Vprašanje

[bkonecnik]

Lepo vas vse pozdravljam. Moje ime je Bojan in sem član foruma že kr nekaj časa. Po letošnji sezoni sem postal "gumaš", saj sem plastiko zamenjal za gumo. Letošnje leto sem preživel na gumici Gumar 360 s 15 KM 4T, ki sem ga zaradi "podhranjenosti" prodal. Sedaj se oziram za malo večjo in močnejšo zadevo, in sicer med 4,20 in 4,90 m do max. 60 KM 4 T (po možnosti Honda, Yamaha ali Suzuki, seveda vse čim mlajše če gre). Spodaj pripenjam link do oglasa, ki sem ga zasledil na HR njuškalu in vas prosim za strokovno oceno.

http://www.njuskalo.hr/gumenjaci/maestr ... as-6071019

Tale je pa itak kitajc in po moje ne pride v poštev:

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141771

Iskreno hvala za odgovore in nadaljnje napotke

[marcus]

Ponovno dobrodošel na forumu
Po tekstu in slikah sodeč je ta komplet maestral h50F z motorjem Suzuki kar primerno vzdrževan, samo ne vem zakaj misliš plovilo uvažati, če je pri nas velika ponudba rabljenih in novih plovil
Morebitne reklamacije je lažje reševati v Slo kot pa v tujini

LP

[bkonecnik]

Halo Marcus. Sprva hvala za odgovor. Ja se strinjam s teboj v delu, kjer praviš, da znajo v primeru uvoza nastati kakšne komplikacije v zvezi z morebitnimi komplikacijami (nategunov danes res ne manjka). V bistvu sem se malce obrnil v tujino kar tako, zaradi zanimanja ponudbe in ker so mi zelo všeč Maestrali (Ris), ki pa jih na slovenskem trgu ni v izobilju. Sicer nisem privrženec točno določene znamke, ampak tako estetsko mi je tale Ris bombastičen. Težko najdem gumico, ki bi mi res sedla, npr. 4,70 m in 60 KM 4 T Yamaha, letnik tam od 2003 dalje (novega kompleta pa tudi ne bi rad kupoval). Če pa je že kaj podobnega pa je cena povsem nerealna V bistvu takšna, da bi dobil že skoraj novo zadevo. Ma ne vem no, zdaj imam dobrih 6 mesecev časa do začetka nove sezone in bi rad nabavil kaj čim boljšega in dolgoročnega, saj se mi ne da vsako leto ukvarjati z oziranjem po novem materialu. Sicer dnevno spremljam ponudbo na slovenskem trgu in je res nekaj dobrih zadevc, ampak kaj če mi je že čoln všeč, mi pa motor ne "štima", saj nisem navdušenec Evinrudov, Selv in podobnih zadevc. Torej gremo na lov in upajmo na najboljše.

Lp

[marcus]

Dejstvo je, da so cene rabljenih plovil včasih res prav nerazumno visoke, zato tudi sam razmišljam o kombinaciji mogoče nov čoln in preverjeno ohranjen rabljen motor, če že za oboje novo ni dovolj sredstev
Kot praviš, do začetka naslednje je še kar nekaj časa

LP

[val]

Zakaj bi ga pa uvažal,če ga lahko na Hrvaškem registriraš,in sedaj trenutno to prinaša kar nekaj ugodnosti.

[acrobat]

Mislim da 4,2m kar raje pozabi,tista 4,9 je že boljša dolžina.
Ker ti povem da če boš vzel 4,2m,boš že verjetno po eni sezoni gledal za daljšim.
Seveda je odvisno koliko se misliš vozit in kako si zahteven.
Če se peleš samo na plažo in zvečer nazaj,pol boš z 4,2 čist zadovoljen.
Če pa misliš še kako ruto užgat,pol pa ti priporočam vsaj 4,5 še boljš pa okrog 5m.

Bi kmal pozabu.. pa dobrodošel na forumu.

[janadino]

Maestral 50 je absolutno preozek in ni skoraj nič prostora, če gledaš maestrale vzami 80, ki je skoraj 5m dolg in čez dva metra širok (ne vem točno), gor pa 60KM je idealno že skoraj. Ne vem zakaj se bojiš Evinruda, ker ga imam jaz in se ga tudi bojim. Gre pa.

[gregor.n]

Maestral 50 je absolutno preozek in ni skoraj nič prostora, če gledaš maestrale vzami 80, ki je skoraj 5m dolg in čez dva metra širok (ne vem točno), gor pa 60KM je idealno že skoraj. Ne vem zakaj se bojiš Evinruda, ker ga imam jaz in se ga tudi bojim. Gre pa.

Sploh če ga vozi kdo drug, ti pa zadaj u šlauhu, pardon pod.

[bkonecnik]

Janadino ter ostali pozdravljeni. He, he, ja, kar se tiče moči Evinruda sploh ne dvomim, saj sem imel prej na plastiki 90 KM 2 T žival in to je bilo noro brutalno. Nore stvari pa so se dogajale tudi v rezervoarju za gorivo, saj se s 30 L pač nisem premaknil iz Vrsarja in hvala bogu dobremu staremu Tomosakiju, da me je rešil, ko je zmanjkalo "zofta". Po moje moja fobija proti Evinrudom izhaja prav iz tega, vendar je logično, da so današnji motorji varčnejši (ni pa nujno, da tudi boljši ). Res je, da lahko v primeru, če čoln kupim na Hrvaškem, le-tega vozim na hrvaško registracijo in imam s temi zadevami manj težav, je pa kriza, če pride do kakšnih napak po nakupu. Ko tako razmišljam bi mi bil 4,2 m res skoraj premali. Moja idealna sestava bi bila sledeča: čoln, dolžine 4,80 m in 60 KM 4T Yamaha, starosti tam cca. 2004 ali mlajše (lahko starejše, seveda, brez šalabajzerstva oz. pocarstva ). Težko je dobit nekaj tistega kar si človek zamisli, vendar v nove zadeve ne bi šel (prvič ni dovolj sredstev, drugič pa se novega po moje ne splača kupovati, saj preveč izgubiš). Treba bo sklenit nek kompromis ni druge, saj pol leta hitro mine in v sezono ne bi rad zakorakal brez gumice. Skratka oči odprte, če pa vi izveste za kaj spodobnega, mi pa prosim javite (GSM:031/544-914, Bojan). Hvala.

[CC]

Bojan,daj kontaktiraj našega člana skiper1,on prodaja ravno to kar iščeš maestral 490+60ks yamaha,gumica je stara eno leto,motor pa par let,on se je naveličal,ker bi rad bil rjuhar

[janadino]

Maestral 50 je absolutno preozek in ni skoraj nič prostora, če gledaš maestrale vzami 80, ki je skoraj 5m dolg in čez dva metra širok (ne vem točno), gor pa 60KM je idealno že skoraj. Ne vem zakaj se bojiš Evinruda, ker ga imam jaz in se ga tudi bojim. Gre pa.

Sploh če ga vozi kdo drug, ti pa zadaj u šlauhu, pardon pod.

Tako pa se pelje s tubo gost, ki se ga hočeš znebiti. Od šoferja žena ni nič bolje skozi prišla.

[bkonecnik]

Lipnik hvala. članu skiper1 sem posredoval zasebno sporočilo in bom videl, kako in kaj. Dajte mi še povedat, kako je kaj z gumicami v Italiji. Malo sem pregledal ponudbo na Subito.it in moram rečt, da zadeve niso bog ne vem kaj ugodnejše (mislim, da bi bila drastična razlika) kot pri nas. Bi pa potem že rajši bolj zaupal Hrvatu kot Italijanu, če sem čisto odkrit (poznam vsaj jezik, saj bi me lahko v ITA prodali na tržnici). Popravite me če se motim! Ne resno, od enega kolega sem slišal, da se je z uvozom gumice iz ITA fajn nate.... in je potem vanjo zmetal malo premoženje, da jo je lahko naprej prodal za "normalno" ceno. Res ne bi rad šel skozi takšen labirint, saj bi se mi zmešalo

[bkonecnik]

Halo vsem. Kaj pravite na spodnje zadevce:

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141587

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141473

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141270

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141246

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141103

http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141040

A se vam cene okrog 11.000,00 EUR in čez zdijo realne?

[peterv6i]

Če vprašaš mene bi vzel (če bi imel le to izbiro) tega:
http://www.mornar.net/view/ad.asp?id=141103

prvo je na videz kar solidno ohranjen in drugo imaš yamaho 60 konjev.. tretje pa stane skoraj 3000 eur manj kot ostali...

Za 3000 eur si lahko narediš kompletno nove tubuse (če bi jih seveda potreboval) in potem imaš praktično nov čoln.. ali pa
kupiš rabljeno prikolico in malo doplačaš za nove tubuse (če je seveda potreba po tem)..

Sicer pa ne štekam zakaj toliko navijajo cene gumenjakov...

Tudi prvi sacs mi kot čoln deluje ok.. motor je evinrude 2 taktni.. poznam nekaj ljudi ki ga imam in nimajo težav.. (če je ta sacs 2010 letnik pa dvomim.. vsaj po izgledu (modelu).. prej 2000 - 2005 ?!?!?).. Novejši so bili sivi in modri..

[bkonecnik]

Se bi kr strinjal s tabo ja, saj mi ni jasno, zakaj npr. pri 5 let (ali več) stari gumici, pri npr. 60 KM cena znaša 11.000,00 EUR in več. Jaz razumem, da so ljudje prepričani v ohranjenost in dobro plovno lastnost svojega čolna, ampak to še ne pomeni, da ga prodajajo preko nekih tržnih zakonitosti oz. v smislu, koliko njim osebno pomeni in ga tako tudi dojemajo, kar je nerealno. No, to je samo moje mnenje in upam, da nisem koga užalil, saj to nikakor ni bil moj namen in se za morebitne nevšečnosti že vnaprej opravičujem.