoč.

Imam 4 meterski gumenjak Stingher z trdim dnom in Yamaho 25km (2takt, 2 cilindra, 96 letnik)
Gear ratio motorja je 2.08
Original propeler je aluminij 3x 9-7/8 x 11-1/4 F

Motor dobro dela. Če sem na čolnu sam je recimo končna 20 MPH oz. 33 KM/h, mogoče je tudi malo večja, tukaj nisem prepričan) zvrti se do konca 5500 / 6000 obratov.

Imam edino problem če so večji valovi, motorju pobirajo moč in ga duši potem ko pa dodaš gas gre pa prehitro za valovito morje. Večinoma čoln uporabljam za podvodni ribolov, 2 osebi, malo več teže je zaradi opreme, pa še dostikrat so valovi.

Pravtako se malo matra če je na čolnu več teže oz. ljudi.

Je kakšna rešitev? V yamaha manualu piše za ta motor 3x 9-7/8 x 9, bi to kaj pomagalo?
Je kje možno jutri (sobota) dobiti nov propeler, namestil bi ga sam?

lp
Sebastjan

[kasaudio]

Manjše (lažje) ko je plovilo (4m gumenjak je kar majhen), bolj se teža oz. ena oseba pozna. Fino bi bilo navest točne podatke končna hitrost @ RPM ko si sam na čolnu. Moralo bi biti kar več kot 33 km/h. Pri 12% zdrsa in 6000 obratih bi moralo it dobrih 40 km/h.
9" korak bo sigurno dobra rešitev za obremenjen čoln / plovbo po valovih, bo pa neugoden pri mali obremenitvi, ko boš moral na max. obrate pazit.

[SR 290]

9" bo morda premalo. Mi smo imeli na 25 hp Yamahi z enakim prenosom 9,25 X 10 in je dobro delal, letelo je pa tudi z 9,25x11 in z eno osebo ali dvema mulcema z enim predelanim na 8.8x13, ampak ti imaš pa že z večjim premerom nemogoč slip.

Če se večinoma vozite v takem številu, da se motor zavrti vsaj do 5.500 rpm in tudi ob problematični obremenitvi izglisirate, potem pusti kot je. Lahko greš na propeler z korakom med 10 in 10,5".

Imaš pa nenavadno nizko hitrost za to kombinacijo in tu nekaj ni vredu. 4 m gumon ima okrog 3,5 m plastičnega dna, tehta manj kot 200 kg in ko si sam not bi moralo tudi ob trapastem trimu letet 40 km/h, dobro zrihtan pa med 45 in 50 km/h, kar pomeni da tvoja kombinacija deluje kot bi bil gor motor z 10-12 konji.
(Štorasta Kvarnerplastika je z dvema v kokpitu in z Yamaho 28 letela 43 km/h na testu Avtorevije kakih 40-45 let nazaj in tisti ima S zavito nikakršno dno proti 4 m dolgemu normalnemu gumonu.)

- je dno gliserja čisto?
- je propeler neobtolčen in ni zvit?
- kako imaš natriman motor?
- kako mešanico vlivaš not?
- kdaj je bil nazadnje opravljen servis in kje?
- z koliko osebami še izglisiraš?
- kje imaš rezervoar, sidro in ostalo težjo kramo?
- je kobilica gliserja ravna, ali v obliki črke S?

Ob tvojih podatkih imaš gromozanski slip, ki je podoben takemu za izpodrivna plovila.

Če želiš glisirat po valovih bo pač nabijalo. V tem primeru se moraš naučit kdaj vzet in kdaj dodat plin, da bo vožnja čim bolj enakomerna in motor ne bo kavitiral. Na vsakem prehodu vala je treba dajat in jemat plin.

[Piki]

Mogoče bi bilo dobro preveriti tudi pušo propelerja, da ne zdrsava. Pri T 18 mi je na ta račun pobralo 3-4 vozle.

[Sebastjan P.]

Hvala za odgovore.

Če sem sam na čolnu, se mi zdi da gre kar dobro, tudi dva se še ne poznata veliko na hitrosti.
Trije z opremo gre pa že počasnej ampak zglisera OK. Zdaj bomo gor 4je in oprema, pa bom videl če zglisira

Moram pa nujno še enkrat izmeriti hitrost z GPS (jutri ali v ponedeljek), ker kalkulator da res ogromen slip za te podatke.

Če so valovi je pa res pač treba skos na gas ročici bit pa dodajat ali odvzemat gas, pa gre.

Pušo propelerja bom preveril če zdrsava.

Dno čolna je čisto. Sidro imam na premcu, akumolator na sredini pod konzolo, bencin pa pod sedežem zadaj.
Motor je bil na servisu pred 2 leti pri Yamahi Primc, od takrat dela super. Serviseram ga pa tudi sam, kar je za vsako leto.
Lani sem zamenjal komplet vsa tesnila in semeringe spodnje enote (po posvetu z Juretom in ostalo literaturo) mislim da sem naredil dobro.

Motor je "Autolube" serija in sam dela mešanico.

Propeler ni vidno obtolčen ali zvit. Je pa že od samega začetka(4 leta) slišati pri cca 3/4 gasa da začne "peti". Se pravi da se sliši propeler). To sem tudi rekel na servisu samo tam to ne morejo ponoviti.

Trim je na srednji od 5 lukenj.

Kobilica ima rahlo S obliko, skoraj ravno.

[SR 290]

Kobilica, ki ima S obliko-zadaj je dno kot bi bil en velik spojler, je en sam šment, če želiš malo hitreje vozit. Taka oblika hitro izglisira, relativno udobno tolče skozi valove, ampak gre pa nikamor ne, ker ti navzdol zapognjena krma tišči premec v vodo in je cel gliser nalepljen na vodo. Tu ni rešitve in ob takem dnu je najbolje vzet tak propeler, da tudi bolj poln lepo izglisira, nato se pa voziš z kakimi 20-25 mph.

Za ziher bi dal gor prop 9,2x10.

Dovolj je že, če je krma zavita navzdol za 1 cm, včasih je že 2-3 mm dovolj, da ne dvigneš premca. Poizkusi dat motor za kako luknjo bolj nazaj.

Tisto šlopotanje propelerja seveda ni dobro in z takim problemom se verjetno ni varno vozit po morju, ker ne veš kdaj boš čisto obstal in te bo odneslo z tokovi. Po eni malo daljši turi poglej spodnjo svečko kake barve je. Biti mora suha, malo temneje rjava.

A je možno, da ti pri 3/4 gasa pojejo kake vibracije? Tu bi bilo dobro poizkusit, če šklopota z eno osebo, ali z tremi ob istih vrtljajih. Je propeler trdno na gredi, ali ima malo zraka?

[Sebastjan P.]

SR 290, ko praviš motor za kako luknjo nazaj, misliš bolj gor?

Kako je pravilno preverit če propeler zdrsava? Oz. Koliko naj bi se zategnilo vijak od propelerja?

[SR 290]

Ja, bolj gor, da dvigneš premec.
Pravi navor za pritegovanje matice propelerja boš našel v navodilih, ni pa pretirano mali, niti ni treba zelo natančno pazit.

[RokF]

Torej motor nima avto trima? Če nima se moraš malo igrat z uporabo trim lukenj. Trenutno si na sredini kar pomeni kompromis med dobrim zglisiranjem in končno hitrostjo. Mali gumenjaki so zeloooo občutljivi na trim in razporeditvi teže.
Primer:
RIB marinar S350 in etec 25km je bil neuporaben če nisem imel trim na prvi luknji ko sem bil sam. Čoln je samo lebdel in skakal. Če smo bli polni je fino imet na sredini zaradi ritja premca. Če ne moraš zglisirat prvo prestavi teže proti premcu in motorju vzemi trim.
Najbolje da prirediš nastavitve na naj običajno uporabo in pol prilagajaš in razporejaš težo spremembam.
Se pa strinjam da bi mogu it saj 20-21vozlov

[Sebastjan P.]

Evo da se javim.

Malo sem stestiral in izmeril gumenjak pri različnih pogojih.

2 osebi + oprema(40kg pa 45litrov goriva) se zvrti do 6000 in gre 38kmh, obstoječi, nevtralen trim.

1 oseba + oprema, 6000 obratov, 43-45kmh
Približno isto gre tukaj s starim trimom ali pa če je za eno stopnjo dvignjen.

4 osebe + oprema, 5300- 5500 obratov, 33 kmh
Dvignjen trim za eno stopnjo.

Z 5 osebami in kar veliko opreme pa ni zglisiral. Šel je ene 13kmh,

Če imam za eno stopnjo dvignjen trim motor precej bolje prenaša obremenitev, tudi pri manjših obratih 3000 -4000 ga ne zamori in je kar konstanten.

Kar se tiče petja propelerja, z eno osebe je to okoli 4000 obratih, z 4 osebami pa okoli 4500 ampak še manj sliši kot z eno osebo. Meni deluje da je odvisno od hitrosti.

[kasaudio]

Pusti propeler tak kot je. Gre čisto ok. Če rabiš več, bo potreben jači motor. To je "tamala" 25-ka in nimaš kaj narest.

[Sebastjan P.]

Ja je kar OK, sploh je pa trim malo višje kar poboljšal zadevo.
Hvala še enkrat za nasvete.