mali gumenjak splošno...

[stajerc]

Pozdravljeni,

po dolgem času, imam vprašanje oz. nekaj tem za debato. Lastim si gumenjak dolžine 3,8m z zložljivim dnom in napihljivo kobilico + motor moči 20KM.

Glede na to, da je posamezna plošča dna v tem primeru nosilec, vpet na obeh robovih, na sredini dolžine pa je obremenjen na upogib me zanima, če je kdo pri kakšnem malo hitrejšem skakanju po valovih te plošče že zlomil. OK, saj nisem pretiraval s hitrostjo, pač radoveden sem, koliko te plošče zdržijo (ni aluminij, neka stisnjena snov je).

Gumenjak sem čez zimo (jesen, pomlad) hranil v garaži, napihnjen, postavljen na bok. Ima kdo izkušnje s tem (lahko škodi spojem, enostranska obremenitev,...)? Špekuliram, da bi ga v prihodnje obesil pod strop.

Še okoli motorja in servisa, zavestno sem se odrekel garanciji in olja, filter + mazanje porihtal sam. Imam občutek, da so pooblaščeni serviserji pri navtiki še bolj grabežljivi kot pri avtih? To ni lepo,ker sem napisal eno tako pavšalno kritiko, brez utemeljitve, daje me pač tak občutek...

Mnenja, izkušnje?

Še malo, pa na morje...

Lp, Matjaž

[vento]

Sam imam enako kombinacijo.
Nimam občutka, da bi lahko deske polomil. Ob straneh sta vzdolžno še alu profila in se vse skupaj ne upogiba prav zelo. Po moje bi prej popustil kakšen spoj dna.
Servis pa vseeno uporabljam uradni do izteka garancije. Ni pa pri 20 KM motorju in malo urah to ne vem kakšen strošek (je skoraj HR vinjeta dražja).

[pushmycar]

Če čoln vsaj malo šklopota pri polni hitristi v val je nevarno za zlomit dno (Honvawe) Razlog zna bit premalo napihnjeni tubusi.

[pinosat]

Sam sem lastnik podobne kombinacije, 4m gumenjak in Yamaha 25 4T, (78 kg ), max za ta čoln.
Letos sem bil na Hvaru in en dan pri plovbi nazaj domov proti Milni v morju z valom med 0,5 in 1m ( mokri smo bili kot "cucki", val ni padel skor do mraka, pa smo morali it), če ne bi pazil in plul z občutkom, sem siguren, da se da te podnice polomit. Je pa res, da nas je bilo na čolnu 6 odraslih in 1 otrok, tako, da je čoln bil pod obremenitvijo na celi dolžini...ampak, kot pravim, če paziš in ne pretiravaš, ni sile.

Primož

p.s. sem ugotovil, da je ta zunanja stran Hvara za take čolne neuporabna, letos v 10 dneh nisem uspel spravit skupaj več kot 8 ur plovbe...bo treba drugo leto drugam, kjer je bolj zaščiteno...no ja, ena izkušnja več

[gregor.n]

Pridi k nam v Biogradski arhipelag

[pinosat]

Gregor, sem bil lani...je blo bistveno bolje...samo oni Babac nas je vsak dan potegno, predno smo se vrnili v FilipJakov...pol pa naših mladih punc nismo od pijače stran spravli...saj veš, štajerke

[snezak]

V preteklosti sem bil lastnik starejšega gumenjaka 3,5m z motorjem Tomos 18. Tudi sam sem opazil, da je krmna deska ter njena pritrditev na stene gumenjaka že vprašljiva. Zato sem fizično povezal (preko ustrezno ukivljene železne pohištvene cevi) krmno ploščo z motorjem, pohodne deske in leseno kobilico. Na ta način je bil motor zelo togo in čvrsto povezan s čolnom, kar se je zlasti poznalo pri vožnji preko valov.
S čolnom sicer ni bilo možno smučati, brez težav pa sem vozil otroke na tubi tudi pri glisiranju. Za glisiranje odraslega na tubi sem uporabil "efekt ovinka" ??. Najprej spraviš v glisiranje čoln z vožnjo okrog tube, nato pa izbereš smer v katero želiš in upaš, da bo tudi tuba z bremenom zaglisirala.
Trenutne obremenitve vrvi in vpetja pri takšnem načinu pospeševanja tube so bistveno večje kot pri normalni, ko pospešujeta tuba in čoln v isti smeri. Seveda, je za tak začetek potrebno izbrati dovolj praznega prostora brez prometa in seveda veliko previdnosti. Na ta način sem poiskusil iz vode spraviti tudi smučarja, a to ne gre več tako lahko.


LP snežak

[kasaudio]

Sestavljivega gumenjaka se da polomit vsakega. Takega s plastičnim dnom tudi. Rabiš primeren motor, primerne valove in tapravega idiota gor.

Pač z zložljivo varianto greš po občutku. Meja kjer se stvari pričnejo lomit pa je pri vseh čolnih daleč od okvirov normalne in tudi malo manj normalne vožnje.

Pri maestralu 18 je krmna plošča za karkoli močnejšega od t4 vprašljiva. Sem se letos poleti vozil s takim čolnom in T18 si brez primernih ojačitev nebi upal gor dat niti v sanjah.

[janadino]

Na maestralu 18s sem imel gor johnsona 25, z jeklenimi cevmi pa sem imel povezane lesene podnice. Letelo je ko šus, smučali tudi brez problema, vendar osebe do 80kg, pa je krmna stena zdržala dve leti naših bedarij, potem pa sem čoln in motor prodal posebaj. Se mi zdi da so ti maestrali bili bolj močno grajeni kot nekateri sedanji čolni.


In ja, nisem imel registriranega, ampak takrat so bili še drugi časi in malo smo vseeno pazili kje delamo bedarije, da nismo vsem na očeh, tudi po Dravi, dokler nas niso lovili policisti s helikopterjem, ampak to je že druga zgodba.

[kotulc]

@janadino Zanimivo bi bilo v kakšni drugi temi slišati tudi tisto drugo zgodbo, me res zanima kako je zgledal helikopterski lov gumenjaka .

[stajerc]

Pozdravljeni,

no, saj jaz nisem namigoval na to, da sem ne vem kako divjal čez valove. Z gumico dolžine 3,8m in motorjem z 20 KM se tako ni kaj preveč za postavljat. Je pa lepa popestritev dopusta.

Mimogrede, ker je bilo enkrat govora o tem, kako transportirati čoln je tu slika (kako izgleda prtljažnik pred potjo v Split), nekdo je enkrat namignil, da ni najbolj za verjet, da vržeš gumijasti del na eno stran prtljažnika, motor pa na drugo stran. No, tule je slika:

https://plus.google.com/114337028993524 ... STHgSbTC6i


Lp, Matjaž

[Marjan Tomki]

Pozdravljeni,

no, saj jaz nisem namigoval na to, da sem ne vem kako divjal čez valove. Z gumico dolžine 3,8m in motorjem z 20 KM se tako ni kaj preveč za postavljat. Je pa lepa popestritev dopusta.

Mimogrede, ker je bilo enkrat govora o tem, kako transportirati čoln je tu slika (kako izgleda prtljažnik pred potjo v Split), nekdo je enkrat namignil, da ni najbolj za verjet, da vržeš gumijasti del na eno stran prtljažnika, motor pa na drugo stran. No, tule je slika:

https://plus.google.com/114337028993524 ... STHgSbTC6i


Lp, Matjaž

Slika bo prilepljena takole:

med oznaki img in /img je treba dati povezavo, ki jo dobiš, ko na google+ z desno tipko klikneš na sliko in med ponujenim izbereš 'copy image location'.
Tu je ta naslov, ki pokaže zgornjo sliko, https://lh4.googleusercontent.com/-6CuT ... jaznik.jpg

[stajerc]

OK, hvala za opombo glede vnašanja slik.
Zdaj pa še nekaj, kar me bega ob takem transportu: OK, rešil sem se prikolice (včasih vlačim s sabo že počitniško), dražjega trajekta+cestnin, kaj pa ustreznost takega transporta? OK, motor je privezan na ušesa v prtljažniku s transportnim trakom, ampak me vseeno zmrazi ob misli kaj se zgodi, če se s tako naloženim prtljažnikom zaletiš, čeprav samo s 30km/h?
Motor tehta 52kg, ne more biti drugo kot masaker (srednješolska fizika). Čisto resno razmišljam, da bi bil naslednji avto pickup, ampak še vsaj 4 leta bom moral voziti tega.
Lp, Matjaž

[kasaudio]

Ja ampak če maš prikolico in gor 1.5T čoln za sabo, je tudi problem če se zabiješ.

Je pa res, da se jaz najbolj varnega v avtu počutim ravno takrat, ko čoln vlečem. Gre vse tako umirjeno in počas...

[bobiboss]

Pozdravljeni,

no, saj jaz nisem namigoval na to, da sem ne vem kako divjal čez valove. Z gumico dolžine 3,8m in motorjem z 20 KM se tako ni kaj preveč za postavljat. Je pa lepa popestritev dopusta.

Mimogrede, ker je bilo enkrat govora o tem, kako transportirati čoln je tu slika (kako izgleda prtljažnik pred potjo v Split), nekdo je enkrat namignil, da ni najbolj za verjet, da vržeš gumijasti del na eno stran prtljažnika, motor pa na drugo stran. No, tule je slika:

https://plus.google.com/114337028993524 ... STHgSbTC6i


Lp, Matjaž

živjo

jaz sem zložljiv gumenjak takole zložil v Ford Galaxy:alu podnice najprej, na njih vse ostalo, torej na eno stran kot ti motor s tem da sem agregatni del motorja obrnil v sedeže in ga čisto stisnil, da ni bilo razmaka in s tem možnosti premikanja ob zaviranju.čoln na drugo stran prtljažnika.nato sidra in verige ter ostalo opremo med motor in čoln.to je še vedno vse na tleh.v glavnem vso navtiko sem zložil na tla.na vse to sem potem zlagal prtljago, za katero je najbolje, da je v kufrih ker se fino zlagajo zadeve.v glavnem vsa prtljaga naj bo v kovčkih ali torbah če te je strah kaj se bo zgodilo ob...... s tem preprečiš poletavanje in raztres prtljage po avtu.obenem če je vse zloženo težje kaj poleti naokoli.z nami na dopust je šlo vedno prtljage do stropa, dobesedno.za vsaj neko varnost dam še kolikor toliko kompaktno zadevo, recimo ležalnik, na prtljago pod strop izza zglavnikov na sedežih in s tem naredim nekakšno pregrado.tisti ti to pregrado imate takšno ali drugačno vam tega ni potrebno.lahko še vse skupaj z gurtnami privežeš.ker je pri nas vedno do stropa vse polno je tako mala varjetnost razmetavanje stvari po avtu.no se pa lahko zgodi, verjetnost je največja pri prevračanju.
ampak jbg če bomo samo na to mislili bolje da smo doma.in ker se peljemo na dopust, temu tudi prilagodimo hitrost, torej ene vsaj 20-30 km/h počasneje, ker teža naredi svoje in se zavorna pot podaljša.

pa srečno in mirno morje

ps-pozabil:3,8 gumica in 18 km Tohatsu.